孩子，是每個(gè)父母的心頭肉，也是每個(gè)家庭的希望和寄托所在，孩子們的身體健康、出行安全，是父母們最大的牽掛，這也關(guān)系著每一個(gè)家庭的幸福。但是近段時(shí)間以來，頻頻發(fā)生校車交通事故，造成多名學(xué)齡兒童意外傷亡，校車安全，引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。據(jù)山東廣播電視臺(tái)公共頻道《民生直通車》報(bào)道，2014年12月4號(hào)的早上，德州市平原縣交警大隊(duì)接到了一起交通事故報(bào)警，一輛面包車與一輛帕薩特轎車發(fā)生了嚴(yán)重交通事故。而當(dāng)民警趕到事發(fā)現(xiàn)場時(shí)，眼前的一幕令人震驚。

　　面包車被撞側(cè)翻 竟是山寨校車

　　這是2014年12月4日早上7點(diǎn)40分，發(fā)生在德州市平原縣王杲鋪鎮(zhèn)看水村一處鄉(xiāng)村公路上的交通意外現(xiàn)場情景，一輛灰色面包車側(cè)翻在路中央，面包車的右前輪已經(jīng)因?yàn)榕鲎捕撀洌诿姘囈慌缘霓r(nóng)田排水溝中，躺著一輛黑色帕薩特轎車，車頭已經(jīng)嚴(yán)重受損。

　　德州市平原縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長董佩軍介紹：“翟某駕駛面包車，由西向東行駛，趙某駕駛轎車由南向北行駛，當(dāng)行駛到這個(gè)路口的時(shí)候，兩車發(fā)生了碰撞，轎車撞到了面包車的右前門。”

　　當(dāng)交警接警趕到現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場只有兩輛空車。車輛內(nèi)已空無一人，據(jù)交警時(shí)候了解，事故發(fā)生后，首先趕到現(xiàn)場的是120急救車，將面包車上的18名學(xué)齡兒童和當(dāng)事司機(jī)送往了醫(yī)院接受檢查， 德州市平原縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長董佩軍說：“咱們經(jīng)過后來的檢測，(帕薩特)轎車超速。轎子撞的時(shí)候，面包車車輪是這么劃過去的。”

　　經(jīng)過警方的事后調(diào)查，事發(fā)現(xiàn)場這輛沒有任何標(biāo)志標(biāo)示的面包車，竟然是附近一所私立學(xué)校博遠(yuǎn)小學(xué)接送學(xué)生的校車。

　　山東交院交通司法鑒定中心技術(shù)總監(jiān)劉希柏表示：如果它納入正規(guī)管理之內(nèi)，涂上比較顯眼的校車的顏色和標(biāo)志，說不定會(huì)引起對(duì)方的注意，也許他自己沒有注意，對(duì)方還可以注意。也可以減少這個(gè)碰撞的存在性，也是存在的。但是他現(xiàn)在什么標(biāo)志都沒有，就是一個(gè)普通的社會(huì)車輛，所以說不會(huì)引起對(duì)方車輛特殊的注意。

　　慶幸的是，由于事發(fā)當(dāng)時(shí)面包車車速較慢，這場意外除了造成一名兒童頭部受傷，一名兒童鎖骨骨折以外，沒有造成學(xué)生們的重大傷亡。

　　德州市平原縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長董佩軍慶幸：“事故發(fā)生后，面包車側(cè)翻在公路上了，沒上溝里去，也就說孩子在車?yán)镉行┛呐觯瑳]有什么嚴(yán)重的傷害，還有好多孩子什么事沒有，去醫(yī)院一查直接回家了。”

　　校長無證駕駛山寨校車 核載8人卻實(shí)載18人

　　記者在事發(fā)的十字路口看到，這里并沒有任何的遮擋物，視野極其開闊，這樣的路況下為什么會(huì)發(fā)生兩車碰撞事故呢?經(jīng)過事后的調(diào)查，交警找到了事發(fā)時(shí)面包車的駕駛員，也就是博遠(yuǎn)小學(xué)的校長翟先生，而在詢問中，交警了解到，這輛核載八人的面包車?yán)铮掳l(fā)當(dāng)時(shí)共乘坐了十八名小學(xué)生，屬于嚴(yán)重的超載。更讓人感到震驚的是，作為這輛沒有任何標(biāo)示的校車駕駛員，竟然還是無證駕駛。

　　山東交院交通司法鑒定中心技術(shù)總劉希柏說：“這起事故應(yīng)該說跟他沒有駕駛證有很大關(guān)系，是一個(gè)視線很開闊的一個(gè)十字路口，對(duì)方來車的話你應(yīng)該能夠很明顯的看到，但是在他詢問筆錄看到，他說他一直到發(fā)生事故一直都沒有發(fā)現(xiàn)車。劉教授：如果說一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在視野很寬闊的情況下，在十字路口，在交叉道路來車應(yīng)該很早就能看到，也能采取措施，不至于撞上。”

　　學(xué)校半年前開展交通安全宣傳活動(dòng)

　　無任何標(biāo)示的山寨校車，核載8人卻實(shí)載18人，明知無證駕駛屬于違法行為，卻依然敢駕車上路，這樣的校車安全怎能令人放心。而就在2014年的5月份，平原縣交警大隊(duì)還曾專門到這所博遠(yuǎn)學(xué)校進(jìn)行過交通安全宣講活動(dòng)。

　　德州市平原縣交警大隊(duì)宣傳科民警：這些照片就是我們到這所學(xué)校開展交通安全宣傳活動(dòng)的一些照片，這個(gè)就是這所學(xué)校的校長，就是發(fā)生這次事故的駕駛?cè)耍阅常?dāng)場也是在這個(gè)地方聽這個(gè)交通安全常識(shí)，但是也是沒有遵守交通規(guī)則。盡管經(jīng)過我們講解一些常識(shí)也好，典型案例也好，但是這些人的交通安全意識(shí)還是很淡薄。

　　中華人民共和國《校車安全管理?xiàng)l例》第二十五條、第三十四條明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋慈〉眯＼囻{駛資格，不得駕駛校車。校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，很多農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車駕駛員漠視交通法律法規(guī)，安全責(zé)任意識(shí)淡薄，直接導(dǎo)致了校車安全，特別是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車事故頻頻發(fā)生

　　“從事故發(fā)生這個(gè)表現(xiàn)來看，安全意識(shí)還是很差的，開著校車，拉著十幾個(gè)孩子，在路上行駛，身上的安全責(zé)任很重大，他的安全意識(shí)還是不夠的。”山東交院交通司法鑒定中心技術(shù)總監(jiān)劉希柏說，“如果一直考慮車上拉的孩子的安全，時(shí)時(shí)刻刻把孩子的安全放在心里的話，從一個(gè)路換到另一個(gè)路上的話，一定要觀察，交通環(huán)境再復(fù)雜也要觀察，看來他沒有做到這一點(diǎn),這是一個(gè)問題。 ”

　　從最近一段時(shí)間頻發(fā)的校車安全事故來看，我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律，校車安全事故，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)是重災(zāi)區(qū)。究其原因，一方面，隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，越來越多的鄉(xiāng)村小學(xué)，撤村并校合成了中心學(xué)校，讓廣大的農(nóng)村兒童享受到了更好的教育資源，而另一方面，農(nóng)村地區(qū)的孩子上學(xué)路途也確實(shí)增加了，使用校車接，送成了農(nóng)村家庭孩子們上學(xué)的實(shí)際需求。而如何整合規(guī)范校車的管理和運(yùn)行，杜絕校車安全隱患，讓孩子們的上學(xué)之路更加安全，也自然成了新的課題。

　　校車運(yùn)營兗州模式

　　位于濟(jì)寧兗州的山東拖拉機(jī)廠居民小區(qū)距離兗州市區(qū)大約九點(diǎn)八公里，該小區(qū)常住人口有一萬多人，其中有三百多名中小學(xué)生，他們?nèi)吭谑袇^(qū)內(nèi)的小學(xué)讀書。清晨六點(diǎn)，家住拖拉機(jī)小區(qū)的劉子晴被媽媽叫了起來，六點(diǎn)半吃完早飯，她就跟媽媽一起，來到了小區(qū)主干道上等待校車的到來。早上六點(diǎn)五十分，校車準(zhǔn)時(shí)到站，孩子們陸續(xù)上車。

　　在兗州的每輛校車上都配有一名安全員，負(fù)責(zé)乘車孩子的日常管理。此外，考慮到乘客都是孩子，校車司機(jī)絕大多數(shù)都是女性，女司機(jī)開車更小心，對(duì)孩子也更細(xì)心。

　　為了讓家長們能夠?qū)崟r(shí)掌握孩子們的乘車狀況，乘坐校車的孩子每人都有一張校車IC卡，上車下車的時(shí)候，只要刷一下，實(shí)時(shí)信息就會(huì)以短信的形式發(fā)送到家長的手機(jī)上。不僅如此，在車上孩子的一舉一動(dòng)，家長們也可以實(shí)時(shí)監(jiān)控。家長們可以用手機(jī)下載校車公司專門設(shè)計(jì)的軟件，有了這款軟件從而可以控制攝像頭的位置，進(jìn)而可以看到自己的孩子在車上的一舉一動(dòng)。如果在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)有什么異常，還可以通過電話聯(lián)系到車上的安全員，從而聯(lián)系上自己的孩子。

　　“通過車上研發(fā)的這個(gè)信息平臺(tái)，用三個(gè)模式，讓家長和孩子能看到、聯(lián)系到，能聽到。”在校車的運(yùn)行過程中，每一輛校車的運(yùn)行狀態(tài)，在兗州市公交公司的指揮室里都能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。“我們的后臺(tái)是對(duì)車輛實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控的，在市內(nèi)限速不超過三十，一旦出現(xiàn)超速情況會(huì)對(duì)車輛發(fā)出報(bào)警信息，然后對(duì)駕駛員進(jìn)行罰款。”

　　記者了解到，兗州的這些校車是由縣委縣政府出資購買，然后由兗州公交公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的。除此之外，作為交通管理部門，還會(huì)定期組織校車駕駛員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，同時(shí)，在日常校車運(yùn)行期間，交警部門還會(huì)增派警力，為校車保駕護(hù)航，確保校車運(yùn)行安全。

　　山東省政協(xié)委員劉學(xué)信表示：“校車事故頻發(fā)，我想不僅僅是教育部門和公安部門的責(zé)任。實(shí)際上我們的《校車安全條例》明確了保證學(xué)生上下學(xué)交通安全是政府、學(xué)校、社會(huì)以及家庭的共同的責(zé)任，全社會(huì)都應(yīng)該保證學(xué)生上下學(xué)的交通安全。”

　　當(dāng)然，在確保校車安全的道路上，兗州模式或許只是其中之一，而不是唯一。那么，根據(jù)不同的實(shí)際情況，校車安全，我們還有哪些工作該去強(qiáng)化和探索?如何才能夠徹底解決校車之殤?下周同一時(shí)間《問安齊魯》將繼續(xù)為您解讀。(視頻來源：山東廣播電視臺(tái)公共頻道《民生直通車》 原標(biāo)題：《問安齊魯》：校車之殤)