致廣大校車駕駛員的一封信

　　隨著疫情逐漸好轉，全市中、小學將陸續(xù)復學，學生回歸校園將會成為一個重大的交通參與群體。學生的安全情系千家萬戶，事關社會安寧，作為校車駕駛員應當時刻繃緊“安全”這根弦。任何一個疏忽，都可能造成終身的遺憾。為此，特向廣大校車駕駛員發(fā)出如下倡議： 一、校車必須是按照國家標準設計和制造的 專用校車，不得使用其他車輛接送學生。

　　案例：2019年4月30日17時，王某駕駛皖AXXXX面包車，行駛至長江路與新業(yè)大道交叉口處，與栗某某駕駛的皖AXXXX面包車相撞，致兩車9名人員(其中8名學生)不同程度受傷。(該起事故，非校車駕駛員使用非校車接送學生，造成多人受傷，險些釀成不可挽回的后果。) 二、校車駕駛員要取得校車 駕駛資格和 駕駛資質，要有3年以上駕齡，年齡在25至60周歲之間;無重大交通事故責任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄;無犯罪記錄;不得有傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，不得有酗酒、吸毒行為記錄。

　　案例：2011年12月12日，江蘇徐州豐縣首羨鎮(zhèn)發(fā)生一起校車側翻事故，造成15名學生死亡11人受傷。(該起事故中，校車駕駛員持“C1”證駕駛中型客車，屬準駕不符。) 三、校車載人不得超過核定的人數(shù)， 不得以任何理由超員。

　　案例：2021年06月份，河南省永康市公安局經(jīng)視頻巡查發(fā)現(xiàn)，有學校使用不具備資質的“黑校車”接送學生且存在嚴重超員的行為，后經(jīng)分析研判將該車查獲，該車核載6人，實載13人，其中十二名學生。學校負責人鄭某和該車駕駛員呂某均因涉嫌危險駕駛罪被追究刑事責任。 四、校車應當 每半年進行一次機動車安全技術檢驗、配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備。安全設備應當放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效適用。 五、校車在行駛過程中應當 盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段， 保持安全車速，在路上停車上下學生，應當 靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈，打開停車指示標志。學校應當指派照管人員隨校車全程照管乘車學生。 駕駛員朋友們，孩子的安全，關系著千家萬戶的幸福和民族的希望，讓我們共同營造一個安全、暢通的交通環(huán)境，保障學生出行的安全! 來源：金安區(qū)道路交通安全聯(lián)席會議辦公室