近日，深圳市政府發布《深圳市實施<校車安全管理條例>若干規定》。新規定對監管部門責任、校車配備使用等方面進一步做出規定。

　　這一消息使得校車安全問題又再一次走入公眾視野。2011年11月16日，甘肅正寧一輛幼兒園校車被撞。事故造成21人死亡，其中19名死者是幼兒。2014年11月19日，國際兒童節前一天，山東省蓬萊發生校車安全事故，致12人死亡，其中11名為兒童。這些年來，大大小小的校車安全事故頻發。每一次事故發生后，都能見到“某某領導強調校車安全問題需得重視”、“保障校車安全管理嚴格執行”等字樣見諸報端，可為何還是校車事故頻頻發生?

　　新聞總是“喜新厭舊”，公眾總有“最新談資”，校車安全問題缺乏持久的公眾關注度。每當新的校車事故發生，公眾注意力被吸引到這上來，相關部門管理趨嚴，安全保護措施正在積極討論制定。可當熱潮退散時，公眾注意力轉移時，一切又照舊。道路上跑得歡快的校車還是可以由二手面包車改裝而來，依舊是超載，校車司機總是缺乏相關培訓。

　　權力運行需要監督，這是保證權力有效運行的必要手段。同樣，校車安全問題要想解決，也必須得到監督。這種監督不是短期的，也不是“三天打魚兩天曬網”，是長期的。這種監督不是家長與記者不遺余力地“鼓與呼”，而是在從各位家長到政府再到廣泛社會公眾重視起來的基礎上，形成廣泛的監督。只有空間上廣泛監督與時間上的長期監督相結合，才能有效地解決校車安全問題。

　　新聞囿于其先天缺點，無法做到每天或長期報道校車安全問題。因此只是通過新聞媒體引起公眾長期關注是不太可能的，根本還是需要廣大公眾對校車安全有份責任意識。這份根植于內心的責任意識會激發我們時時去關注、去重視校車安全，而不必等到發生特大事故才“痛定思痛”。