“每天放學(xué)后，學(xué)生們就會背著書包來到操坪，排好隊伍，在老師和司機的引導(dǎo)下，依次走進了停靠在校門口的一排微型面包車，高高興興地回家去。”7月24日，鼎城區(qū)周家店鎮(zhèn)中心校負(fù)責(zé)人向記者介紹他們校車接送學(xué)生的做法。

　　去年初，周家店鎮(zhèn)把中小學(xué)及幼兒園校車安全作為建設(shè)人民滿意政府的一項重要工作來抓，并采取“政府主導(dǎo)、市場運作、財政補貼、部門監(jiān)督、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主”的安全管理模式開展。

　　他們在實際工作中不斷摸索，虛心聽取群眾的意見和建議。通過一段時間的實踐，學(xué)校探索出了“五定三補”的接送學(xué)生車輛安全管理新辦法。

　　定車輛：由交警查驗，合格的車輛和司機方可參與接送，并逐一建立詳細(xì)臺賬。定線路：逐車劃定接送的線路，由學(xué)校統(tǒng)一制作線路標(biāo)牌、標(biāo)號，張貼在車輛前后。定人員：每天放學(xué)后，5名值班教師負(fù)責(zé)逐車與司機點交學(xué)生，司機簽名后向值班老師領(lǐng)取放行證，2名校警見放行證，才允許司機帶領(lǐng)學(xué)生出門上車。定責(zé)任：每臺校車都有老師、交警、鎮(zhèn)村干部共4個人具體負(fù)責(zé)。定制度：主要是例行檢查、安全教育、承運協(xié)議、安全保證等制度，嚴(yán)格執(zhí)行到位。

　　補油費：對跑第二、三趟的校車，按每公里0.5元補貼油費。補保險：對所有校車補貼承運人險，按承運人險的50%每年每車補貼200元。補誤工：以補貼的油費為基準(zhǔn)，對跑第二、三趟的校車，按油費的40%補貼誤工。

　　扎扎實實的校車改革，安全系數(shù)大大增加。現(xiàn)在，每天接送學(xué)生車輛有26臺，每車每趟控制在9人以內(nèi)，接送學(xué)生總?cè)藬?shù)達(dá)到450人左右。和過去相比，每天增跑了36趟，增跑1166公里。雖然鎮(zhèn)政府經(jīng)濟壓力大一點，干部忙一點，但安全隱患盡量排除了，為全鎮(zhèn)中小學(xué)生創(chuàng)造了一個安全的環(huán)境。

　　一年多時間來，全鎮(zhèn)沒有發(fā)生一起校車安全事故，學(xué)生安心，家長放心，群眾特別滿意。國家公安部和省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到該鎮(zhèn)現(xiàn)場調(diào)研后，給予了高度評價，他們的經(jīng)驗已在全省推廣。