商報訊(首席記者 郭濤) 昨日，國家督查組專程來我省督導檢查《校車安全管理條例》的貫徹落實工作。據了解，我省現有校車1733輛，其中符合校車標準的校車149輛，不符合的1584輛，民辦幼兒園校車運營有很大的潛在安全隱患。對此，我省將督促各地因地制宜制定好校車服務方案。

　　全省符合標準校車不到一成

　　目前全省義務教育階段學生共有336.7萬人，其中就近入學的220.8萬人，寄宿學生82.7萬人，乘坐公交車上學的學生29.03萬人，乘坐校車的學生8.2萬人;幼兒園幼兒共有42.49萬人，乘坐校車的幼兒4.62萬人。全省現有校車1733輛，其中義務教育學校校車1254輛，幼兒園校車473輛;學校自備校車392輛，校車服務提供者提供的校車1310輛;符合校車標準的校車149輛，不符合校車標準的校車1584輛。在全省開展校車安全隱患專項整治行動中，發現各地普遍存在民辦幼兒園為吸引生源自行購置配備校車的現象，且民辦幼兒園的校車數量大、隱患多，特別是校車數量不足與接送幼兒需求較大之間的矛盾較為突出，這對校車的運營安全帶來了很大的潛在隱患。

　　個別市州建立校車管理機制緩慢

　　經過各地的不斷探索，現在全省形成了“河東模式”、“河西模式”和學校自備校車三種模式。慶陽加大政府投入力度，購買專用校車，成立校車運營公司，專門用于接送學生上下學，形成校車管理“河東模式”;酒泉、武威、張掖等河西地區通過政府補貼運營單位車輛的方式，由各縣(區)運輸公司統一安排所屬車輛開通周末接送班車。全省現有392輛自備校車主要集中在中小學校和一些幼兒園，各中小學幼兒園均建立了駕駛員資質審核、運營線路登記備案、車輛定期維修保養、學生乘車信息臺賬等校車安全管理制度。

　　全省各地校車工作開展不盡平衡，部分市州尚未制定校車使用許可和校車駕駛人審批管理的具體規定;部分縣(市、區)尚未根據當地學校分布、需要校車服務的學生人數和道路交通狀況等，制定符合實際的校車服務方案、過渡期交通安全方案，“以縣為主”的校車安全管理機制有待建立;個別市(州)建立加強校車安全管理的協調機制的步伐緩慢。

　　為規范接送學生車輛管理，我省也建立了定期與不定期相結合、綜合與專項相結合的督察制度，組織公安、交通、教育等部門聯合開展督查工作，并且各市開通了舉報電話。

　　四項制度規范校車秩序

　　我省校車安全管理聯席會議成員單位負責人表示，我省將積極推動校車安全工程實施，出臺符合我省實際的實施辦法，建立健全省、市、縣校車安全管理聯席會議制度，建立“以縣為主”的校車使用許可制度、校車駕駛人員審批制度、運營公司校車服務管理制度、校車運營單位服務責任書制度等四項制度，切實規范學生接送車輛運行秩序。