三級安全管理，層層落實責任

同學們，車子馬上啟動了，請系好安全帶，坐穩扶好。”6月21日，通城縣大坪鄉下畈小學學生在跟車老師的護送下，分乘4臺橙黃色校車安全回到家中下畈小學是一所農村小學，有小學生1016人、幼兒園學生208人，實際需要接送的學生365人。今年上半年，我們按照化‘散’為‘整’、化‘零’為‘整’、化‘亂’為‘規’的校車管理辦法，確保了校車運行零事故。”該校校長李龍奎告訴記者，以前經常都有學生家長向學校反映校車接送不及時，存在超載、超速現象，現在通過加強校車運行安全管理，這些不安全隱患全部排除。“有這么負責的老師和專業司機接送，孩子坐得安全、舒適，我們很放心。”該校一位學生家長杜麗娜說。

本學期，該校與通城德耀校車租賃服務有限公司簽訂租賃協議，租賃41座校車2臺、31座校車1臺、19座校車1臺，每臺校車每天接送學生不超過3趟。‘’學校要求公司司機提供運行所規定的資質，并和學校簽訂責任狀，明確責任，從源頭上確保校車運行安全。”李龍奎說，是司機、跟車老師、留校看護老師和值日老師，層層簽訂責任狀，保證每個環節不出疏漏。

這是該縣嚴格落實校車辦、校車公司、學校及幼兒園三級安全管理責任，加強校車運行安全管理取得的成效。統計顯示，目前該縣共有專用校車278輛，承擔著全縣86所小學、幼兒園的13891名小學（幼兒）學生上下學接送工作，實現了連續2個學年安全無事故。

完善監管機制，形成監管合力

三年前，通城縣校車沒有統一監管平臺，由農村普通客運車輛、公汽、面包車、非國標校車、國標校車等不同類型車輛接送學生上下學，超速、超載等亂象叢生。‘’校車安全關系到每個家庭的安寧、幸福，關系到社會的安定、和諧，出不得半點差錯。”該縣校車安全管理工作領導小組辦公室有關負責人王濤說，2013年8月，該縣校車安全管理工作領導小組成立后，從縣教育局、縣公安局交警大隊、縣道路運管所等單位抽調人員集中辦公，專抓校車安全管理工作，改變了校車運行的不安全現象。2016年8月，該縣出臺了《通城縣校車安全管理與服務實施方案》，按照“政府主導、社會參與、專業運營、部門監管”的原則，通過政府采購的形式，向社會購買服務，對原有專用校車進行管理、回購。

該縣將農村校車及農村普惠性私立幼兒園校車安全運行納入考核，對考核優秀或經交警、運管部門審核后，按照相關獎補標準，由縣財政發放校車運營補貼。同時，該縣校車辦將全縣校車統一納入校車運行監控平臺管理，按照“實時監控，一車一檔，定車、定人、定時、定線、定座、定站點”的“六定”管理辦法，聯合交警、運管等部門，每月開展1次執法檢查，每周2次督查，并由學校每天對校車安全運行進行檢查，確保不留安全隱患。

據了解，去年以來，該縣依法依規對全縣37所中小學、82所幼兒園進行了排查整治，先后行政處罰20余人，有效堵塞了安全隱患。

嚴格持證上崗，把牢安全駕駛關

”我們對每一位校車駕駛員實行嚴格準入機制，要求必須取得A1或A2類駕照，且駕齡滿3年以上，并要求無犯罪記錄、無毒駕、無酒駕記錄。”德耀校車公司副總經理吳從平告訴記者，該公司聘請司機一律按照規定要求進行統一考核，并報公安交警部門核發校車準駕資格證。

九宮小學校車司機汪新，今年35歲，曾經在一家單位從事小汽車駕駛，后來取得了A2類貨車駕駛證，去年，汪新成功應聘上崗，成為一名校車駕駛員。

‘’成為合格的校車司機要過‘五關’斬‘六將’，既要取得校車駕駛資格證，還要經過公司的三天試駕，完成安全意識教育和防御性駕駛測試后，再經過一個月的試用，合格后才能正式聘用。”汪新說。

‘’這一系列行之有效的管理措施，不僅形成了校車安全管理長效機制，而且為配齊配強校車安全管理隊伍，建立立體化管理網絡奠定了基礎。”王濤說，“為確保校車專業化、集約化運營管理，該縣目前配備的300余名專業校車駕駛員，已成為校車運行標準提升，安全有序運行的生力軍。‘’