校車出現事故發生傷亡事件，不僅會給孩子們帶來傷痛，而且也會給家庭帶來災難甚至造成家庭破碎。所以，校車安全性須臾不能懈怠。

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　　2月21日，全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警，提醒各地學校學生保證乘坐校車安全，堅決抵制乘坐“黑校車”上下學。各地教育主管部門要會同校車安全管理協調機制辦公室各成員單位，加強校車安全管理，確保《校車安全管理條例》落實到位。

　　正如預警稱，新學期伊始，中小學(幼兒園)陸續開學，校車將伴隨部分學生(幼兒)往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。校車關乎著孩子們的安全，也關乎著家庭幸福與社會安定。不難想象，校車出現事故發生傷亡事件，不僅會給孩子們帶來傷痛，而且也會給家庭帶來災難甚至造成家庭破碎。所以，校車安全性須臾不能懈怠。

　　抵制“黑校車”須多方發力，其一，學校當履行好主體責任。車輛及駕駛員資質，學校及幼兒園管理者最清楚，萬不可存在僥幸心理。此次預警就提出，學校校長要按照“安全第一、預防為主”的原則，主動開展校車安全自查工作，發現問題，及時處理，保證校車不“帶病”上路。實際上，學校的責任落實到位了，“黑校車”就很難有生存空間。

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　　其二，強化安全監管。2012年國務院專門出臺的《校車安全管理條例》就規定，縣級以上地方人民政府教育、公安、交通運輸、安監等有關部門依照條例以及本級人民政府的規定，履行校車安全管理的相關職責。也就是說，對于校車這些職能部門就須加強日常監管，而不能只依賴交警的查獲或者群眾的舉報。監管責任落實到位，“黑校車”同樣不敢造次。

　　其三，有賴于家庭的力量。孩子上的是什么校車，家長要確保知情權。對于不合格的校車或者“黑校車”不能存有僥幸心理，須知一時的僥幸就有可能以孩子的性命為代價。對發現的不合格校車，可以向學校或幼兒園管理者進行反映，或者向有關部門進行投訴，以使“黑校車”得到精準打擊。可以說，孩子不坐“黑校車”，這些車也不會有生存空間。

　　其四，社會公眾也應對校車多些關注。也就是說發動群眾的力量。比如，對于發現的超載校車，應及時向交管部門、教育部門反映。同時，針對農村校車不足問題，地方政府可以因地制宜把農村中小學的校車采購列入政府財政預算，將其納入民生工程范疇，或者可以引入社會力量，以共同紓解農村兒童上學遠等問題。

　　校車安全屢屢被提及，本次預警再次強調了“黑校車問題”，期待各有關部門、學生家長和社會各界要提高警惕，為了孩子的安全健康與幸福，堅決抵制“黑校車”。同時，也應不斷提高學生安全防范意識、自救自護技能和應急逃生能力，以有效應對校車途中所遇到的突發狀況。總而言之，通過各方的共同努力，營造良好的校車運營環境。