順義區(qū)木林鎮(zhèn)地處順義東北部，位于順義、密云、懷柔三區(qū)交界處，84平方公里的鎮(zhèn)域范圍內(nèi)只有三所小學，如何讓26個村子的孩子更安全便利地上學，鎮(zhèn)政府一直掛在心上。上個月底，木林鎮(zhèn)正式落地運營了服務三校的九條安全校車線路。半個月來，家長們減了負、松了“綁”，孩子上學有了伴兒，學校門口的交通也大為改善。請聽北京交通廣播記者李天一的報道：

服務于順義木林鎮(zhèn)三所小學的校車/運營方提供

　　記者：坐這個校車好嗎? 小昊桐：嗯!因為有好多小伙伴，有的是坐校車才認識的，有的本來就是同學。

　　小昊桐今年上五年級，早上7點35分他背著小書包、戴好紅領巾，和小伙伴到自家所在的順義區(qū)木林鎮(zhèn)西沿頭村北口等校車。五分鐘后，一輛明黃色的校車準時到達，隨車老師徐秋菊下來按照花名冊把等車的十來個孩子迎上車。

　　徐秋菊：高鶴晨等會啊，然后李岳峰上去，周昊桐、陳家輝、朱雨辰......這趟線總共有18個孩子坐車，人齊了!

西沿頭村學生有序搭乘校車/記者拍攝

　　上車后徐老師逐個檢查孩子們的安全帶是否系好扣緊，十分鐘的車程里每一處車輛轉彎她都會跟孩子們提示扶穩(wěn)坐好。

　　徐秋菊：車輛拐彎，請同學扶穩(wěn)坐好。

隨車看管員逐個檢查學生安全帶/記者拍攝

　　順義木林鎮(zhèn)84平方公里的鎮(zhèn)域范圍內(nèi)有26個自然村，木林鎮(zhèn)人民政府通過前期調(diào)研摸排發(fā)現(xiàn)，學齡兒童上下學交通問題亟待解決。以西沿頭村為例，學生多由家中老人接送，而且從村里去最近的明德小學沒有直達公交車。木林鎮(zhèn)人民政府民生保障辦公室工作人員張穎說：

　　張穎：之前我們也是跟每個村摸排了一下，給有學齡兒童的家庭打電話過去詢問有沒有此類需求。而且我們每天上下班看見的情況也比較多，比如說爺爺奶奶送孩子騎電動三輪車也確實是非常不安全，我們也非常想解決孩子上下學的交通問題。

校車駕駛員手邊就是應急藥箱及消防栓/記者拍攝

　　今年五月，木林鎮(zhèn)安全校車工作開始有序推進，經(jīng)過招標立項、與學校和家長代表調(diào)研座談，10月31日服務鎮(zhèn)域內(nèi)三所小學的九條安全校車線路正式投入運營。校車運營方北京中益安達校車運營管理股份有限公司魏強介紹：

　　魏強：因為校車能實現(xiàn)運營需要區(qū)教委、區(qū)交通委、交通管理部門和區(qū)政府四級審批，拿到了四級審批之后才會給發(fā)正式的校車運營執(zhí)照。木林鎮(zhèn)黨委和政府協(xié)調(diào)三個學校、各村開過幾次交流會，商討停靠站點、村里邊是不是符合能停校車的條件以及合理性等，前期統(tǒng)計全鎮(zhèn)范圍大約是有300人的乘車需求。

　　讓孩子坐校車，家長最關心的就兩點，一是夠不夠安全，二是夠不夠劃算。鳥籠式結構車身、應急藥品、應急裝置、車內(nèi)車外四路監(jiān)控設備以及經(jīng)過專業(yè)培訓的隨車人員，讓家長們的心放下了一大半。魏強介紹：

　　魏強：我們每輛校車是“39+1+1”模式，坐39個孩子，一個專業(yè)駕駛員，一個隨車看護人員。駕駛員需要持A1駕照三年以上，而且需要開具無犯罪記錄證明，并且提供心腦電圖等體檢證明，取得專業(yè)的校車駕駛執(zhí)照;看管老師要有幼師資格證，全車采用的是鳥籠式骨架結構，它里邊全部都是鋼結構的支撐，前后杠都是5毫米的鋼板一次沖壓而成的，大大地保障了車身的強度。車內(nèi)所有的座椅都是軟包，所有都是圓弧角的設計，專人專座。車上還設置了防遺漏裝置，是在司機熄火以后，車尾部的閃爍燈會常亮，駕駛員位置會有提示音，駕駛員或者隨車老師必須要走到車后端對車廂內(nèi)進行巡視，防止孩子遺漏在車上，確認無遺漏后才能熄滅提示燈關門。車體配有四路攝像頭，對車內(nèi)、車外、車側、車身后部實時監(jiān)控，同時校車要進行一年兩檢。

校車內(nèi)為防磕碰全圓弧設計/記者拍攝

　　夠安全了，夠劃算嗎?順義木林鎮(zhèn)的安全校車項目采取“政府購買服務+學生繳納車費”的模式運營，既保證學齡兒童能享受專業(yè)安全的校車服務，也不讓每月的校車支出給家庭造成負擔。木林鎮(zhèn)人民政府民生保障辦公室工作人員張穎介紹：

　　張穎：學生家長支付價格是每個月200元，按學年來交，刨除寒暑假共計10個月。目前來看，家長對乘坐校車的價格都還能接受，車輛運營的很大一部分費用還是政府來承擔。

校車不同于普通客車能有效提示過往車輛/記者拍攝

　　校車開通運營前，小昊桐的爸爸周雷還親自搭乘校車轉了一圈，校車的硬件和軟件順利通過了“爸爸視角”的考察。周雷說：

　　周雷：這個車當初我坐著轉了一圈，相對于大人來說座位稍微小點，但是孩子肯定沒問題綽綽有余的，座椅都包的絨布，應該不會磕著。孩子往下一坐，在外邊只能看見他一個頭，這是比較安全的，因為孩子坐下去比較矮，這樣有突發(fā)狀況怎么甩他也甩不出去。校門口那邊接送孩子的太多了，你想開車去去不了，騎電動車刮風下雨的沒法接送，咱們坐校車方便還放心。

學校門口交通秩序井然/記者拍攝

　　8點整，校車安全到達順義區(qū)明德小學。明德小學總務主任李俊龍表示，校車開通運營半個月以來，校門口上下學高峰時的短時擁堵得到緩解，安全隱患也大大減少。

　　李俊龍：校車的載客量比較大，相對來講就會緩解一點交通壓力。家長也形成共識，停靠自己車的時候都靠邊，比較有秩序。

完成接送任務后工作人員進行校車內(nèi)外清潔消毒/記者拍攝

　　木林鎮(zhèn)人民政府民生保障辦公室工作人員張穎表示，下一步，木林鎮(zhèn)還將結合實際，優(yōu)化校車站點和線路，惠及更多學齡兒童。

　　張穎：目前學生家長對咱們的校車都是非常滿意的，日后我們會根據(jù)家長需求考慮點位的增設，也會對服務方進行監(jiān)督，讓學生們能有更好的乘坐感受。

　　記者：李天一

　　編輯：齊良博

　　主編：朱凌翔