11月16日9時(shí)40分許，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園接送校車(chē)與一輛運(yùn)煤貨車(chē)迎面相撞。截至目前，已造成數(shù)十人傷亡。據(jù)了解，在這輛校車(chē)?yán)铮?dāng)時(shí)一共坐了64人，而核載僅為9人。

　　校車(chē)事故的多米諾骨牌，走到2011年11月16日這天，不幸迎來(lái)了災(zāi)難的巔峰。巨大的悲劇裹挾著死亡的血?dú)鈸涿娑鴣?lái)，那些天真的娃娃的臉，在我們的眼前晃蕩，由真切變得模糊，從鮮活變得蒼白，我們從中深感的是一種揮之不去的罪愆、傷痛和戰(zhàn)栗。

　　目前，校車(chē)事故的成因尚不明確。不過(guò)，那不可思議和不可救藥的超載，早就刺痛了我們的雙眼。核載9人的校車(chē)，生生擠進(jìn)去了64人，超載55人，堪稱(chēng)奇觀。這其實(shí)已經(jīng)不是超載，而是危害人命。事故的種子，早就埋下，只是誰(shuí)也不清楚轟然撞擊何時(shí)發(fā)生。孩子們也不是死于車(chē)禍，而是死于尊嚴(yán)遭到輕賤，權(quán)利遭到蔑視，車(chē)禍成了順帶和必然發(fā)生的悲劇，但它仍是最怵目驚心的表象。

　　由于校車(chē)事故頻仍，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2010年聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，相關(guān)部門(mén)也多次強(qiáng)調(diào)要確保校車(chē)安全。然而，無(wú)論是校車(chē)國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，還是相關(guān)部門(mén)對(duì)于校車(chē)安全的三令五申，似乎都阻遏不了災(zāi)難一次次地上演。它就像一部悲情的永不落幕的連續(xù)劇那樣，充斥著我們的生命和生活。

　　更令人難以釋?xiě)训氖牵覀兒苋菀装l(fā)現(xiàn)，校車(chē)事故多發(fā)于農(nóng)村地區(qū)以及農(nóng)村孩子身上。農(nóng)村娃為什么總是逃不開(kāi)“黑校車(chē)”的亡命追擊?這幾乎成了時(shí)代之命題。處理若干責(zé)任人是容易的，但誰(shuí)來(lái)處理時(shí)代之責(zé)任?

　　請(qǐng)讓我們看清這樣一種事實(shí)：在我國(guó)2億2千萬(wàn)兒童中，大多數(shù)人居住于農(nóng)村地區(qū)，這必然是一個(gè)蔚為龐大的數(shù)字。與城市里的同齡人相比，這些孩子所能享受的教育資源顯得極其貧乏，尤其中西部地區(qū)情形更是難堪一曬。教育投入的慳吝，表現(xiàn)在各個(gè)方面，其中就包括校車(chē)。在有些地區(qū)，孩子們連飯都吃不飽，別說(shuō)是漂亮安全的校車(chē)了，這只是一個(gè)奢侈的夢(mèng)。

　　另外，由于教育資源實(shí)在匱乏，政府不想投入資源維持學(xué)校。于是，自2001年以來(lái)，我們?cè)诤芏噢r(nóng)村地區(qū)看到了大規(guī)模的撤點(diǎn)并校運(yùn)動(dòng)，那些不能就近入學(xué)的孩子不得不起早貪黑、翻山越嶺地去外鄉(xiāng)上學(xué)。既然要跋涉，就需要校車(chē)，可學(xué)校既買(mǎi)不起也用不起更多的校車(chē)，于是，因陋就簡(jiǎn)的校車(chē)就出現(xiàn)了，于是，嚴(yán)重的超載就出現(xiàn)了，孩子們被像沙丁魚(yú)一樣，塞進(jìn)那令人窒息的逼仄空間，生命安全命懸一線，隨時(shí)都有可能被交付出去。

　　校車(chē)事故中的群死群傷不是偶然的，它不能僅僅用超載或事故來(lái)解釋。就根本而言，它是教育資源的吝嗇投入釀成的人倫慘劇。每逢這樣的時(shí)刻，我們都對(duì)美國(guó)的校車(chē)心向往之，那種被漆成黃色的特權(quán)車(chē)，是美國(guó)夢(mèng)的一部分，何時(shí)也能成為中國(guó)夢(mèng)的一部分?

　　藉由這次慘烈的校車(chē)事故，我們希望看到深刻的富于良知的改變。中國(guó)亟需展開(kāi)一場(chǎng)“校車(chē)賦權(quán)”的行動(dòng)，祖國(guó)的未來(lái)都有權(quán)利乘坐既安全又漂亮舒適的校車(chē)……