據(jù)禹州融媒9月23日消息，禹州市公安局發(fā)布通報(bào)：2020年9月23日7時(shí)56分，豫S237線禹州市花石鎮(zhèn)白龍村路段，發(fā)生一起交通事故，一輛貨車與一輛面包車相撞，事故共造成4人死亡，9人受傷。(9月23日《每日經(jīng)濟(jì)資訊》)（校車）

　　4人死亡，9人受傷，又是一場(chǎng)“校車奪命”慘劇。盡管事故原因還在調(diào)查中，但從現(xiàn)有報(bào)道中，有兩個(gè)問(wèn)題不得不詰問(wèn)。其一，這輛所謂的校車，是否為合格的校車?從外形看，它是一輛小型面包車，能不能稱其為“校車”，或者說(shuō)它就是“黑校車”，需要調(diào)查明確。其二，事故共造成4人死亡，9人受傷，也就是說(shuō)車上至少載有13人，這是否嫌嚴(yán)重超載，也有待明確。如此以生命為代價(jià)的悲劇，必須調(diào)查清楚，給逝者的家庭、社會(huì)公眾一個(gè)交代。

　　當(dāng)下，維護(hù)校車安全，保護(hù)學(xué)生生命，成為國(guó)家、地方及全社會(huì)的共同責(zé)任。特別是，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《校車安全管理?xiàng)l例》，立法管理校車，明確校車標(biāo)準(zhǔn)，并賦予校車特殊路權(quán)等諸多“優(yōu)先權(quán)”，為校車增加了“保險(xiǎn)杠”，為學(xué)生安全編織了“防護(hù)網(wǎng)”。然而，嚴(yán)防重管之下，涉及校車的安全事故仍然頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著學(xué)生的人身安全。基于此，8月31日，公安部表示，將開(kāi)展校車交通違法專項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)查嚴(yán)處校車和接送學(xué)生車輛超員、超速、非法改裝、不按審核線路行駛等違法行為。豈料，整治行動(dòng)尚未啟動(dòng)，又發(fā)生了這起“校車奪命”慘劇。

　　勿庸諱言，“黑校車”和違法超載，是“校車奪命”悲劇頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)住?014年7月10日，湖南湘潭市一農(nóng)村幼兒園“黑校車”翻入水庫(kù)，致11人遇難。同年11月19日，山東蓬萊一接送幼兒園小孩的“黑校車”，與大貨車相撞，致12人死亡。據(jù)介紹，這兩地釀成幼童殞命慘劇的“黑校車”，均涉嫌嚴(yán)重超載。特別是，據(jù)兩地群眾反映，事發(fā)路段校車超速超載事件頻發(fā)。可見(jiàn)，相關(guān)部門對(duì)校車的監(jiān)管，仍存在很大的漏洞。

　　事實(shí)上，農(nóng)村路況差，對(duì)校車安全提出了更高的要求。而現(xiàn)實(shí)情況卻是，受經(jīng)濟(jì)條件限制和利益驅(qū)使，越是在路況差的農(nóng)村，越是在高效率地使用“黑校車”。可以說(shuō)，在一些農(nóng)村的民辦學(xué)校、幼兒園，校車已演變?yōu)橄嗷ブg惡性競(jìng)爭(zhēng)的一種工具。而相關(guān)部門對(duì)“黑校車”管理嚴(yán)重失責(zé)，幾乎成了任其存在、放任自流的狀態(tài)，造成拼裝車、報(bào)廢車和個(gè)人機(jī)動(dòng)車等，違法“黑校車”接送學(xué)生的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，超載、超速等違法駕駛行為愈演愈烈，從而頻頻上演“校車奪命”的慘劇。

　　可見(jiàn),“黑校車”超載，刑罰力度也要加碼。因?yàn)橛卸嗌?ldquo;黑校車”超載上路，就埋下了多少安全隱患。同時(shí)，必須以尊重生命的名義，取締每一輛“黑校車”。特別是，管理校車，不能滿足于個(gè)案查處，工作貴在平時(shí)。維護(hù)校車安全，是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能“掉鏈子”。有關(guān)部門除了要檢查校車是否合法運(yùn)營(yíng)，檢查車況及安全性能，檢查是否超速、超載等，還要建立對(duì)校車的跟蹤監(jiān)管機(jī)制，重點(diǎn)監(jiān)督學(xué)校和幼兒園安全責(zé)任是否落實(shí)到位，是否給校車配備了技術(shù)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)的司乘人員，確保孩子的生命安全。