在2012年十一屆全國人大五次會(huì)議上，2012年的全國財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出將按照國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的4%編制，地方財(cái)政要確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)做相應(yīng)安排。這是我國財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出首次達(dá)到占GDP4%的國際最低標(biāo)準(zhǔn)，而這一標(biāo)準(zhǔn)是否真的能順利貫徹實(shí)施，還是個(gè)未知數(shù)。會(huì)后，教育部部長袁貴仁稱，這4%中包括校車的經(jīng)費(fèi)支出，是我國首次將校車經(jīng)費(fèi)劃入財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出中。據(jù)了解，我國今年的教育經(jīng)費(fèi)支出達(dá)21984.63億元，而這兩萬多億元的教育經(jīng)費(fèi)會(huì)有多少用于校車的投入呢?

　　(2007年至2011年GDP及財(cái)政教育支出百分比柱狀圖)

　　《校車安全條例》及雙新國標(biāo)之后，一些地方政府確實(shí)加大了對當(dāng)?shù)匦＼囘\(yùn)營的投入，但也有一些地方政府表示，財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出早已劃分完了，并沒有太多的預(yù)算投入到校車運(yùn)營中去，更有甚者反而鼓勵(lì)當(dāng)?shù)貙W(xué)校減少或是取消正在運(yùn)營的校車。一部分運(yùn)營順利，一部分卻抱著微乎其微的希望等著當(dāng)?shù)卣梢越o予校車相關(guān)的運(yùn)營補(bǔ)助。從這些事例中我們不難看出，我國地方存在著嚴(yán)重的對教育投入不足，不均衡等問題，而造成這些問題的原因又是哪些呢?