甘肅正寧縣“小博士”幼兒園的校車事故，導致21條鮮活的生命成為冰冷的數(shù)字。有關部門痛定思痛，排查原因，重點整治校車超載、黑車接送等違法行為，真是大快人心!但結果呢?廣西柳州校車停運了，導致學生步行10多公里回家。當我們一致指責校車時，有沒有去探討一下其背后更深層的原因呢?

　　我曾讀過一篇關于教父與船長的文章，其內(nèi)容大意是：愛爾蘭發(fā)生災情，很多人被餓死。有一個船長將很多難民販賣到美洲去做奴隸，當?shù)亟谈笇Υ舜鬄榕険簦J為這違反了上帝的意志。那位船長因內(nèi)疚而自殺，結果更多的人因沒有及時去美洲而餓死。這位教父才知道自己的罪孽，最后改行當了船長。當我們指責校車超載時，難道不也是在充當著教父的角色嗎?為什么出了車禍才有人去整治，結果卻導致從一個極端到另一個極端?我曾做過調(diào)查，一些農(nóng)村邊遠學校被撤并后，一般的學生至少離家五六里路，遠一點的離家七八里乃至十幾里。由于條件限制，沒有開通公交;還有經(jīng)費問題，學校根本沒有能力養(yǎng)得起校車以及駕駛員，接送的問題最終還是落到家長身上。這樣，有條件的家庭在學校周圍租房子，沒條件的家長只好接送，由于種種原因，最終只好委托市場上的車輛來接送。結果由于商業(yè)車輛的利潤為上，而家長無力承擔過高的費用，校車超載、黑車運送成為必然。作為地方政府，不根據(jù)實際情況全面考慮，盲目撤并學校是車禍發(fā)生的主要原因之一。

　　我們需要的是反思，是更深層的反思，而不是簡單的檢查了事。希望甘肅校車事故成為僅有的一次，畢竟這關乎生命。