使用的校車不符合校車使用條例

　　根據條例要求，校車分為專用校車和非專用校車，專用校車就是從設計開發都是為了針對校車這一中心的，比方說大家目前在不少地方可以看到的街上跑的黃色校車。非專用校車就是可以利用其它營運車輛代替校車，但是無論是哪種車輛，都必須有營運資格和校車車牌。前面廣西幼兒園事故中的所謂校車經調查并沒有營運資格，更不用說什么校車車牌了。

　　出現這種情況的原因，這里只談主要的幾條，首先是，地方政府和教育機構不負責，因為條例當中規定如果發生事故，相關政府官員和教育機構負責人要承擔責任，這也造成部分地區本該負責推進校車的人反而掉鏈子，不熱心，就是怕承擔責任。

　　然后是，經費問題，一輛專用校車的平均購置費用在30萬左右，而中國校車主要面對的是三部分學生，他們是民辦學校學生、幼兒園學生和農村學生。其中，民辦學校經費較充足，另外也為了顯示學校實力，通常會自己購買。幼兒園學生，尤其是農村學生面臨著無校車可坐的問題。這其中，農村學生面臨校車問題的原因是，越來越多的農村實行大地區合作辦校，學生往往離學校比較遠，對校車的需求更大。

　　最后是條例漏洞問題，條例里規定有三年的過渡期，這一定程度上造成了校車發展的滯后。

　　 校車司機問題

　　根據條例規定，取得校車駕駛資格應當符合下列條件：

　　(一)取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;

　　(二)最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄;

　　(三)無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;

　　(四)無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄;

　　(五)無犯罪記錄;

　　(六)身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

　　而這些要求看起來其實就是公交車司機的要求，校車司機因為特殊的工作對象，必須有相應的專業技能才行。比方說，最基本的，校車司機需要掌握與孩子溝通的技巧，畢竟他需要邊開車邊顧及到乘車學生的安全。而條例里對一名專業的校車司機應該進一步具備的技能技巧并沒有任何規定，也沒有提到相關部門有義務對其進行培訓。

　　校車乘務員/隨管員問題

　　校車乘務員或者叫隨管員，這個職位也非常重要，條例里把這個人員乘坐隨車照管人員。隨車照管人員應當履行下列職責：

　　(一)學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序;

　　(二)發現駕駛人無校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行;

　　(三)清點乘車學生人數，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，確認車門關閉后示意駕駛人啟動校車;

　　(四)制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為;(五)核實學生下車人數，確認乘車學生已經全部離車后本人方可離車。

　　這個乘務員同樣需要專業知識的培訓，而目前國內大部分這個乘務員都是由學校老師兼任的。回想起前段時間一輛載滿學生的大巴車因為司機酒駕被查，而隨車就有幾名老師，幾名老師在發現司機酒駕的情況下還默許起開車，這也說明不是專業的乘務員，其責任心和安全意識也成問題。