如今，城市交通擁堵已成為困擾百姓出行的一大難題。說到擁堵，很多人最先想到的往往是學(xué)校。每到上下學(xué)高峰期，中小學(xué)、幼兒園的門前總會(huì)聚集眾多的私家車。浩蕩的“接送大軍”不僅將學(xué)校附近的道路堵得“寸步難行”，也讓孩子們上下學(xué)的必經(jīng)之路變得險(xiǎn)象環(huán)生。而對(duì)于那些沒有專車接送的孩子，與成年人一起擠公交車則成了每天上下學(xué)的“必修課”。隨著校園“治堵”的呼聲越來越高，“治堵”措施也層出不窮，這其中，校車成為了眾多家長(zhǎng)最熱切期盼的“治堵”方案。

　　關(guān)于校車的話題，已經(jīng)討論了多年，如今依然不見統(tǒng)一、規(guī)范的專用校車駛進(jìn)校園。與之相反，家長(zhǎng)的需求催生了一批“私家校車”發(fā)展壯大，供不應(yīng)求。一面是家長(zhǎng)的聲聲期盼，一面是學(xué)校遲遲不愿嘗試。真正規(guī)范、安全的專用校車，究竟離我們的孩子還有多遠(yuǎn)?

　　關(guān)鍵詞 安全

　　“最關(guān)鍵的還是要安全，不僅車的質(zhì)量要好，司機(jī)也要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，有很強(qiáng)的責(zé)任心和愛心。”校車上最好能夠安排專人看護(hù)孩子，保障孩子在行車途中的安全。

　　關(guān)鍵詞 便捷 經(jīng)濟(jì)

　　現(xiàn)在社會(huì)環(huán)境和交通狀況都比較復(fù)雜，孩子一個(gè)人在路上家長(zhǎng)很擔(dān)心。如果學(xué)校可以有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送孩子的校車，家長(zhǎng)自然會(huì)放心很多。

　　至于校車的收費(fèi)，家長(zhǎng)們態(tài)度都比較包容。

　　【現(xiàn)場(chǎng)直擊】

　　“黑校車”VS拼車族

　　——行路難 難于校門前

　　下午4點(diǎn)多鐘，距離天津?qū)嶒?yàn)小學(xué)的放學(xué)時(shí)間已不到半個(gè)小時(shí)，校門前原本并不寬敞的馬路兩旁已經(jīng)排滿了前來接孩子的私家車。隨著放學(xué)時(shí)間的臨近，越來越多的家長(zhǎng)聚集到校門口，停靠的私家車也開始向周邊街道和便道上的空地“蔓延”。隨著放學(xué)鈴聲的響起，孩子們陸續(xù)走出學(xué)校，校門口立刻“沸騰”起來。先接到孩子的家長(zhǎng)，急著開車離開;而來晚的家長(zhǎng)，由于找不到車位，干脆將車直接堵在了路中央，校門前頓時(shí)被堵得水泄不通。步行和騎自行車的家長(zhǎng)，則領(lǐng)著孩子在車流中穿梭，來回躲閃，看著讓人實(shí)在揪心。近日，記者在上下學(xué)高峰期走訪了本市多所中小學(xué)、幼兒園，發(fā)現(xiàn)類似的擁堵狀況幾乎每天都在校門前上演，一些門口擁堵嚴(yán)重的學(xué)校，甚至導(dǎo)致周邊的多條街道陷入“癱瘓”，為過路的市民造成了較大的出行障礙。

　　——無奈何 何時(shí)校車現(xiàn)

　　在眾多接送孩子的私家車中，記者發(fā)現(xiàn)了一些看上去并不顯眼，但“身份”特殊的車輛。在和平區(qū)某小學(xué)門前，記者看到一輛等候?qū)W生放學(xué)的夏利[綜述 圖片 論壇]車停靠在街邊，車上已經(jīng)坐著2名剛放學(xué)的孩子。司機(jī)看上去并不急于離開，而是站在車外抽煙。10多分鐘后，又有2名放學(xué)出校的孩子“鉆”進(jìn)了這輛夏利車，看到車?yán)镒鴿M了孩子，司機(jī)這才準(zhǔn)備駕車離開。

　　一位家長(zhǎng)向記者透露，這樣的私家車其實(shí)都是“校車”。他們大多受雇于私人的校車公司，每月收取幾百元的車費(fèi)，幫助家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)。“現(xiàn)在這樣的校車公司挺多的，家長(zhǎng)也會(huì)經(jīng)常收到他們的宣傳廣告，兒子班上就有好幾名同學(xué)選擇了私人校車。”這位家長(zhǎng)說，“這類公司的車還算比較正規(guī)的，此外還有一些完全是私人的車，沒有任何手續(xù)和資質(zhì)，司機(jī)不過是把接送孩子當(dāng)成一份副業(yè)賺點(diǎn)錢罷了，可謂是名副其實(shí)的‘黑車’。”

　　記者仔細(xì)觀察了一下，這些所謂的“私家校車”大多是小型轎車或面包車，每輛車一般搭載4至5名孩子，很多車看上去很破舊。然而，雖然很多家長(zhǎng)都對(duì)“私家校車”的車況和駕駛員資格等安全問題心存顧慮，但是迫于無人接送孩子的無奈，還是有一些家長(zhǎng)表示會(huì)考慮選擇“私家校車”。此外，一些住得比較近的家長(zhǎng)選擇了“拼車”上下學(xué)，幾家孩子同坐一輛車，由各自的家長(zhǎng)輪流負(fù)責(zé)接送。“畢竟上學(xué)路途遠(yuǎn)，家長(zhǎng)工作又忙，接送的事還得經(jīng)常靠他人代勞。希望學(xué)校能盡快開通統(tǒng)一、正規(guī)校車，家長(zhǎng)會(huì)覺得更加安心、方便一些。”一位學(xué)生家長(zhǎng)說。

　　【家長(zhǎng)】

　　——心中理想的校車

　　“最關(guān)鍵的還是要安全，不僅車的質(zhì)量要好，司機(jī)也要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，有很強(qiáng)的責(zé)任心和愛心。”三年級(jí)學(xué)生家長(zhǎng)趙女士對(duì)記者說。趙女士在網(wǎng)上了解到國外的校車都是專為學(xué)生特制的，她表示：“即便現(xiàn)在國內(nèi)達(dá)不到這么高的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校也可以選擇質(zhì)量相對(duì)好的車加些修改，用作專門的校車。”此外，趙女士還希望，校車上最好能夠安排專人看護(hù)孩子，保障孩子在行車途中的安全。

　　除了安全，便捷和經(jīng)濟(jì)也是很多家長(zhǎng)考慮的條件。蘇女士家住南開區(qū)華苑某小區(qū)，上初中的女兒經(jīng)常乘坐公交校線到市中心上學(xué)。“校線要途經(jīng)多所學(xué)校，路線設(shè)計(jì)比較長(zhǎng)，也比較繞遠(yuǎn)，特別是放學(xué)時(shí)遇上堵車，女兒要1個(gè)多小時(shí)才能到家，有時(shí)還會(huì)更晚。”雖然校線為女兒上下學(xué)提供了一定的方便，但由于途中耗費(fèi)太多時(shí)間，蘇女士對(duì)校線還是不太滿意。“現(xiàn)在社會(huì)環(huán)境和交通狀況都比較復(fù)雜，孩子一個(gè)人在路上家長(zhǎng)很擔(dān)心。如果學(xué)校可以有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送孩子的校車，家長(zhǎng)自然會(huì)放心很多。”蘇女士表示，自己最看重的是校車能否讓孩子便捷地往返于家和學(xué)校。

　　至于校車的收費(fèi)，家長(zhǎng)們態(tài)度都比較包容。大多數(shù)家長(zhǎng)表示能夠接受每月300至400元的車費(fèi)。也有家長(zhǎng)表示，如果校車規(guī)范、便捷，家長(zhǎng)多花點(diǎn)錢沒有關(guān)系：“畢竟學(xué)校幫我們減輕了很大的負(fù)擔(dān)，適當(dāng)提高一下收費(fèi)價(jià)格，家長(zhǎng)還是可以接受的。”

　　【學(xué)校】

　　——開通校車有難度

　　既然家長(zhǎng)有需求，學(xué)校為何不開通校車?這也成為了很多家長(zhǎng)心中的疑問。究竟是缺資金?缺人力?還是怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?面對(duì)家長(zhǎng)的疑惑，一位不愿透露姓名的小學(xué)校長(zhǎng)說：“學(xué)校開通校車，最難的是安全保障和資金。”他告訴記者，按照國家相關(guān)規(guī)定，校車應(yīng)該是學(xué)生專用車，而且校車的座位、安全帶、玻璃透明度等配置都比普通車輛要嚴(yán)格很多。目前，國內(nèi)生產(chǎn)這種標(biāo)準(zhǔn)校車的企業(yè)并不多，學(xué)校想配備完全符合規(guī)定的校車，成本確實(shí)比較高;如果選擇不符合規(guī)定的校車，又無法保障學(xué)生的行車安全，家長(zhǎng)也不太認(rèn)可。因此，很多學(xué)校都不愿作出嘗試。

　　記者了解到，由于目前駕駛員的專業(yè)技術(shù)和個(gè)人素質(zhì)良莠不齊，學(xué)校如果聘用校車司機(jī)，還應(yīng)該對(duì)司機(jī)進(jìn)行定期的培訓(xùn)和考核。此外，學(xué)生的意外傷害保險(xiǎn)、校車的定期維修和養(yǎng)護(hù)，以及相關(guān)人員的薪金等等，都將是一筆不小的開支。

　　“即使購買了標(biāo)準(zhǔn)的校車，行車路線也很難優(yōu)化設(shè)置。”這位校長(zhǎng)說。據(jù)了解，盡管教育部門規(guī)定學(xué)生應(yīng)在戶籍所在地學(xué)校就近入學(xué)，但隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，很多學(xué)生搬離了戶口所在地。實(shí)際上，在現(xiàn)在的很多中小學(xué)，特別是教育資源相對(duì)優(yōu)質(zhì)的“名校”中，人戶分離以及擇校生的比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于就近入學(xué)的學(xué)生比例。“學(xué)生住在城市的四面八方，如何制定校車路線，一個(gè)學(xué)校該開幾條路線，該購買多少輛校車，都是令學(xué)校非常犯難的問題。”校長(zhǎng)中肯地說。

　　【解決措施】

　　優(yōu)化公交校線 規(guī)范管理校車

　　專業(yè)校車距離我們還有多遠(yuǎn)?一位教育部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言，根據(jù)本市的實(shí)際情況和一些具體原因，目前距離實(shí)現(xiàn)全面開通專業(yè)校車，的確還有一段路要走。他認(rèn)為，現(xiàn)在最符合實(shí)際、最切實(shí)可行的方法是進(jìn)一步發(fā)展和優(yōu)化校線。據(jù)了解，本市現(xiàn)已開通了10條公交校線。運(yùn)營多年來，贏得了大多數(shù)師生及家長(zhǎng)們的認(rèn)可。今后，10條校線將進(jìn)一步完善服務(wù)，優(yōu)化路線，為學(xué)生提供更加便捷的服務(wù)。同時(shí)，公交部門也表示將嚴(yán)格控制車輛的滿載率，并及時(shí)強(qiáng)化對(duì)校線駕駛員的安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營車輛的檢修和保養(yǎng)，確保車輛性能良好和學(xué)生乘坐舒適。此外，這位負(fù)責(zé)人還提到，隨著公共交通的不斷完善，例如公交、地鐵的進(jìn)一步發(fā)展，也會(huì)對(duì)緩解校園擁堵起到一定作用。

　　教育部門負(fù)責(zé)人透露：“盡管根據(jù)目前的一些實(shí)際情況，全面開通專業(yè)校車還有一定難度，但相關(guān)部門已經(jīng)開始著手探討和研究開通專業(yè)校車的可能性，相信未來會(huì)有相關(guān)措施出臺(tái)。”

　　【專家建議】

　　然而，畢竟還是有更多人在期盼早日開通專業(yè)校車。為此，不少教育專家和家長(zhǎng)也紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。“將校車納入城市公共交通體系是緩解城市交通問題的有效措施之一。”南開大學(xué)周恩來政府管理學(xué)院孫濤教授表示，“希望由政府出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)定校車制造的安全標(biāo)準(zhǔn)，由公交公司或具有專業(yè)資質(zhì)、獲得政府認(rèn)可的公司進(jìn)行運(yùn)營，由教育和交管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督與管理，實(shí)現(xiàn)校車走上市場(chǎng)化、專業(yè)化的道路。”

　　此外，不少家長(zhǎng)建議，希望相關(guān)部門能夠給予校車一定的優(yōu)先路權(quán)。例如，為校車規(guī)定統(tǒng)一的專用顏色和標(biāo)志;在上下學(xué)高峰時(shí)段，允許校車行駛公交車道或安排特定行駛路線;設(shè)立校車專用停靠站，保障校車行駛的安全、便捷。