針對近期全國各地頻頻出現的校車安全問題，今后赤峰市每年將投入3000多萬元資金用于校車補貼，多措并舉保障學生們乘坐安全校車。

　　這幾天，家住翁牛特旗橋頭鎮河南營子村的李先生反映，他的孩子就讀于橋頭鎮中學，家離學校10多公里遠，所以上學時孩子要乘坐“校車”。“校車”并沒有相關營運手續，超員超載現象嚴重，有時還人貨混裝，存在著很大的安全隱患，著實讓他們家長擔心。李先生：“這些車長期超員，正常一車上拉7個人，一般都偷偷摸摸著拉10多個人，家長都擔心，不安全啊。甘肅校車出事了。我們家長都害怕。”李先生說，為了躲避交通部門檢查，一些車主還與交警捉迷藏，離學校1里多地就要強迫學生下車，然后學生自己過橋、上馬路。除此之外，校車車主還隨便要價。

　　據了解，赤峰市有各級各類學校1320所，師生82萬人，其中住宿生30萬，占學生總數的42%。在我市，校車安全問題不是只有橋頭鎮的個例，全市12個旗縣區基本都有不同程度的存在。目前校車安全問題已經引起了當地交通部門、教育部門，和各級黨委政府的高度重視。

　　為了確保學生校車安全，今年赤峰市專門出臺了《赤峰市運載學生交通安全管理辦法》，這個辦法在目標、職責、保障等方面都做了系統全面的規定。市教育局安監辦馬曉光：“一個依法明確了解決運載學生的交通安全問題是各級政府義不容辭的職責;二是依法明確了教育、交通、公安、安監、財政、蘇木鄉鎮政府、學校的部門職責;三是依法明確了運載學生的車輛、車主、駕駛人、運行線路及運行道路的標準;四是制定了嚴格的運載學生車輛審批程序;五 是規定了運載學生車輛的特權，如社會車輛與之相會必須減速行駛或者避讓、停讓等等。”

　　除此之外，赤峰市還明確了各級政府必須對屬地的運載學生的車輛進行財政投入，并建立了領導責任追究制。從10月份開始，由教育、交通、公安、安監、財政聯合組成3個督察小組，對12個旗縣區進行了督察。

　　赤峰市教育局安監辦馬曉光：“松山區、紅山區實行以政府租車為主，營運班車、公交車為輔的管理模式，元寶山區、林西縣根據地域特點實行營運班車、公交車運載學生為主、政府租車為輔的管理模式。巴林右旗已經完成了運載90%的學生，只要每年投入150萬元即可完成運載學生的任務。其他7個旗縣由于資金問題沒有落實，進展相對緩慢。目前也在逐步落實當中。”