“大鼻子”校車 中國中小學(xué)生新學(xué)期的禮物

　　明黃色的新校車從前方穩(wěn)穩(wěn)駛來，長長的引擎蓋很是新穎特別，在接送點等車的孩子們都踮起腳尖、伸長了脖子看。

　　上海中小學(xué)新學(xué)期開學(xué)第一天，上海市崇明縣政府出資600萬元購買的17輛新校車正式投入使用，接送逾千名居住地與學(xué)校交通距離超過4公里、且上下學(xué)無法通過公共交通解決的中小學(xué)生。新校車的站點基本分布在上海市崇明縣的北面和東南面，多為鄉(xiāng)村公路，普通公交車輛難以到達(dá)。

　　在這17輛新校車中，有9輛體型龐大的“大鼻子”校車，采用了俗稱“大鼻子”的發(fā)動機前置設(shè)計、環(huán)形車身結(jié)構(gòu)、配有安全帶的專業(yè)學(xué)童座椅，以及安全報警器和多個車載攝像頭等安全裝備，全方位保障學(xué)生乘車安全。

　　“‘大鼻子’新校車很漂亮，很有安全感。”上海市崇明縣新海學(xué)校四年級學(xué)生劉夢情在新校車上四處打量著。她說：“以前是2—3個人一個座，現(xiàn)在是一個人一個座;以前沒有空調(diào)，現(xiàn)在有空調(diào)。”

　　“新校車標(biāo)識明顯，車輛也非常結(jié)實，大大提高了孩子上下學(xué)的安全，讓我們家長安心很多。”一位名叫張忠利的家長說，“費用也不貴，一學(xué)期300元，跟以前的公交車費差不多。”

　　記者了解到，各學(xué)校將提供學(xué)生名單，并派出“跟車員”，負(fù)責(zé)上下車時清點學(xué)生人數(shù)，聯(lián)系家長，確保學(xué)生乘車安全。而“大鼻子”校車駕駛員也必須有3年以上公交車駕齡、10萬公里以上累計安全行駛里程。駕駛員通過選拔后，還需接受再培訓(xùn)，簽訂《安全承諾書》，同時全程跟蹤校車運營情況，縮短車輛保養(yǎng)周期。

　　開學(xué)之際，中國不少中小學(xué)生都坐上了“大鼻子”校車。2月6日，江蘇省南京市六合區(qū)正式啟用100輛“大鼻子”校車，將在該區(qū)16個涉農(nóng)街鎮(zhèn)投入運行，從新學(xué)期開始，32所鄉(xiāng)村小學(xué)的學(xué)生將正式坐上這批校車。此外，“大鼻子”校車近日也開進了安徽省天長市，由天長市中南公司出資2160多萬元購置的90輛高標(biāo)準(zhǔn)學(xué)生專用車，今春開學(xué)全面投入試運營。

　　2011年，“校車安全”成為中國熱詞。當(dāng)年11月16日，甘肅省正寧縣校車事故造成21人死亡，43人不同程度受傷。同年12月12日，江蘇省豐縣發(fā)生校車交通事故，致15死8傷。此外，中國國務(wù)院法制辦在2011年12月11日正式公布《校車安全條例(草案征求意見稿)》，廣泛征求社會各界意見。

　　“中國農(nóng)村地區(qū)存在學(xué)校派車接送留守兒童上下學(xué)的巨大需求，但當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和學(xué)校的實際條件往往遠(yuǎn)不能滿足這種需求。”復(fù)旦大學(xué)公共安全專家張家棟表示。

　　上海市閘北區(qū)新八中校長劉京海說：“在中國廣大中西部地區(qū)，特別是農(nóng)村山區(qū)，學(xué)校合并現(xiàn)象越來越常見，由此帶來的學(xué)生交通安全問題必須得到有關(guān)部門的高度重視，并有相應(yīng)的配套標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和監(jiān)管措施。”

　　然而，解決校車安全問題不僅需要配備良好的校車和管理措施，還涉及整個教育資源布局的問題。相關(guān)教育界人士表示，在保障校車“軟硬件”安全的同時，應(yīng)堅持和推進“就近入學(xué)”，避免學(xué)生長途奔波應(yīng)成為學(xué)前教育、基礎(chǔ)教育階段解決校車安全難題的一條途徑。(記者　黃安琪　俞菀　潘旭)