來源:來源:新京報
作者:金澤剛
對幼童被遺忘校車致死案“寬容”的緩刑處罰,與幼童美好生命的逝去,以及家長無限的悲痛相比,極不協(xié)調(diào),也背離了刑法規(guī)定的罪責(zé)刑相適應(yīng)原則。
又見幼童被遺忘在校車上去世的悲劇。
5月24日早上7時許,武漢的伍女士將4歲的兒子欣欣送到校車司機戴某手中。不料,下午4時左右,其接到幼兒園園長的電話,被告知欣欣死亡了。據(jù)了解,欣欣被遺忘在了校車內(nèi),直到下午3時左右才被發(fā)現(xiàn),而被困將近7個小時的欣欣此時已經(jīng)不省人事,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
很難想象在這漫長的7個小時中,4歲的欣欣有過怎樣的掙扎。而這樣的悲劇在現(xiàn)實生活中已經(jīng)發(fā)生了一次又一次。據(jù)有關(guān)資料記載,從2006年到2017年,僅公開報道的,我國至少發(fā)生了25起兒童被忘在幼兒園校車內(nèi)的事件,造成超20人死亡。
▲圖片來源:上游新聞 現(xiàn)實中對類似案件判處過輕
老弱病殘幼無疑是社會的弱者,是最需要保護的群體。但以往諸多案例表明,對幼兒生命權(quán)的保護,司法的懲戒和威懾作用似乎并沒有得到體現(xiàn)。
2016年6月,湖南臨澧縣,4歲幼童被遺忘在幼兒園校車內(nèi)一整天,經(jīng)搶救無效死亡。法院以過失致人死亡罪,判處隨車?yán)蠋熡衅谕叫倘辏徯趟哪?班主任有期徒刑三年,緩刑三年;校車司機有期徒刑二年,緩刑二年。
2016年7月,廣西忻城縣某幼兒園兩名員工因為疏忽導(dǎo)致一名幼兒被困在校車內(nèi)中暑、缺氧死亡。最終,忻城縣人民法院以過失致人死亡罪,分別判處二被告人有期徒刑一年,緩刑一年六個月。
2016年10月,福建莆田一4歲幼童被遺忘在校車內(nèi)7小時,最終搶救無效死亡。法院亦以過失致人死亡罪,判處幼兒園的跟車阿姨、校車司機、班主任三名被告人有期徒刑三年,緩刑四年。
同樣性質(zhì)的案件,由三個不同的地方法院判決,但結(jié)果都是緩刑。這樣的判決結(jié)果散發(fā)出過于寬縱犯罪人的味道,甚至令人懷疑類似案件頻發(fā),是不是與輕縱同類案件有關(guān)。
根據(jù)《刑法》第233條規(guī)定,過失致人死亡的,處三年以上七年以下有期徒刑;情節(jié)較輕的,處三年以下有期徒刑。上述案件中,法院均認為被告人屬于“情節(jié)較輕”的情況,在法定最低刑以下處以刑罰,同時適用緩刑。
作為幼兒園的專門管理者,明知幼兒更需要關(guān)注保護,且在車內(nèi)稍加仔細看看就可以避免有人遺漏,無論是主觀疏忽過錯,還是客觀上不盡職盡責(zé),將幾歲的幼兒悶死在車內(nèi),其行為都無法評價為“情節(jié)較輕”。
對于這類案件判決如此“寬容”的緩刑處罰,與幼童美好生命的逝去,以及家長無限的悲痛相比,可以說極不協(xié)調(diào),也背離了刑法規(guī)定的罪責(zé)刑相適應(yīng)原則。刑罰代價如此之低,不僅懲罰不了肇事者,也很難起到震懾其他人的作用,其后果還會刺痛大眾的神經(jīng)。
▲圖片來源:視覺中國 只要多一些責(zé)任心,類似事件就能避免
為了加強校車安全管理,保障乘坐校車學(xué)生(包括幼兒)的人身安全,國務(wù)院早在2012年4月5日發(fā)布實施了《校車安全管理條例》。
該《條例》第39條第3款規(guī)定,隨車照管人員應(yīng)當(dāng)清點乘車學(xué)生人數(shù),幫助、指導(dǎo)學(xué)生安全落座、系好安全帶,確認車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有\?第5款規(guī)定,核實學(xué)生下車人數(shù),確認乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。
盡管規(guī)定得如此清楚明白,但一些幼兒園司機或者隨車人員仍然無視上述規(guī)定,既不仔細清點人數(shù),也不做到自己最后下車,這種過于漠視幼兒生命且后果嚴(yán)重的犯罪行為,決不能因為承擔(dān)了民事賠償責(zé)任而能獲得從輕、減輕處罰。
著名的“海恩法則”指出:每一起嚴(yán)重的事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。“海恩法則”表明,任何不安全事故都是可以預(yù)防的。
對此類校車事故的預(yù)防可以說一點都不難,只要相關(guān)人員有基本的耐心和責(zé)任心,做到親眼看到孩子上下車,及時清點人數(shù),真正落實自己最后一個下車,就完全可以使孩子幸免于難。
在司法上,對于這種嚴(yán)重不負責(zé)任,導(dǎo)致幼童死亡的肇事者,必須給予嚴(yán)懲,唯有如此,方能達到預(yù)防和威懾的效果。
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