經(jīng)過(guò)緊張的工作和激烈的爭(zhēng)論，校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作告一段落。

　　其間爭(zhēng)論最大的焦點(diǎn)是“長(zhǎng)頭”問(wèn)題。產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因明是如何注重安全，暗含部分廠家利益的博弈。對(duì)此我不作評(píng)論。但與之相關(guān)的三個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為值得思考：

　　一是安全的實(shí)現(xiàn)僅僅是靠車(chē)子實(shí)現(xiàn)嗎?

　　二是要在追求“安全性”的同時(shí)要不要兼顧成本?

　　三是要不要考慮更多地利用現(xiàn)有的客車(chē)資源?

　　其實(shí)，大家如此關(guān)注校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，源于近期連續(xù)出了幾起校車(chē)安全事故，于是政府有關(guān)部門(mén)的雷歷風(fēng)行，立竿見(jiàn)影，抓了校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的制訂。我并不認(rèn)為校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)不該抓，但我認(rèn)為，也許還有更重要的應(yīng)該考慮：

　　第一，是貧富差距和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不平衡問(wèn)題。條件好的家庭家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)接送孩子上學(xué)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有完善的公共交通系統(tǒng)。而產(chǎn)生中小學(xué)生車(chē)翻人亡的是不發(fā)達(dá)地區(qū)，是窮人家的孩子。其實(shí)有“違規(guī)校車(chē)”坐的孩子還不是最困難的，現(xiàn)在還有很多孩子沒(méi)有車(chē)坐甚至路都不通。安全標(biāo)準(zhǔn)高的校車(chē)是解決不了這些孩子的上學(xué)問(wèn)題的。

　　第二，超載問(wèn)題和其它車(chē)輛沖撞校車(chē)，實(shí)際是管理問(wèn)題，是全社會(huì)的安全和法制意識(shí)問(wèn)題。如果僅僅關(guān)注校車(chē)是否有高的安全標(biāo)準(zhǔn)，也解決不了這些問(wèn)題。

　　第三，政府應(yīng)該抓什么?我認(rèn)為應(yīng)該以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照和諧社會(huì)的要求，全面地分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。在制訂強(qiáng)調(diào)安全性的校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)之前，至少應(yīng)該關(guān)注教育投入問(wèn)題，交通安全問(wèn)題(不僅僅是校車(chē))，教育資源規(guī)劃問(wèn)題，公民守法意識(shí)問(wèn)題。過(guò)多注重校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)不會(huì)以偏概全?是不是避重就輕呢?