開學季校車安全再次成為市民關(guān)注的焦點　　

　　開學了，家長們又要為接送孩子而頭疼了。一些學校有校車接送，看起來較為方便，但實則背后也有不少問題需要注意。這幾天，就有眾多網(wǎng)友在熱議校車的話題，話題由“惠城區(qū)一小區(qū)業(yè)主自行租用校車被查扣”的事情所引發(fā)，業(yè)主自行租用校車是否安全受關(guān)注，但與此同時，一些業(yè)主和網(wǎng)友稱，符合相關(guān)規(guī)定的校車收費太高，家長們難以承受。校車在保障安全的前提下，能否把收費降下來呢?

　　租車比校車便宜450元

　　回放

　　開學首日，惠城區(qū)金輝新苑小區(qū)多名學生乘坐小區(qū)業(yè)主租用的巴士去上學，當天，車輛被惠州交通、教育等相關(guān)部門以違規(guī)營運進行了查扣，導(dǎo)致一些學生無法正常上學，第二天，一些家長堵路抗議，希望這些租用的巴士可以繼續(xù)上路。

　　這些學生乘坐的巴士由該小區(qū)業(yè)主潘女士租用，每學期費用950元。但后來教育部門貼出公告，稱要統(tǒng)一校車，由東江公交公司管理，每學期費用定為1600元，后來經(jīng)過協(xié)商降為1400元，但不少家長仍然認為這一費用太高，因此不能接受統(tǒng)一校車的安排。

　　惠城區(qū)教育部門對這一事件的通報稱，教育部門于今年6月起陸續(xù)接到市民投訴，稱位于惠城區(qū)龍豐街道的金輝新苑小區(qū)業(yè)主潘某等人，違規(guī)收取小區(qū)內(nèi)每個學生每學期950元，租用了幾輛不合格車輛接送該小區(qū)在校兒童上學，存在安全隱患?；葜萁煌ā⒔逃认嚓P(guān)部門立即對該違規(guī)行為進行查處，多次對潘某進行批評教育和法制宣傳，并責令潘某在今年9月份新學期開始時，不得再使用不合格車輛非法接送學生上下學。

　　9月2日，惠州交通管理部門、教育部門再次接到市民投訴，迅速組織專門力量查扣了潘某的不合格非法營運車，并組織召開家長座談會，向家長作了相關(guān)法律法規(guī)宣傳教育，同時安排兩輛校車免費接送部分滯留學生上學。

　　補貼校車營運降低收費

　　呼吁

　　校車安全一直備受關(guān)注，特別是近年來國內(nèi)多個地方均發(fā)生了校車安全事故。對于校車營運，多位網(wǎng)友均認為首先應(yīng)該保障安全，但與此同時校車收費應(yīng)該考慮到家長的承受能力，讓家長用得起，可以發(fā)展更多有資質(zhì)的公司，或者像城市公交一樣有相應(yīng)的補貼。

　　網(wǎng)友“周正虎”指出，去年國家出臺了校車管理規(guī)定，七座以上的校車必須由有資質(zhì)的汽車公司統(tǒng)一經(jīng)營，因此學生家長私自雇用汽車接送就是違法，教育部門、交通管理部門不制止就是失職。同時，目前惠城區(qū)只有這一家公司具有校車經(jīng)營資格，沒有選擇性，就會使人懷疑有壟斷行為，失去公平。

　　網(wǎng)友“安全在心”認為，租普通客用車接送學生是非法的，為了孩子的安全，要理解執(zhí)法部門的壓力。校車運輸成本肯定要高于普通客車。校車還沒有國家、省市的補貼。校車公益運行，投入大，回報時間長、利潤低、風險大，所以一般公司不敢干，也只有個人承包者才敢冒險去做，出了事溜之大吉，然后問責相關(guān)部門。

　　據(jù)了解，由于國家對校車運營有著嚴格的規(guī)定，相關(guān)運營成本較高，因此很少有運輸公司愿意主動承接校車運營。而由于運營成本高，定價也較高，一些家長往往不接受。

　　教育部門有關(guān)人士呼吁，國營公交公司、出租車在運營方面有相關(guān)補貼，而私營運輸公司完全市場化沒有補貼，可以把校車的經(jīng)營交給國營公交公司來承擔，有了補貼，價格就可以降下來了。

　　校車營運

　　須取得許可

　　鏈接

　　根據(jù)2012年4月5日國務(wù)院頒布的《校車安全管理條例》，校車是指在本行政區(qū)域內(nèi)，依照《校車安全管理條例》的規(guī)定取得使用許可，用于有組織地接送3周歲以上學齡前幼兒和義務(wù)教育的學生上下學的7座以上載客汽車;接送小學生及幼兒的校車應(yīng)當是按照專用校車國家標準設(shè)計和制造的專用車輛。禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務(wù)。