在電動三輪車、低速電動四輪車駕駛人中，接送學生的群體占比不小，但因駕駛人交通安全意識淡薄等，學生出行安全難以保障。記者梳理發現，此前山東滕州巧從校門口入手，通過增設護欄、配校車等一系列舉措管住了這類車輛，有效改善了道路交通秩序。

　　治理電動三輪車、低速電動四輪車，先下硬招。滕州從源頭治理，由市場監管部門加強對生產企業、銷售網點的監管，取締部分生產企業等。對城區學校周邊多條主干道實行限時禁行，早上7點半前和晚上7點半后低速電動車可以在城區行駛。同時，公安、城管、交通等部門聯合執法，嚴查闖禁行區、闖紅燈、逆行等違法行為。對符合國家標準的電動車依法依規發放號牌，納入機動車管理體系。

　　硬招之外，還有實招加持。比如電動三輪車、低速電動四輪車不能接送孩子了，學生上學、下學咋辦？當地通過優化公交線路、推出定制公交等，實現公交線路對全市中小學校全覆蓋。投入真金白銀，配備專用校車，使校車陸續覆蓋到鎮街學校。同時，當地還重視學校周邊區域交通秩序管理，劃撥專項經費，在多個中小學周邊區域增設道路護欄，阻止“電三電四”靠近學校，保障學生的出行安全。通過一系列舉措，在多個中小學門口，駕駛電動三輪車、低速電動四輪車接送學生的現象明顯減少，既提高了通行效率，也改善了周邊交通秩序。