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自甘肅、江蘇等地發(fā)生校車事故之后,部分地方采取了停運(yùn)校車的整改措施。公眾認(rèn)為停運(yùn)校車,讓學(xué)生自行上下學(xué),安全更沒(méi)保障。果不其然,據(jù)《大河報(bào)》報(bào)道,近日,黑龍江佳木斯市樺川創(chuàng)業(yè)中心學(xué)校學(xué)生包車上學(xué)發(fā)生車禍致3死2傷。學(xué)校校長(zhǎng)稱前幾天交警部門發(fā)現(xiàn)該校校車存在安全隱患,勒令校車停運(yùn)。學(xué)生們?yōu)榱松舷聦W(xué),包租了一輛無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)且經(jīng)常超員超載的“黑車”,終釀此禍!
治理校車的根本目的是讓學(xué)生更加安全地上下學(xué),而停駛校車,將學(xué)生置于更不安全的環(huán)境中,此舉看似在積極作為,實(shí)則是在規(guī)避責(zé)任,是一種因噎廢食的“懶政”,只會(huì)適得其反。孩子上學(xué)是一刻也不能耽誤的事。校車停運(yùn),孩子只能去坐“黑車”,危險(xiǎn)會(huì)更大。一旦發(fā)生事故,表面看,相關(guān)部門可以兔遭問(wèn)責(zé),但實(shí)際上,根據(jù)相關(guān)法規(guī)中對(duì)孩子安全和受教育權(quán)利的規(guī)定,相關(guān)人員仍難脫干系。
回顧黑龍江學(xué)生包租的這起“黑車”事故:該校校車存在安全隱患,被又警部門勒令停運(yùn)后,政府、學(xué)校和又警三方應(yīng)積極協(xié)調(diào),盡快排除妥全隱患,讓校車重新安全“跑”起來(lái)為上策,可似乎各方皆打著無(wú)限期停運(yùn)的小算盤、這是規(guī)避處罰、責(zé)任心嚴(yán)重缺失的表現(xiàn),也暴露出部門之間各自為政、相互推諉、缺乏溝通與協(xié)作的弊病。
事實(shí)上,甘肅正寧校車事故之后,一些部門不求有功、但求無(wú)過(guò)、趨利避害的錯(cuò)誤觀念有所抬頭。應(yīng)該說(shuō),這種怕?lián)?zé)任的錯(cuò)誤觀念不僅無(wú)助于從根源上解決當(dāng)前校車問(wèn)題的困局,反而會(huì)“制造”出新的不安全因素,也是有關(guān)官員失職和不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
竊以為,對(duì)學(xué)生安全負(fù)責(zé),關(guān)鍵是相關(guān)部門要有責(zé)任意識(shí),要以對(duì)學(xué)生生命妥全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度狠抓校車安全建設(shè),并將校車安全納入政績(jī)考核體系,當(dāng)作一項(xiàng)硬性指標(biāo)來(lái)完成。同時(shí),建立健全校車安全預(yù)防、問(wèn)責(zé)和各部門協(xié)同治理的工作機(jī)制,校車方能真正安全起來(lái)。
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