來源:來源:汕頭都市報
作者:方曉旻

近日出臺的《校車安全管理條例》明確了校車通行的優(yōu)先權(quán),規(guī)定“校車遇交通擁堵時可優(yōu)先通行”。那么,在現(xiàn)實生活中的執(zhí)行情況如何呢?4月25日下午交通高峰期,記者跟隨送學(xué)生回家的汕頭市聿懷初級中學(xué)校車,一路上發(fā)現(xiàn),40分鐘的車程,幾乎沒有車輛避讓。而記者采訪中也發(fā)現(xiàn),雖然新條例已出臺半個多月,但包括機(jī)動車駕駛員在內(nèi)的不少市民對此卻鮮有知曉。
鏡頭一:
一路頻遭車輛搶道
下午5時30分,在學(xué)校工作人員指揮下,一輛輛校巴緩緩駛出校門,載著40多名學(xué)生的第21路校巴也開始行駛,記者登上這輛校巴隨車采訪。這輛校巴的目的地是濱港路泰安華庭西區(qū),途中停靠泰安華庭東區(qū)站點。駕駛該車的李師傅有38年駕齡,在該學(xué)校當(dāng)校巴司機(jī)已有3年多時間了。他介紹說,這一路線途經(jīng)東廈路、金環(huán)路、金砂東路、長平路、中山東路等處,幾乎都是下班高峰期易堵的路段。
出校門后,校車駛上天山路,在第一個停紅燈的東廈路口就碰上了排長龍。等了兩次紅燈后,校巴左轉(zhuǎn)進(jìn)入東廈路,李師傅嘆了一聲說:“這是第一段難行的路。”果然,記者在車上看到,車旁并排行駛的車輛似乎顯得很不耐煩,都急著超越慢速行駛的校巴,有的不停地按喇叭,有的連轉(zhuǎn)向燈都沒打,挨著校巴搶道,見此狀,李師傅只好放慢車速,讓搶道的車開到前頭。
“為了學(xué)生安全,我一般將車速保持在每小時20多公里,開得慢,不少司機(jī)都不愿開在校車后面,搶道是經(jīng)常有的。”李師傅無奈地說。緊接著,金環(huán)北路、金環(huán)南路、濱港路上頻頻出現(xiàn)摩托車、汽車爭相超車到校巴前面的情景,甚至有私家車為了搶道,頻閃車燈。
鏡頭二:
為躲行人司機(jī)急踩剎車
“惹不起咱們就只能躲。”李師傅說,開著體型頗大的校巴在路上行駛,要打起十二分精神,處處避讓,哪敢想有別的車給校車避讓。他表示,遇到行人、摩托車時,不僅減慢車速,有時還會停下來讓他們先過,而行駛到一些分岔口較多的道路時,他們也會眼觀四面八方,禮讓路人。
當(dāng)校巴行駛到金環(huán)金湖路口圓島時,突然有行人橫穿馬路,擋在校車前面,李師傅趕緊踩了急剎車并鳴喇叭,聽見喇叭聲后,那位牽著小孩、中年打扮的女市民停了下來,瞪了司機(jī)一眼,又自顧著朝前走。
一路上,記者估算了一下,從學(xué)校到泰安華庭一共經(jīng)過9個交通指示燈路口,其中天山東廈路口、東廈華山路口、金環(huán)長平路口和濱港龍眼路口是停紅燈時間較長的路口,有時甚至要等上3、4個紅燈才能通行。將學(xué)生送到目的地時是下午6時10分,一路行駛了40分鐘。
“最晚的一次是7點10分才將學(xué)生送到。”司機(jī)李師傅告訴記者,從學(xué)校到目的地差不多7、8公里路程,正常行駛原本也就只需20分鐘,但遇到下班高峰期,校巴緩速行駛,需要的時間就得多上一倍甚至更多。
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