去年一連串的校車(chē)事故引起了社會(huì)的轟動(dòng)，在讓人們揪心的同時(shí)，也讓人們不得不反思：校車(chē)事故的背后，是哪些環(huán)節(jié)的缺失?而我們又應(yīng)該如何保護(hù)孩子的安全?

　　為何事故屢屢發(fā)生?

　　一、撤點(diǎn)并校落下的隱患

　　為了求學(xué)，學(xué)生們要背井離鄉(xiāng)，家長(zhǎng)們有時(shí)也要被迫陪讀，因此產(chǎn)生部分學(xué)生的營(yíng)養(yǎng)、心理、親情、文化等問(wèn)題，隨著時(shí)間的延續(xù)，這些問(wèn)題慢慢浮現(xiàn)。而2011年末的幾次重大校車(chē)事故，加劇了人們對(duì)“撤點(diǎn)并校”的質(zhì)疑。

　　二、地方政府無(wú)力支付校車(chē)運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本

　　海珠小學(xué)校長(zhǎng)王寶山介紹,因?yàn)槭敲褶k,購(gòu)買(mǎi)校車(chē)的資金只能算辦學(xué)的基本投入,9輛校車(chē),學(xué)校一次性投入了200多萬(wàn)元。而壓力更大的是校車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用。以山西農(nóng)村中小學(xué)為例,公用經(jīng)費(fèi)生均標(biāo)準(zhǔn)小學(xué)500元、初中700元,政府按照人數(shù)撥付學(xué)校,這些錢(qián)能夠滿(mǎn)足學(xué)校日常運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)多余份額支付車(chē)輛營(yíng)運(yùn)、保養(yǎng)成本。

　　三、我國(guó)校車(chē)質(zhì)量問(wèn)題重重

　　中國(guó)的校車(chē)類(lèi)型可謂五花八門(mén)，農(nóng)用三輪車(chē)、小型面包車(chē)、中巴等安全保障較差的車(chē)輛幾乎成為主流，而校車(chē)管理模式更是混亂不堪，有學(xué)校購(gòu)買(mǎi)、政府租用、家長(zhǎng)合租等。

　　四、農(nóng)村學(xué)校寄宿制度不完善

　　農(nóng)村地區(qū)的不少中心學(xué)校并非按照現(xiàn)實(shí)需求建成的，校舍緊張、生活管理人員匱乏的現(xiàn)象非常普遍，寄宿實(shí)際上并不可行。如果政府不提供專(zhuān)門(mén)的資金和人員支持，絕大多數(shù)農(nóng)村學(xué)校都無(wú)法自行購(gòu)置校車(chē)，更無(wú)法保證校車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)。

　　五、校車(chē)司機(jī)素質(zhì)有待提高

　　許多民辦幼兒園開(kāi)校車(chē)的是“兼職司機(jī)”，他們是園里的老師或工友，有客車(chē)牌照，但并不合乎資質(zhì)。比如江蘇徐州的校車(chē)事故，臨時(shí)替駕的司機(jī)也有牌照，但他持有的是B2牌，“開(kāi)慣了貨車(chē)的手腳，踩剎車(chē)的重量和剎車(chē)速度都不一樣。”