原標題：大部分寄宿制學校的孩子步行上下學，雨雪天路滑令人擔憂--安全校車何時能開進農村學校
來自蘭州市教育局的統計數據顯示：2012年，蘭州市有農村寄宿制學校127所，在校學生總數為56875人。其中寄宿學生近3萬人，初中生和小學生占總數的80%以上。但與近年來農村寄宿制學校發展速度形成鮮明反差的是，蘭州市的農村校車工程卻遲遲難以啟動。
“校車的定位是什么?就是專門接送學生的車輛。從這個角度看，除了數量不多的幾家民辦幼兒園有校車外，目前蘭州市的三縣農村中小學還沒有一輛嚴格意義上的校車。”榆中縣教育局有關負責人告訴記者，生活在偏遠山區的農村寄宿制學校的孩子們，返校和回家主要還是依靠家長接送。
記者在采訪中發現，每到周末放學的時候，很多農村學校門口都停滿了接孩子的摩托車和各種農用車。
雨雪天路滑怕閃失
“每個星期都要折騰兩回。周五接，周一送。孩子上學事大，絲毫不敢馬虎。”張文彬說。
11月19日上午，皋蘭縣黑石川鄉大橫寄宿制小學門口,戴著皮帽子、穿著棉大衣的張文彬，從農用三輪車上把幾個孩子抱了下來，目送著孩子們蹦蹦跳跳跑進校園。55歲的張文彬是皋蘭縣黑石川鄉白坡村農民，3年前當地農村學校撤點并校后，白坡小學的學生們全部合入10公里以外的鄰村——大橫寄宿制學校。張文彬12歲的孫子剛上四年級，由于兒子和兒媳在外打工，3年來接送孩子就成了老張的主要工作。開著農用三輪車，拉著幾個年齡大小不一的孩子，3年來老張一直在這條路上奔波著，風雨無阻。
“夏天還好些，冬天可就受了大罪了。”老張笑著說，3年了自己也快被折騰成“孫子”了。“對受了一輩子苦的農民來說，苦點累點算不了什么，最擔心的是碰上雨雪天氣，道路濕滑。有個閃失給誰都不好交代啊。”
“寄宿制學校啥都好，就是給離學校遠的家長添了接送孩子的麻煩。希望有關部門能真正考慮到我們的難處，讓農民不再為接送孩子發愁。”剛送完孩子的家長王錫民說。
最遠的要走5公里
“自2004年學校合并后，我們村上就沒有學校了。孩子們上學都要去幾公里外的寄宿制學校。交通不便，接送孩子上學是農民現在最大的一個難心事。”榆中縣龍泉鄉水泉灣村村主任劉向紅告訴記者，水泉灣村在鄰村不同寄宿制學校上學的學生有68名，最遠的寄宿制學校在5公里以外，由于當地經濟條件落后，交通發展滯后，大部分孩子上學都要步行。
記者在調查中發現，在榆中南山、北山及永登、皋蘭的大部分山區學校，受經濟條件、交通不便等因素的制約，有很多中小學生返校、回家只能“徒步行進”。“條件好的家長可以騎摩托車或開農用車去接送孩子，沒有車的家長只能讓孩子自己回來。5公里多的山路，孩子們回一趟家就得走兩個小時。一到冬天，返校時早晨天還不亮就要出門，回家時也常常是到了天黑。家長們擔心，老師也擔心。”劉向紅說水泉灣村雖是個小村，但這里的孩子都很懂事，學習也很刻苦，這幾年每年都有十多名孩子考上大學。
農村學校企盼校車
為了讓鄉村孩子享受到優質教育，我省實施教育布局調整，其中“高中向城區集中，初中向城鎮集中，小學向鄉鎮集中，教學點向行政村集中”，通過布局調整，2000年至2010年，我省小學減少9975所。在去年我省“兩基”國檢時，國家教育督導組組長王湛說：“教育布局調整促進了義務教育均衡發展，甘肅推進‘兩基’工作，走出了一條經濟欠發達省份發展教育的拼搏之路、圖強之路。這對其他地區都有借鑒意義。”
以皋蘭縣為例，從2007年至2010年，3年時間里全縣先后投入資金6000多萬元，撤并學校67所，建成農村寄宿制學校21所，寄宿制學校數量達到33所，義務教育學校寄宿生達到3560人，其中小學寄宿生1765人。“點校”合并讓偏遠地區的山村學生走出大山進城鎮讀書，是皋蘭縣教育史上動作最大的一次布局調整。調整優化整合了教育資源，降低了辦學成本，義務教育質量與辦學效益明顯提高。
在農村寄宿制辦學全面推進的同時，一些實際問題也漸漸顯露出來。
“不能否認，農村寄宿制小學給廣大家長提供了極大的便利。”永登縣通遠鄉董可僑心寄宿制學校校長陶成玉告訴記者，把孩子送到了學校寄宿就讀，家長可以有更多的時間和空閑去忙農活，去打工掙錢，是實實在在給廣大農村家長的“減負”工程。“如果因為接送孩子給家長增加了新的負擔，這就有悖于發展農村寄宿制學校的初衷了。減負工程就要為農民徹底減負。”陶成玉說。
“因為要接送孩子，要承擔相應的安全責任，家長有意見我們很理解。要是有校車能夠按時接送，所有的問題都會迎刃而解。”永登縣通遠鄉中心小學何主任認為，安全校車進入農村學校應該與發展寄宿制學校同步開展，這樣一方面解決了學生家長的后顧之憂，更主要的是杜絕了安全隱患。
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為了加強校車安全管理，蘭州市政府辦公廳近日印發實施了《蘭州市校車安全管理暫行辦法》。《辦法》指出，嚴令禁止使用“三無車”、故障車、拼裝車、農用車及報廢車等沒有公安交警部門統一核發的校車專用標識的車輛接送學生。
根據要求，要在學校門口設立醒目的交通安全警示牌，鋪設路面減速設施，設置學校周邊公路和學校門口的交通安全設施。在校車必經路段和條件較差的路段，要充實警力，加強監控管理。要統一核發校車標識及編號。交通運輸部門要調整和優化公交線路，完善公交網絡，提高公交客運車輛為學生乘車服務的能力。特別要對農村寄宿學生周末回家和星期天返校提供交通便利條件。(記者瞿學忠文/圖)
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