隨著國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)政策的退出和限購(gòu)令政策實(shí)施等因素的影響，車(chē)市增長(zhǎng)大幅度回落。在車(chē)市低迷的大背景下，國(guó)內(nèi)自主品牌哀鴻一片，銷(xiāo)量持續(xù)以兩位數(shù)下滑，然而合資品牌，卻加快了投資擴(kuò)產(chǎn)的步伐。

　　隨著國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)政策的退出和限購(gòu)令政策實(shí)施等因素的影響，車(chē)市增長(zhǎng)大幅度回落。在車(chē)市低迷的大背景下，國(guó)內(nèi)自主品牌哀鴻一片，銷(xiāo)量持續(xù)以兩位數(shù)下滑，然而合資品牌，卻加快了投資擴(kuò)產(chǎn)的步伐，一些原本“保守的”企業(yè)也開(kāi)始“跑馬圈地”式地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，在逆市中顯得更加激進(jìn)。

　　合資企業(yè) 新增產(chǎn)能地點(diǎn) 預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間 產(chǎn)能規(guī)劃

　　上海大眾 寧波，新疆 2013年 寧波工廠30萬(wàn)輛;新疆工廠初期5萬(wàn)輛，最終30萬(wàn)輛，2014年大眾轎車(chē)產(chǎn)能將增至300萬(wàn)輛。

　　一汽大眾 南海 2013年 初期15萬(wàn)輛，最終30萬(wàn)輛

　　上海通用 武漢 2014年 30萬(wàn)輛;通用2015年產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)200萬(wàn)輛。

　　一汽豐田 天津 不詳 不詳;目前豐田在華產(chǎn)能共有92萬(wàn)輛，而隨著豐田天津第四工廠正式投入運(yùn)行，豐田的在華產(chǎn)量將突破百萬(wàn)大關(guān)。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 大連 2014年 30萬(wàn)輛。到2016年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)總產(chǎn)能將提升至134萬(wàn)輛。

　　廣汽本田 不詳 2014年 初期12萬(wàn)輛，最終24萬(wàn)輛。屆時(shí)廣汽本田產(chǎn)能將提升至60萬(wàn)輛。

　　北京現(xiàn)代 北京 2017年 不詳;第四工廠最早將在2013年開(kāi)建。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 鹽城 2014年 30萬(wàn)輛。屆時(shí)起亞汽車(chē)在中國(guó)的年產(chǎn)量將達(dá)到73萬(wàn)輛。

　　長(zhǎng)安福特 重慶，杭州 2014年 重慶工廠35萬(wàn)輛，杭州工廠25萬(wàn)輛。到2015年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)的年總產(chǎn)能將超過(guò)120萬(wàn)輛。