《校車安全管理條例》公布后，校車制造廠商力圖盡快搶占市場。業(yè)內人士表示，中國校車每年至少有5萬輛的市場，校車發(fā)展黃金期還須突破多個瓶頸。

　　一汽客車有限公司副總經理姜立堂表示，目前中國學生是1.8億，校車需求每年至少有5萬輛。但是，目前要促進校車快速發(fā)展，還必須突破三大瓶頸。

　　首先，資金必須到位。今年一季度，廣東、河南校車銷售形勢較好，這與資金到位較快有關。“我們在客戶走訪過程中發(fā)現，現在很多地區(qū)都在觀望，資金不到位，政策并未落實。”

　　其次，校車運營投入大、責任大、利潤小，建議成立專業(yè)校車公司進行運營。另外就是責任問題。政府部門，特別是學校校長，都要承擔一定責任。“學生在8小時內能管，8小時以外承擔責任，他們感覺壓力大，作為校長，能不買的情況下都不買。”

　　此外，一些校車廠商還呼吁企業(yè)應承擔社會責任，帶動社會力量推動校車發(fā)展。上海汽車商用車有限公司區(qū)域總經理糜瑩說：“目前來看，僅僅依靠政府財政在短期內實現全國范圍內的校車基礎建設困難重重，我們也希望更多企業(yè)能在制造高標準安全校車的同時體現自己的社會責任，以宣傳帶動社會力量參與到校車事業(yè)中來，加快國內校車建設的完善。”