“校車這個問題很復雜，到底是教育部門管，還是公安部門管?還是交通部門管?目前還沒有形成共識。”陜西省關工委副主任、教育廳原副廳長呂明凱在日前召開的學前教育質(zhì)量發(fā)展大會上表示。

　　近期，校車安全事故頻發(fā)，尤其是山東致12幼兒遇難的校車事故，牽動了全社會的關注目光。

　　“教育部門說我們不能攬這個事情，其他部門也不想管，最后這個事情沒人管。國家到現(xiàn)在也沒有明確校車到底歸哪一個部門管。”呂明凱說。

　　“貴州省是禁止幼兒園開用校車的!”國家督學、貴州省教育廳副廳長李奇勇表示，因為他們那里幾乎都是山區(qū)，一旦發(fā)生車禍，落差都是50米以上，“不用說傷不傷，一車人就都沒了。”

　　來自河南鞏義市的幼教代表認為，貴州明確禁止用校車，在山區(qū)可以借鑒。但國家這幾年投入這么多資金建幼兒園，就是為了解決入園難，讓孩子就近入園。在他們那里，幼兒園為了多招生，彼此間變成了惡性競爭。“你有一輛校車，我們就有兩輛，600個孩子，500個靠校車接，城鎮(zhèn)的校車甚至跑去鄉(xiāng)村拉孩子，單次要走一個半小時。”

　　“要解決校車問題，光教育部門本身還不行，要幾個部門聯(lián)合起來。”中國早教論壇秘書長孫綱說，這個系統(tǒng)性的問題很復雜，現(xiàn)在大家做這些研討，也是為了向上反饋，引起領導重視，引起各部門的重視，一起形成合力把該問題解決好。