今后廣州的校車服務將有據(jù)可查。廣州市教育局近日在官網上發(fā)布了《廣州市校車服務方案》(以下簡稱《方案》)，對校車的運營、管理、責任分工、許可要求等各方面作了細化規(guī)范，今后廣州的校車服務將由25個部門組成聯(lián)席會議齊抓共管。

　　值得關注的是，要取得校車駕駛資格必須取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡須在25周歲以上且不超過60周歲;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄。

　　?現(xiàn)狀乘校車孩子超13萬人

　　校車安全一直牽動人心，據(jù)統(tǒng)計，在廣州近123萬名義務教育階段學生中，乘坐校車上學、放學的有11萬余人。而全市近38萬名幼兒園幼兒中，乘坐校車上學、放學的幼兒約有2.4萬人。

　　據(jù)統(tǒng)計，廣州目前共有校車3390輛，其中符合國家標準的專用校車有2479輛，由普通客車改裝的非專用校車有911輛，取得校車駕駛資格的駕駛員有4890人。

　　《方案》是以《校車安全管理條例》和《廣州市實施〈校車安全管理條例〉辦法(試行)》為依據(jù)，結合廣州市實際而制定。《方案》一方面強調，要加大對違法營運學生接送車輛的打擊整治力度，建立健全校車安全管理聯(lián)動機制和長效機制;另一方面，明確建立多渠道籌措校車經費的機制，并通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生或幼兒的服務。

　　?運營學校出資購車自主經營

　　《方案》特別提到，將由廣州市人民政府對廣州市政區(qū)域內的校車安全管理工作負總責，并由分管教育的副市長負責校車安全管理工作，將在此基礎上建立廣州市校車安全管理聯(lián)席會議制度，聯(lián)席會議單位則包括了市委宣傳部、市發(fā)改委、市公安局、市財政局、市衛(wèi)生局等25個部門，廣州市教育局為牽頭單位。

　　記者看到，《方案》對25個聯(lián)席會議成員單位的分工職責一一列明，校車的具體運營模式采取“政府主導、學校運作、部門監(jiān)管”的模式，由學校出資購車，自主經營，獨立核算，并吸引社會資金投入;由符合《廣州市實施〈校車安全管理條例〉辦法(試行)》的校車服務提供者購買符合國家安全技術條件的車輛，專門用于接送學生，不參與其他運營。

　　?標準申報校車司機有6道“門檻”

　　《方案》規(guī)定，校車使用許可和校車標牌信息變更申請審批通過“廣州市校車使用許可系統(tǒng)”信息化平臺完成。

　　而對于校車司機的申報資格，方案更設立了6道“門檻”：申報者須取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;最近連續(xù)3個記分周期內沒有被記滿分記錄;無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄;無犯罪記錄;身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。