如何讓全市中小學校都用得起安全性能高、但價格不菲的“金剛校車”?5月17日下午，在“渝洽會”上，市安監(jiān)局與工商銀行、東亞銀行、重慶銀行等金融機構正式簽訂合作協(xié)議，創(chuàng)新引入融資租賃方式，全面推進校車安全工程。預計年內將投放1000輛“金剛校車”到我市各區(qū)縣，“零首付”供校方使用，然后由市、區(qū)(縣)財政在4到8年內逐步償還本金利息。

　　市安監(jiān)局局長肖健康介紹，和工信部出臺的校車技術安全強制性國家標準相比，重慶制定的校車標準更高，可防側翻、防碰撞、防爆炸，還裝有國產“北斗”導航系統(tǒng)。運行中，校車管理信息系統(tǒng)必須與“北斗”導航系統(tǒng)兼容，讓公安、交通、學校、家庭能及時了解校車運行情況并記錄信息。同時校車必須具備防側翻及防碰撞系統(tǒng)，汽車油箱必須防爆炸;在輪胎被扎漏情況下，依舊能有效行駛一段距離而不會翻車;必須有簡單可操作的破玻璃裝置，事故發(fā)生時確保學生能及時逃生;此外，還必須配備急救包。

　　“高配置必然導致校車成本偏高。”肖健康說，目前重慶造“金剛校車”，每輛售價在35萬到40萬元。全市大概需要配備4000輛，如果讓財政一次性“埋單”，大約需要16億元，具有很大難度。而引入融資租賃這一金融模式后，不僅緩解了各級財政的資金壓力，還有效降低了政府提供安全校車服務的門檻，使得“金剛校車”能在我市實現(xiàn)提前“覆蓋”。

　　肖健康告訴記者，今年內將投放1000輛“零首付”校車，根據(jù)渝中、渝北、大渡口、巴南等試點區(qū)縣實際情況，按照各區(qū)縣需求量、運行線路和車型制定實施方案。如渝中區(qū)就確定需要280輛校車，3年內陸續(xù)到位：“如今首批校車已經開始使用了。”

　　他透露，融資租賃模式還將推廣到其他安全生產領域。如巫山、巫溪等庫區(qū)邊遠區(qū)縣修建公路防護欄的“生命工程”，也會引入這一模式。

　　千輛零首付“金剛校車”年內投用。