校車出現(xiàn)事故發(fā)生傷亡事件，不僅會(huì)給孩子們帶來傷痛，而且也會(huì)給家庭帶來災(zāi)難甚至造成家庭破碎。所以，校車安全性須臾不能懈怠。

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　　2月21日，全國校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議辦公室特發(fā)布2019年第2號(hào)預(yù)警，提醒各地學(xué)校學(xué)生保證乘坐校車安全，堅(jiān)決抵制乘坐“黑校車”上下學(xué)。各地教育主管部門要會(huì)同校車安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室各成員單位，加強(qiáng)校車安全管理，確保《校車安全管理?xiàng)l例》落實(shí)到位。

　　正如預(yù)警稱，新學(xué)期伊始，中小學(xué)(幼兒園)陸續(xù)開學(xué)，校車將伴隨部分學(xué)生(幼兒)往返于家校之間，運(yùn)行安全管理進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)期。校車關(guān)乎著孩子們的安全，也關(guān)乎著家庭幸福與社會(huì)安定。不難想象，校車出現(xiàn)事故發(fā)生傷亡事件，不僅會(huì)給孩子們帶來傷痛，而且也會(huì)給家庭帶來災(zāi)難甚至造成家庭破碎。所以，校車安全性須臾不能懈怠。

　　抵制“黑校車”須多方發(fā)力，其一，學(xué)校當(dāng)履行好主體責(zé)任。車輛及駕駛員資質(zhì)，學(xué)校及幼兒園管理者最清楚，萬不可存在僥幸心理。此次預(yù)警就提出，學(xué)校校長要按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，主動(dòng)開展校車安全自查工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，保證校車不“帶病”上路。實(shí)際上，學(xué)校的責(zé)任落實(shí)到位了，“黑校車”就很難有生存空間。

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　　其二，強(qiáng)化安全監(jiān)管。2012年國務(wù)院專門出臺(tái)的《校車安全管理?xiàng)l例》就規(guī)定，縣級(jí)以上地方人民政府教育、公安、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等有關(guān)部門依照條例以及本級(jí)人民政府的規(guī)定，履行校車安全管理的相關(guān)職責(zé)。也就是說，對(duì)于校車這些職能部門就須加強(qiáng)日常監(jiān)管，而不能只依賴交警的查獲或者群眾的舉報(bào)。監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位，“黑校車”同樣不敢造次。

　　其三，有賴于家庭的力量。孩子上的是什么校車，家長要確保知情權(quán)。對(duì)于不合格的校車或者“黑校車”不能存有僥幸心理，須知一時(shí)的僥幸就有可能以孩子的性命為代價(jià)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格校車，可以向?qū)W校或幼兒園管理者進(jìn)行反映，或者向有關(guān)部門進(jìn)行投訴，以使“黑校車”得到精準(zhǔn)打擊。可以說，孩子不坐“黑校車”，這些車也不會(huì)有生存空間。

　　其四，社會(huì)公眾也應(yīng)對(duì)校車多些關(guān)注。也就是說發(fā)動(dòng)群眾的力量。比如，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的超載校車，應(yīng)及時(shí)向交管部門、教育部門反映。同時(shí)，針對(duì)農(nóng)村校車不足問題，地方政府可以因地制宜把農(nóng)村中小學(xué)的校車采購列入政府財(cái)政預(yù)算，將其納入民生工程范疇，或者可以引入社會(huì)力量，以共同紓解農(nóng)村兒童上學(xué)遠(yuǎn)等問題。

　　校車安全屢屢被提及，本次預(yù)警再次強(qiáng)調(diào)了“黑校車問題”，期待各有關(guān)部門、學(xué)生家長和社會(huì)各界要提高警惕，為了孩子的安全健康與幸福，堅(jiān)決抵制“黑校車”。同時(shí)，也應(yīng)不斷提高學(xué)生安全防范意識(shí)、自救自護(hù)技能和應(yīng)急逃生能力，以有效應(yīng)對(duì)校車途中所遇到的突發(fā)狀況。總而言之，通過各方的共同努力，營造良好的校車運(yùn)營環(huán)境。