學(xué)生是交通參與的弱者，那如何保證學(xué)生在交通參與過程中的安全呢?北京汽車博物館四層的“校車安全體驗(yàn)營”模擬器可以帶大家進(jìn)入1:1的校車內(nèi)部空間，通過音視頻、乘車體驗(yàn)、模擬逃生的方式學(xué)習(xí)校車安全知識(shí)，了解校車如何保證乘客的乘車安全。

　　下面讓我們一起走進(jìn)校車安全體驗(yàn)營吧!

　　北京汽車博物館四層“校車安全體驗(yàn)營”模擬器

　　其實(shí)，最早的校車并不是汽車。最早的校車出現(xiàn)在1827年的英國倫敦，位于倫敦東北部的桂格燕學(xué)校使用一種專門設(shè)計(jì)的馬車接送學(xué)生上下學(xué)，這種校車可以乘坐25名學(xué)生。

　　而1886年在美國，由Wayne公司的前身Wayne Works是最早開始制造校車的，他所制造的校車也是由馬車改裝的。

　　早期使用的馬車式校車

　　后來，在汽車的發(fā)明和逐步普及后，校車也由早期的馬車改為了由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。國外早期的校車主要是用于服務(wù)上學(xué)較遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)。一些農(nóng)村家庭距離學(xué)校較遠(yuǎn)，且不具備車接車送的條件，所以很多農(nóng)村小孩都不去上學(xué)。校車的出現(xiàn)，讓他們能夠和城里孩子一樣上學(xué)，這大大提升了農(nóng)村地區(qū)兒童的識(shí)字率。

　　其中最著名的莫過于韋恩公司于1912年生產(chǎn)的“兒童黑客”，由于它通體黑色的外觀，人們也稱其為“小黑客”(“黑客”在當(dāng)時(shí)的意思是指走固定線路的馬車)。還有Crown客車公司在1932年制造出全鋼車身的校車，它是當(dāng)時(shí)最大的校車，能承載72名學(xué)生。

　　“兒童黑客”校車

　　同時(shí)期，在教育專家推動(dòng)下?lián)碛辛苏仔＼嚢踩脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，也標(biāo)志著校車開始走向標(biāo)準(zhǔn)化和安全化的道路。

　　中國的校車主要學(xué)習(xí)西方校車的經(jīng)驗(yàn)，2008年宇通大鼻子校車首次亮相，引領(lǐng)了我國校車發(fā)展。2012年，我國建立了健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先權(quán)，加強(qiáng)校車監(jiān)督，保障校車安全，并安裝衛(wèi)星定位和限速裝置。學(xué)生乘坐上下車刷卡時(shí)父母也可以收到短信，校車的顏色被統(tǒng)一標(biāo)記為獨(dú)特的黃色，并且配備警示燈和警報(bào)器等。我國校車制度并沒有生搬硬套國外標(biāo)準(zhǔn)，而是更加符合我國目前的交通狀況和使用習(xí)慣，也為孩子們乘車提供了一條“安全帶”。

　　關(guān)心、保護(hù)下一代的茁壯成長是校車發(fā)展的原動(dòng)力。安全校車的普及，會(huì)讓更多兒童參與者受益。讓我們共同期待更多校車品牌參與到兒童交通運(yùn)輸中，共同創(chuàng)造一個(gè)安全、美好的交通環(huán)境!想要進(jìn)一步了解校車安全的更多內(nèi)容，請掃描下圖中的二維碼查看。