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從空白到引領(lǐng),中國校車走過十年不凡路

2022.07.14 -

  7月8日,以“守護十載 共筑未來”為主題的2022中國校車行業(yè)高峰論壇在鄭州舉辦,今年恰逢《校車安全管理條例》頒布實施十周年,本屆論壇的舉辦,既對過去十年校車發(fā)展進行總結(jié),又對校車“下一個十年”進行展望。立足校車安全,從管理、制造、運營、應(yīng)用等多個維度探討校車發(fā)展方向和思路,并面向未來發(fā)出“零”的宣言。

從空白到引領(lǐng),中國校車走過十年不凡路

  健全法制保障 中國校車取得歷史性成就

  校車安全事關(guān)青少年健康成長、千家萬戶幸福安寧及社會穩(wěn)定大局。過去十年,在多地政府、管理部門、生產(chǎn)企業(yè)、運營企業(yè)、學(xué)校及社會力量的共同推動下,校車逐步從“泥濘小道”走向“安全坦途”。

  2011年,全國各地發(fā)生了多起中小學(xué)生上下學(xué)途中的交通事故,校車安全問題成為了政府和社會最為關(guān)注的焦點。2012年,國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》,明確要求學(xué)校必須使用合格的專用校車接送學(xué)生。隨后,國家批準(zhǔn)發(fā)布了專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)《專用校車安全技術(shù)條件》。至此,校車安全升級到國家層面,隨著行業(yè)規(guī)范、運營管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級,我國校車行業(yè)逐步走向成熟。

從空白到引領(lǐng),中國校車走過十年不凡路

  數(shù)據(jù)顯示,截止到2021年底,校車已覆蓋全國31個省、市、自治區(qū),累計服務(wù)1.04億學(xué)童,我國專用校車從零成長到目前市場保有量18.4萬輛,覆蓋學(xué)生占比7.1%。國內(nèi)校車產(chǎn)品日趨成熟、豐富,產(chǎn)品性能已達到國際領(lǐng)先水平,校車行業(yè)規(guī)范化、制度化、安全化的運營模式,不僅保障了學(xué)童上下學(xué)路上的安全和舒適,更為營造良好的交通安全氛圍注入強大動能。

從空白到引領(lǐng),中國校車走過十年不凡路

  十年間,全國各地也涌現(xiàn)了許多校車發(fā)展的先進典型,德清作為中國校車發(fā)展的先行地區(qū)聞名全國。據(jù)了解,在中國校車法規(guī)還未頒布之際,德清縣政府于2009年由財政斥資2000萬元,購買79輛校車專門接送小學(xué)生,并成立了校車公司,其初衷就是“為民謀利”。 目前,德清校車擁有專用校車數(shù)量96輛,校車線路131條,接送停靠站點設(shè)置378個,每日接送小學(xué)生7800多名,坐校車的小學(xué)生比例占到1/3,保障了學(xué)生能準(zhǔn)時到校提高教學(xué)秩序,也解決了家長接送難的問題,并極大緩解交通擁堵壓力。

  行業(yè)凝心聚力 中國校車向著未來加速前行

  在專用校車發(fā)展十年間,校車制造商與校車運營企業(yè)同進退、共成長,我國校車行業(yè)正逐步走向成熟。

  2012年我國開始著手起草《校車安全管理條例》等相關(guān)政策法規(guī),宇通受邀成為校車新國標(biāo)制定的主要參與企業(yè)。以《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》為基點,秉承“一切從安全出發(fā)”的設(shè)計核心,宇通校車不僅各項技術(shù)指標(biāo)符合新國標(biāo)要求,諸多安全性能設(shè)計更是超越新國標(biāo)。

  貫通式鋼制大梁、360度全景環(huán)視系統(tǒng)、安芯智能管理系統(tǒng)、5A級“CN95健康座艙”……從第一代到第三代,宇通校車的設(shè)計日趨人性化,在安全性和智能化方面得到全面提升。一輛輛宇通校車行駛在祖國的大江南北,成為了孩子們求學(xué)路上最貼心的“伙伴”。

從空白到引領(lǐng),中國校車走過十年不凡路

  在《校車安全管理條例》頒布實施十周年之際,為了預(yù)防和阻止因司機身體狀況造成的安全事故,宇通創(chuàng)新推出司機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),包括駕駛員酒精檢測系統(tǒng)、司機生理健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員危險行為預(yù)警系統(tǒng),以更安全、更智能、更健康的防護,為孩子們“握緊求學(xué)路上的方向盤”。

  邁入下個十年 中國校車發(fā)展空間巨大

  十年來,中國專用校車推廣步伐始終向前邁進,但存在的問題依然顯著,總體來看,我國的校車普及率同發(fā)達國家相比仍處于較低水平。數(shù)據(jù)顯示,我國目前的校車保有量為僅為美國的1/3,但我國的中小學(xué)生人數(shù)卻是美國的近7倍,美國12歲以下學(xué)生中有約54%乘坐校車。

  放眼國內(nèi),我國校車市場區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)不均衡態(tài)勢,還有大量區(qū)域未將校車標(biāo)牌納入規(guī)范化管理,校車市場存在剛性需求和現(xiàn)實運行之間的缺口。

從空白到引領(lǐng),中國校車走過十年不凡路

  十年不是終點,而是新的開始。未來,中國校車將帶著“底氣”闊步前行。而宇通將繼續(xù)肩負行業(yè)和社會責(zé)任,支持國家進一步細化、完善校車政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),通過科技手段推動校車更安全、更智能、更健康,進一步保障兒童上下學(xué)安全,助力全社會向著美好不斷邁進。

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