中國(guó)校車現(xiàn)狀

　　在美國(guó)，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說多達(dá)500多項(xiàng)。而加拿大校車則被譽(yù)為“世界第一安全校車”，日本人的時(shí)間觀念很強(qiáng)，幼兒園通常會(huì)為每條校車線路安排一位組長(zhǎng)，同一條校車線上的每位學(xué)生家長(zhǎng)事先也都會(huì)拿到一個(gè)編號(hào)和通訊錄。遇到突發(fā)狀況，比如晚點(diǎn)，哪怕是1分鐘，組長(zhǎng)都要負(fù)責(zé)告知1號(hào)家長(zhǎng)“校車晚點(diǎn)，可遲些出門等車”，然后由1號(hào)家長(zhǎng)通知2下，且不能從旁邊的車道繞過去超車。校車前迎面而來的車輛也必須停下，直到校車上的緊急燈熄滅，橫桿收回去了，方可前進(jìn)。如果有人敢以身試法，不但會(huì)被罰款，還會(huì)被計(jì)入不良駕駛記錄。而提起中國(guó)校車，隨之讓人想到的就是校車安全，校車事故……甚至很多人沒有聽說過校車。然而中國(guó)校車事故頻發(fā)，大都由于孩子們沒有專用校車可乘造成的，“面包車”“改裝車”農(nóng)用車都用來當(dāng)作校車。搭乘這樣的校車，超載、車輛不合格等原因就形成了很多校車安全隱患。我們需要專用的幼兒園校車、中小學(xué)生校車，只有真正安全可靠的高品質(zhì)的校車才能減少校車安全隱患，保障學(xué)童的上下學(xué)的安全。

　　缺乏安全意識(shí)

　　湘潭市“7.10”校車事故的原因竟是因?yàn)樾＼囻{駛?cè)说钠隈{駛造車的，11個(gè)鮮活的生命就這樣沒了，給社會(huì)和學(xué)生家長(zhǎng)留下的只有無盡的悲痛。我們需要真正提高“校車安全意識(shí)”,提高校車駕駛員的品德素質(zhì)、安全意識(shí)，準(zhǔn)入制度不能成為一紙空文，韓國(guó)曾因校車翻車時(shí)孩子們都系了安全帶而無傷亡。不僅校車司機(jī)應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，更應(yīng)該讓孩子們牢記安全知識(shí)，這樣才能最大限度的減少校車事故帶來的傷害。。

　　 監(jiān)管制度不完善

　　監(jiān)管部門要把監(jiān)管工作常態(tài)化，不能“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”，那樣只會(huì)助長(zhǎng)相關(guān)人員的僥幸心理，給他們創(chuàng)造蒙混過關(guān)的機(jī)會(huì)。“校車體檢”更要成為一種習(xí)慣，當(dāng)安全責(zé)任常記心頭，相信那時(shí)將再也不會(huì)有校車安全事故時(shí)刻充斥在媒體網(wǎng)絡(luò)、會(huì)場(chǎng)內(nèi)外，因?yàn)榘踩拇箧i已經(jīng)牢牢地鎖定了孩子們美好的童年，不再時(shí)刻令人牽腸掛肚。 更不能總是在出了事故之后才開始排查，才懂得反思，防范于未然才能真正消除安全隱患。

　　對(duì)于校車，我們能做什么

　　不知道有多少人真正的關(guān)注校車，對(duì)于中國(guó)校車了解多少，是否會(huì)關(guān)注校車新聞，是否會(huì)為校車事故而痛心，是否會(huì)為看到孩子們乘坐”大鼻子“校車感到欣慰……每一次的校車校車事故都令人痛心。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”若是每一位司機(jī)都能在校車面前，等一等，停一停，用對(duì)待自個(gè)孩子的溫柔軟耐性來對(duì)待校車上的孩子; 若是每個(gè)學(xué)校都禁止使用違法校車搭載學(xué)童，購(gòu)買有品質(zhì)的專用校車;若是每個(gè)校車司機(jī)都能夠加強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任，若是每個(gè)校車照管人能夠更加細(xì)心、負(fù)責(zé);若是每個(gè)人都能關(guān)注中國(guó)校車，積極的支持與監(jiān)督。相信即使我們的城市到處是熙攘的人群、擁擠的車輛，就算孩子們的上學(xué)路再擁堵不堪，只要有我們的關(guān)注和愛護(hù)，孩子們也會(huì)在校車上也能看到這個(gè)世界的別樣風(fēng)景，無論艷陽風(fēng)雨，校車內(nèi)也永遠(yuǎn)洋溢著無私的關(guān)懷和純真的友愛。讓我們一起關(guān)注校車事業(yè)!