在各種另類校車已經(jīng)成為“明患”、擺在眼前的時(shí)候，政府不應(yīng)對此視而不見，而是應(yīng)當(dāng)切實(shí)地?fù)?dān)起責(zé)任來。

　　在銀川某小學(xué)門口，多輛面包車存在超載現(xiàn)象，一輛面包車上甚至擠了21個(gè)小學(xué)生。這些面包車都是在該所小學(xué)讀書的學(xué)生上學(xué)放學(xué)最主要的交通工具，當(dāng)?shù)孛癖姳硎?，明知道危險(xiǎn)，但也沒有辦法、無能為力。學(xué)校和家長都希望主管部門通過調(diào)整公交線路等方式解決孩子的交通問題。(《銀川晚報(bào)》4月1日)

　　一輛準(zhǔn)載七八人的面包車，竟然擠下20人左右，而這些超載的面包車，竟然就是這些孩子唯一的“校車”?？粗掌飺頂D的車廂內(nèi)孩子們興奮的笑臉，實(shí)在令人心酸。單純的孩子不會(huì)太多思考“校車”的安全問題，然而，面對這樣的安全“明患”，提供基本公共服務(wù)的相關(guān)部門又如何能夠心安?

　　這讓我想起在農(nóng)村山區(qū)的一些特殊“校車”。有一個(gè)周末，西部某山區(qū)出了一個(gè)特殊的“校車”事故：一臺(tái)小拖拉機(jī)載著幾個(gè)放學(xué)回家的孩子，從懸崖邊的土路上掉進(jìn)了雅礱江中。而這臺(tái)拖拉機(jī)的司機(jī)只是“做好事”，順便搭載那些放學(xué)回家的孩子，如果那些學(xué)生不搭他的車，他們將多走幾個(gè)小時(shí)的山路才能回家。在這種現(xiàn)實(shí)面前，搭過路的農(nóng)用車回家已經(jīng)成為山區(qū)孩子非常正常的選擇，能搭上車甚至需要有著相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)氣。

　　如果說在農(nóng)村山區(qū)，確實(shí)沒有條件在短時(shí)間內(nèi)解決學(xué)生的學(xué)習(xí)交通問題，那么，在一個(gè)大城市的周邊，還讓超載的面包車成為孩子們的唯一選擇，顯然不能說政府盡到了相應(yīng)的責(zé)任。

　　按照，這些孩子所在學(xué)校為新建，但相關(guān)公共服務(wù)設(shè)施卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到位，而且并不均衡。門口的道路車流量很大，卻連人行道都沒有，非常危險(xiǎn);有部分公交線路解決了部分孩子的上學(xué)交通問題，但卻有相當(dāng)部分的學(xué)生只有面包車的唯一選項(xiàng)。而這些學(xué)生的數(shù)量也并不少，因此雖然有不少面包車成為孩子們交年費(fèi)的“專用校車”，但依然需要嚴(yán)重超載才能勉強(qiáng)滿足需求，再“塞”一個(gè)孩子進(jìn)去都困難。這說明完全有必要進(jìn)行集中解決。

　　在城市，解決孩子們上學(xué)的交通問題其實(shí)有很多方案可以選擇，比如：租用公共交通車當(dāng)校車，在上學(xué)放學(xué)時(shí)間統(tǒng)一接送;調(diào)整或新增公交線路，或者在上學(xué)放學(xué)時(shí)段增加臨時(shí)線路;對“面包校車”進(jìn)行規(guī)范“招安”，等等。但這些選擇都需要政府相關(guān)部門主動(dòng)作為，與學(xué)校一起協(xié)調(diào)和處理相關(guān)關(guān)系，拿出合理、有效的方案措施，而不能將問題留給學(xué)校思考，辦法由家長解決。在各種另類校車已經(jīng)成為“明患”、擺在眼前的時(shí)候，政府不應(yīng)對此視而不見，而是應(yīng)當(dāng)切實(shí)地?fù)?dān)起責(zé)任來。

　　一所學(xué)校的建立，本來就是政府在綜合了周邊位置環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、生源等各種因素之后做出的決策，學(xué)生的交通安全及周邊環(huán)境安全問題，是建立一所學(xué)校所必不可少的考慮因素。因此，在新建學(xué)校投入使用后，對相應(yīng)的問題拿出一攬子解決方案并付諸實(shí)施，是政府工作的題中應(yīng)有之義。各級政府應(yīng)當(dāng)樹立這樣的理念：辦教育，并不只是修學(xué)校，而是要圍繞學(xué)生接受教育的各個(gè)方面，解決學(xué)生在接受教育的過程中已經(jīng)出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題，確保學(xué)生順利、安全、有效地接受教育。只有樹立了這樣的理念，才有利于統(tǒng)籌規(guī)劃和考慮教育相關(guān)問題。