8月25日，“5i84”網(wǎng)站定制校車上線征集，不到3個(gè)小時(shí)，8條校車線路中的6條就已滿員，其他2條線路也很快就征集完畢(詳見(jiàn)：福州下月開(kāi)通8條"定制校車"線路 每人每趟次6元)。昨日，這8趟由福州各處開(kāi)往師大附中、時(shí)代中學(xué)的定制校車正式運(yùn)營(yíng)，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪看到，因開(kāi)學(xué)首日全城大堵，定制校車的行駛時(shí)間均比預(yù)計(jì)要長(zhǎng)，有兩輛車因?qū)窊矶乱欢乳_(kāi)不到校門(mén)口，一條線路因此晚點(diǎn)，導(dǎo)致全車數(shù)十名學(xué)生遲到。

　　4校車同時(shí)抵達(dá) 校門(mén)前擁堵

　　昨日上午7點(diǎn)15分，定制校車4號(hào)線(梁厝至附中/時(shí)代)首先到達(dá)師大附中門(mén)口，學(xué)生們依次刷卡下車。隨行乘務(wù)員告訴記者，4號(hào)線6點(diǎn)30分發(fā)車，全程耗時(shí)45分鐘，比預(yù)計(jì)時(shí)間多了5分鐘。1號(hào)線(上雁路口至附中/時(shí)代)、2號(hào)線(金山四期至附中/時(shí)代)也在7點(diǎn)20分之前抵達(dá)學(xué)校。

　　隨后，3號(hào)線(橫江支路至附中/時(shí)代)、7號(hào)線(屏山公園至附中/時(shí)代)、6號(hào)線(華大至附中/時(shí)代)也緊隨而至，幾乎同時(shí)到達(dá)，加上剛剛卸完學(xué)生的2號(hào)線，一時(shí)間，師大附中校門(mén)口停著4輛大鼻子校車，格外擁堵。

　　據(jù)了解，師大附中學(xué)生要求7點(diǎn)25分進(jìn)校，然而昨日上午7點(diǎn)25分后，5號(hào)線(塔頭至附中/時(shí)代)、8號(hào)線(大名城至附中/時(shí)代)校車依然不見(jiàn)蹤影。7點(diǎn)33分，8號(hào)線才姍姍來(lái)遲，學(xué)生下車后一路狂奔。康馳巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因?qū)窊矶拢俗?號(hào)線的學(xué)生怕來(lái)不及，在路口就要求下車，自己走路趕到學(xué)校。

　　將調(diào)整線路和停靠點(diǎn)

　　康馳新巴士有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人總結(jié)說(shuō)，首日運(yùn)行中，定制校車存在兩個(gè)問(wèn)題。一個(gè)是時(shí)間問(wèn)題，全程基本都跑了40~50分鐘，比預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間略遲，堵車是主因，因此公司決定優(yōu)化線路。

　　第二個(gè)問(wèn)題就是停車點(diǎn)，校方對(duì)于直接在校門(mén)口上下車很抵觸，校車扎堆的確也會(huì)導(dǎo)致交通擁堵，公司希望能與教育局、交警協(xié)調(diào)，找一個(gè)相對(duì)安全的即停即走的下車點(diǎn)。

　　昨日，記者獲悉，回程校車的停靠地點(diǎn)也已確定，為離兩所學(xué)校約600米路程的石巖路。回程時(shí)間為1號(hào)線、2號(hào)線17點(diǎn)55分，3號(hào)線為17點(diǎn)50分，4~8號(hào)線為17點(diǎn)20分。對(duì)于具體的變動(dòng)，康馳方面將制作《接送時(shí)刻表》，并適時(shí)在5i84平臺(tái)和家長(zhǎng)QQ群上發(fā)布。

　　定制校車如此火爆，不過(guò)康馳方面表示，暫時(shí)還沒(méi)有考慮增加車輛和線路，要先把已有的8條線路做好做滿意。福州另一切入定制公交領(lǐng)域的公司閩運(yùn)公交昨日說(shuō)，暫時(shí)不考慮定制校車這項(xiàng)業(yè)務(wù)。