7月8日，以“守護(hù)十載 共筑未來”為主題的2022中國校車行業(yè)高峰論壇在鄭州舉辦，今年恰逢《校車安全管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施十周年，本屆論壇的舉辦，既對過去十年校車發(fā)展進(jìn)行總結(jié)，又對校車“下一個(gè)十年”進(jìn)行展望。立足校車安全，從管理、制造、運(yùn)營、應(yīng)用等多個(gè)維度探討校車發(fā)展方向和思路，并面向未來發(fā)出“零”的宣言。

　　健全法制保障，中國校車取得歷史性成就

　　校車安全事關(guān)青少年健康成長、千家萬戶幸福安寧及社會(huì)穩(wěn)定大局。過去十年，在多地政府、管理部門、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)、學(xué)校及社會(huì)力量的共同推動(dòng)下，校車逐步從“泥濘小道”走向“安全坦途”。

　　2011年，全國各地發(fā)生了多起中小學(xué)生上下學(xué)途中的交通事故，校車安全問題成為了政府和社會(huì)最為關(guān)注的焦點(diǎn)。2012年，國務(wù)院出臺(tái)《校車安全管理?xiàng)l例》，明確要求學(xué)校必須使用合格的專用校車接送學(xué)生。隨后，國家批準(zhǔn)發(fā)布了專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)《專用校車安全技術(shù)條件》。至此，校車安全升級到國家層面，隨著行業(yè)規(guī)范、運(yùn)營管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級，我國校車行業(yè)逐步走向成熟。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，校車已覆蓋全國31個(gè)省、市、自治區(qū)，累計(jì)服務(wù)1.04億學(xué)童，我國專用校車從零成長到目前市場保有量18.4萬輛，覆蓋學(xué)生占比7.1%。國內(nèi)校車產(chǎn)品日趨成熟、豐富，產(chǎn)品性能已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，校車行業(yè)規(guī)范化、制度化、安全化的運(yùn)營模式，不僅保障了學(xué)童上下學(xué)路上的安全和舒適，更為營造良好的交通安全氛圍注入強(qiáng)大動(dòng)能。

　　十年間，全國各地也涌現(xiàn)了許多校車發(fā)展的先進(jìn)典型，德清作為中國校車發(fā)展的先行地區(qū)聞名全國。據(jù)了解，在中國校車法規(guī)還未頒布之際，德清縣政府于2009年由財(cái)政斥資2000萬元，購買79輛校車專門接送小學(xué)生，并成立了校車公司，其初衷就是“為民謀利”。 目前，德清校車擁有專用校車數(shù)量96輛，校車線路131條，接送停靠站點(diǎn)設(shè)置378個(gè)，每日接送小學(xué)生7800多名，坐校車的小學(xué)生比例占到1/3,保障了學(xué)生能準(zhǔn)時(shí)到校提高教學(xué)秩序，也解決了家長接送難的問題，并極大緩解交通擁堵壓力。

　　行業(yè)凝心聚力，中國校車向著未來加速前行

　　在專用校車發(fā)展十年間，校車制造商與校車運(yùn)營企業(yè)同進(jìn)退、共成長，我國校車行業(yè)正逐步走向成熟。

　　2012年我國開始著手起草《校車安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)政策法規(guī)，宇通受邀成為校車新國標(biāo)制定的主要參與企業(yè)。以《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》為基點(diǎn)，秉承“一切從安全出發(fā)”的設(shè)計(jì)核心，宇通校車不僅各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合新國標(biāo)要求，諸多安全性能設(shè)計(jì)更是超越新國標(biāo)。

　　貫通式鋼制大梁、360度全景環(huán)視系統(tǒng)、安芯智能管理系統(tǒng)、5A級“CN95健康座艙”……從第一代到第三代，宇通校車的設(shè)計(jì)日趨人性化，在安全性和智能化方面得到全面提升。一輛輛宇通校車行駛在祖國的大江南北，成為了孩子們求學(xué)路上最貼心的“伙伴”。

　　在《校車安全管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施十周年之際，為了預(yù)防和阻止因司機(jī)身體狀況造成的安全事故，宇通創(chuàng)新推出司機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括駕駛員酒精檢測系統(tǒng)、司機(jī)生理健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員危險(xiǎn)行為預(yù)警系統(tǒng)，以更安全、更智能、更健康的防護(hù)，為孩子們“握緊求學(xué)路上的方向盤”。

　　邁入下個(gè)十年，中國校車發(fā)展空間巨大

　　十年來，中國專用校車推廣步伐始終向前邁進(jìn)，但存在的問題依然顯著，總體來看，我國的校車普及率同發(fā)達(dá)國家相比仍處于較低水平。數(shù)據(jù)顯示，我國目前的校車保有量為僅為美國的1/3，但我國的中小學(xué)生人數(shù)卻是美國的近7倍，美國12歲以下學(xué)生中有約54%乘坐校車。

　　放眼國內(nèi)，我國校車市場區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)不均衡態(tài)勢，還有大量區(qū)域未將校車標(biāo)牌納入規(guī)范化管理，校車市場存在剛性需求和現(xiàn)實(shí)運(yùn)行之間的缺口。

　　十年不是終點(diǎn)，而是新的開始。未來，中國校車將帶著“底氣”闊步前行。而宇通將繼續(xù)肩負(fù)行業(yè)和社會(huì)責(zé)任，支持國家進(jìn)一步細(xì)化、完善校車政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，通過科技手段推動(dòng)校車更安全、更智能、更健康，進(jìn)一步保障兒童上下學(xué)安全，助力全社會(huì)向著美好不斷邁進(jìn)。