公辦學校的校車應(yīng)該如何收費?近日，珠海網(wǎng)友@愛如空氣不斷質(zhì)疑南屏廣生小學生校車收費問題，認為每天8元的收費標準太貴，因?qū)W區(qū)劃分而造成的成本不應(yīng)該全由家長承擔。記者了解到，此前市物價局出臺文件規(guī)定校車費用不得超過每天3元，而實際上珠海公辦學校校車均收費不一，從免費到每天10元均存在，而大部分收費也都超過了3元的限價。

　　家長質(zhì)疑“未能就近入學”為何還要買單

　　珠海網(wǎng)友“@愛如空氣”投訴稱，自己作為南屏南泰明灣小區(qū)的學生家長，由于家對面的甄賢小學學位緊張，幾年前該小區(qū)部分住戶被劃分至五六公里外的廣生小學學區(qū)。而進入較遠學校后，孩子上下學就必須依靠校車，但他發(fā)現(xiàn)，校車費用高達8元每天來回，遠遠超過公交車每天上下學兩趟4元的標準。“@愛如空氣”質(zhì)疑，既然是教育部門沒按“就近入學”標準進行學區(qū)劃分造成的距離，為何校車又這么貴，用校車來掙錢?另外，公辦學校的校車教育部門為何不進行補貼。學區(qū)劃分造成的入學成本，為何要家長來承擔?

　　副校長稱收費依據(jù)“不好解釋”

　　對此，廣生小學一位副校長表示，該校的校車收費標準是香洲區(qū)教育局制定的，費用收支情況都應(yīng)該詢問區(qū)教育局。而且8元的校車收費與校車服務(wù)的成本大體相當。此外，他還表示，校車服務(wù)應(yīng)該由政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，“沒有協(xié)調(diào)好，這說明政府不作為。”

　　記者從珠海市物價部門獲悉，早在2010年，市物價局、教育局、財政局、市政府糾風辦4個部門曾聯(lián)合發(fā)文規(guī)范中小學收費，其中特別針對校車費說明，“每日按兩次(早去晚回)乘車計收，標準為每生每日不超過3元，具體收費標準由各學校自行確定，對有條件的區(qū)和學校應(yīng)逐步予以免收”，即限價3元。為何廣生小學校車收費超出規(guī)定如此之多?

　　對于收費依據(jù)，該校副校長則答復(fù)，“這要詢問政策的制定者，我不好解釋。”香洲區(qū)教育局有關(guān)負責人昨日接受采訪時表示，物價局限價只針對公辦學校校車，而事實上廣生小學校車實行的是市場化運營。

　　“不是村里學生不享受補貼”

　　該負責人介紹，香洲區(qū)目前的公辦中小學并沒有設(shè)立真正意義上的校車，“因為珠海執(zhí)行的是就近入學的方針，一般來說并不需要校車”。不過該負責人也承認，在包括廣生小學在內(nèi)的少數(shù)幾所公辦學校因為歷史遺留問題而仍在使用校車。

　　記者了解到，所謂的“歷史遺留問題”，指的是2002年前后珠海香洲南屏、金灣、斗門等一些村落較多的地方許多村落小學遭遇了合并。廣生小學正是在2002年由廣生村、洪灣村、紅東村三所村小新建撤并而成，由此針對一些家庭與學校距離太遠的問題，家長要求解決交通問題，由于公交公司提出的費用過高，學校便自己開通了校車。

　　據(jù)了解，廣生小學校車管理采取招投標方式，校車費用香洲區(qū)教育局每年都會進行核算，隨著時間推移，校車費用也由一開始的2塊上漲至如今的8塊。不過，各村股份公司將原校舍出租后，每年會將出租所得部分交給教育部門用以補貼校車，而一直以來，村里的學生都只繳納1元每天的校車費用。而由于學區(qū)劃分調(diào)整，學位資源限制，南泰明灣部分住戶也被劃到較遠的廣生小學，但因為不是村里的學生，校車費用不享受補貼，家長不得不付8元每天的全款。

　　對于“@愛如空氣”面臨的此類問題，將如何解決?香洲區(qū)教育局負責人表示，以前南屏地區(qū)學位處于富余狀態(tài)，近幾年才突增，所以才出現(xiàn)此類新問題。對此，香洲區(qū)教育局將按規(guī)定重新核算校車成本，如果成本高了，將實行降價。另一方面，將積極申請財政，看是否能實行全部補貼。而最好的辦法，則是在實地考察后，如確實有需要，將在明年對類似的學區(qū)劃分進行修正。而且教育部門正在爭取在珠海大道以北新建一所小學，讓更多的學生能夠就近入讀公辦學校。

　　走訪全市2.1萬學生乘坐校車

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前珠海全市義務(wù)教育階段學生約19.4萬人，其中寄宿學生約5.6萬，乘坐校車學生約2.1萬;全市幼兒園幼兒約5.4萬人，其中乘坐校車幼兒約3萬。目前全市共有校車571輛，其中專用校車353輛(小學生專用校車178輛、幼兒專用校車162輛、中小學生專用校車13輛)，非專用校車218輛(小學生專用校車45輛、幼兒專用校車165輛、中小學生專用校車8輛)。

　　但除了上述聯(lián)合發(fā)布的公辦校車限價之外，校車收費市教育局卻并沒有統(tǒng)一的收費標準。市教育局人士表示，校車價格主要是由物價部門規(guī)定的，應(yīng)該由各校根據(jù)路線長短來制定經(jīng)物價部門批準，但1天收3塊錢確實太低了，像高欄港一些學校的租賃校車一天人均成本已經(jīng)超過10塊錢。

　　不過與之對應(yīng)的是，部分公辦小學目前執(zhí)行一元甚至更低標準。金灣一小一位校領(lǐng)導(dǎo)就表示，整個珠海西部地區(qū)有七所規(guī)范化學校提供校車服務(wù)，收費標準還在按照2003年市政府規(guī)定的每生每天1元收取，費用是學校代收，其余的費用實行政府補貼。