每個孩子的背后還連接著家庭的幸福、社會的穩(wěn)定，因此校車安全不容小視，我們國家也出臺相關(guān)法律政策來對這些違法行為嚴(yán)懲不貸。然而，校車超載，該問責(zé)的僅僅是司機(jī)嗎?鑒于校車事故的頻發(fā)多發(fā)且后果極為慘烈，國務(wù)院早在2012年3月份就出臺了《校車安全管理?xiàng)l例》。教育主管部門是否也有相關(guān)管理辦法，來將雇傭“黑校車”的行為扼殺在搖籃里。我們欄目記者來到市教育局安全穩(wěn)定科對此進(jìn)行了解。

　　在市教育局安全穩(wěn)定科，科長吳小虎給記者拿出了一份關(guān)于開展“校車安全百日行”活動的文件，針對剛剛我們節(jié)目中播出的幾例違法行為展開整治行動，從4月20號開始，首先利用各種載體廣泛宣傳乘坐不合規(guī)定校車的嚴(yán)重危害性，強(qiáng)化家長的安全意識和責(zé)任意識;其次，集中開展新購校車許可證申請辦理登記備案工作;第三，對于校車駕駛?cè)撕碗S車照管人員進(jìn)行培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)《校車安全管理?xiàng)l例》，明確責(zé)任義務(wù);第四、督促各縣各學(xué)校進(jìn)行自查自改，對于發(fā)現(xiàn)的各類問題進(jìn)行再教育、再培訓(xùn)。

　　吳小虎告訴記者，截至目前，全市共有1068輛制式校車，都是按照程序和要求在交通管理部門進(jìn)行備案的，作為校車安全監(jiān)管部門，他提醒各學(xué)校嚴(yán)格按照要求使用正規(guī)校車，學(xué)校不得使用社會車輛接送學(xué)生。那么，如果如剛剛我們節(jié)目中的違法行為一樣明知違反規(guī)定卻依然我行我素的學(xué)校有沒有監(jiān)管措施和處罰辦法呢?

　　市教育局安全穩(wěn)定科 科長吳小虎：校車如果嚴(yán)重違紀(jì)，取消標(biāo)牌、取消校車資質(zhì)、取消校車駕駛資格。

　　交談中，吳小虎說，目前他們還沒有接到過類似這樣校方雇傭社會車輛接送學(xué)生上下學(xué)的舉報(bào)，一旦發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決打擊。但對于記者反復(fù)提出的對于“黑校車”問題的主動行為方——學(xué)校的行為應(yīng)該有什么措施和辦法?吳科長并沒有拿出相關(guān)政策。

　　市教育局安全穩(wěn)定科 科長吳小虎：這是堅(jiān)決不允許的，舉報(bào)誰我們馬上就查他，堅(jiān)決不允許。

　　今年1月，校車安全管理部際聯(lián)席會議管理辦公室發(fā)布第1號預(yù)警，對“黑校車”實(shí)行“零容忍”，切實(shí)保障中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全。要求一方面要加強(qiáng)隱患排查、路面執(zhí)法和宣傳教育，另一方面還要加大保障力度，加強(qiáng)問責(zé)力度，嚴(yán)格落實(shí)校車安全責(zé)任制，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé);誰開辦、誰負(fù)責(zé);誰接送誰負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)第一責(zé)任人責(zé)任。

　　國家如此下大力氣整治，可為什么社會車輛充當(dāng)校車行為屢禁不止，我們節(jié)目都報(bào)道過多起面包車充當(dāng)校車接送學(xué)生且嚴(yán)重超員的現(xiàn)象，教育主管部門卻表示沒有接到過這樣的舉報(bào)，所以不能拿出相關(guān)處罰辦法。這個問題值得我們深思。“黑校車”猖獗，究其原因，一、現(xiàn)有的正規(guī)校車無法滿足接送需求，才滋生了黑校車的存在;第二、校方、家長、駕駛員并沒有充分認(rèn)識到非制式校車的突出隱患和潛在威脅。第三、法辦司機(jī)的個案意義終究是有限的，并不能換來真正的校園安全。如果教育部門和交管部門聯(lián)合起來常抓不懈，對于那些風(fēng)險巨大、違法嚴(yán)重、超員超速、乃至無牌無證、無保險無安檢的黑校車真正做到零容忍，堅(jiān)決予以查扣和取締，對于涉事校方處罰到位，全力消除黑校車安全隱患并作到防患于未然，我想，最終黑校車會自動退出接送學(xué)生的“歷史舞臺”。