“過去，或者是父母送我上學，得起個大早;或者是幾個同學拼車包車上學，車上又臟又擠，車速時快時慢。如今，終于坐上了校車，車里寬敞明亮干凈，車輛行駛平順，感覺特別舒服。”西青區(qū)辛口鎮(zhèn)中心小學，六年級的安韻詩從校車走出，臉上露出了笑容。

　　10月26日一早，孩子們陸續(xù)走出家門，在校車停靠點等候校車，“刷臉”測體溫后，乘車趕赴學校，西青區(qū)首批34輛陽光校車正式投用。包括安韻詩同學在內(nèi)，全區(qū)共將有918名高中、初中、小學生，率先享受到安全、舒心的陽光校車服務(wù)。

　　“以前，我早晨六點起，六點半叫孩子，七點一過就得出家門。別看距離學校只有不到7公里，但這里是京津冀蔬菜集散地，大車多、交通壓力大。”在西青區(qū)辛口鎮(zhèn)第六埠村，村民蘭燕告訴記者，同村有的家長，選擇包車接送孩子上下學，可一來司機駕車水平不好把握，二來車況不好把握，三來個別司機為了追求利益，還超員行駛，特別不安全，為此，她一直堅持自己接送孩子，甚至為此已經(jīng)作了多年的全職母親，“得到陽光校車即將投用的消息，我們第一時間報了名，路上行駛校車優(yōu)先，孩子安全，我們家長放心。孩子現(xiàn)在早晨七點起床，睡眠時間還得到了保障。”

　　“首要任務(wù)，是安全!咱用的是全世界通用的制式校車，明黃的顏色顯眼，周身都有醒目反光條，輪胎是防爆的，尾部還有緊急出口。全車7個攝像頭，360度無死角。”陽光校車車隊長王征，用拳頭砸了砸車前防撞鋼梁，發(fā)出砰砰的聲響，他說，“校車重量4噸多，車體、防撞梁，都是用特殊材質(zhì)的鋼制成的，特別結(jié)實。”

　　“人防、技防，雙管齊下，智能、安全、保障、服務(wù)全面推進，司機安全駕駛，照管員照顧孩子，保證乘客安全，讓家長、學校和社會放心。”在西青區(qū)陽光校車4S運營中心，盯著碩大的液晶顯示屏，運維負責人和楠說，依托津城首個校車運營大數(shù)據(jù)平臺，目前，校車全部的實時車輛信息，都實時顯示在這里，“比如車速超過60公里每小時，我們會報警，比如車況出現(xiàn)問題，我們這里會有預(yù)警。車輛到校，停靠熄火，車內(nèi)生命探測裝置隨即啟用，如有孩子落在車上，會第一時間緊急報警。孩子上下車‘刷臉’記錄，還會實時反饋到家長的手機APP中，做到安全萬無一失。”

　　“面向全區(qū)中小學，以辛口鎮(zhèn)、楊柳青一中、王穩(wěn)莊鎮(zhèn)建新村、為明實驗小學為試點，通過以點帶面的形式，逐步完成校車接送服務(wù)覆蓋。”西青區(qū)教育局黨委書記、局長李偉志介紹，陽光校車是重要的民生工程、民心工程，按照“政府主導+部門監(jiān)管+企業(yè)運作+財政補貼+家長付費”的運營形式，目前已開通線路29條，設(shè)立站點53處，為全區(qū)6所中小學、高中學校的學生提供接送服務(wù)，政府為校車提供每學生每月300元的補貼，家長繳費標準為每月150元，他說，“年內(nèi)，試點將形成經(jīng)驗，明年起，進一步推廣，力爭實現(xiàn)校車接送服務(wù)全覆蓋。此外，還將為全市開展校車接送服務(wù)，提供可推廣可復(fù)制的經(jīng)驗。”