開學第一天恰逢周一，昨天市交警支隊逾1300名警力提前半小時上崗全力疏導交通。由于送學車流較大，市區勝利路、東快路、東聯路和黃浦路等多條主干路都出現交通擁堵。采訪中不少家長提出，可以效仿定制公交一樣定制校車，以緩解早晚高峰交通壓力。

　　高新區及部分干路受開學影響大

　　昨天7時許，高新區大隊交警金宏林在理工附校門前緊張地疏導著過往車輛，一邊指揮車輛有序停車，一邊指示車輛停車避讓學生。據高新區交警大隊副大隊長丁金江介紹，開學首日大隊40余名警力全部上路疏導交通，學校附近路段重點崗位的交警6時30分全部上崗。黃浦路萬達廣場、五一路雙語學校、軟件園路東軟信息學院、凌水路的百合山莊至理工大學南門等路段交通壓力仍然較大，出現不同程度的交通擁堵。隨后記者來到市交警支隊指揮中心。

　　據指揮中心副主任王軍介紹，開學第一天早高峰6時40分到來，較往日提前約半小時，8時40分許道路才漸漸恢復正常通行。召集日和開學第一天，應對交通流激增市交警部門已經提前預判，并啟動了二級預案，全面加強學校周邊的警力部署，昨晨逾1300名警力上路疏導交通，除窗口民警照常辦公外，機關民警全部到路面加勤。周一早高峰是一周中車流量最大的時段，又遇上中小學校第一天開學，勝利路、東快路、東聯路和高新區黃浦路及五一路等干路交通受開學影響較大。

　　視情況調整校前道路為單行路

　　從指揮中心監控大屏幕可以看到，昨天早上部分學校周邊的交通壓力較突出，勝利路的一二九街至東北路路段，密集分布著水仙小學、十二中和三十六中;東快路金三角路段，密集分布著金家街小學和七十六中;五一路雙語學校路段送學車流密集，殃及了數碼廣場轉盤及數碼路，聯合路的七十九中學附近交通壓力也不小。不過解放路二十四中學對解放路的交通影響不大。

　　據中山大隊副大隊長曲巍介紹，6時30分校園周邊交警已經全部到崗，在未形成交通擁堵時積極疏導交通避免擁堵。開學前，大隊與學校及轄區公安分局提前溝通，分局巡警和學校保安都在校前協助交警疏導交通。另外，二十四中門前道路已經調整為單行路，減少了對向車輛的相互干擾，在一定程度上緩解了校前的交通壓力。

　　采訪中有學生家長建議，視校園周邊交通環境適當調整校前道路為單行路。比如理工附校門前道路可以考慮改為單行路，送學車流可沿道路兩側通行且有序停放，非送學車流沿中間兩排車道通行。這樣可以避免車輛雙黃線掉頭、反向停車等人為因素加劇該路段的交通擁堵，也可減小送學車輛對正常通行車輛的干擾。

　　可否為學生開通定制校車?

　　“一大早承受著壓車圈道費時的痛苦，開車送孩子上學實屬無奈之舉，主要是因為讓孩子自己去乘公交太擠，或不放心。定制校車可以消除這些顧慮，相信會很受歡迎的。 ”開學第一天的交通擁堵讓很多家長期盼效仿定制班車可以定制校車。有家長表示，“定制商務班車非常好，如果學生上學也能定制校車，那么對緩解交通擁堵一定會很明顯的。 ”

　　期待每個學校都能夠配備足夠的校車來滿足不同方向學生的上學需求，不僅成本高，也很難實現。定制公交讓家長們似乎看到了希望，即使學校不同、居住地點不同都不要緊，只要能搭上線，就可以定制和乘坐同一輛班車，這樣成本低，每條線路上定制校車的利用率也很高。另外，定制校車與以往打擊的黑校車有著本質不同，可以由政府、公交集團等相關部門共同建立安全的校車配發管理體系。

　　交警剖析

　　為啥開學就堵?原因有仨有啥破解方法?適當提高用車成本

　　昨天早高峰的交通壓力引得不少網友吐槽。在大連朱警官的微博上，朱警官總結開學壓車主要有三方面原因。

　　一是家長開車送孩子上學，極少有完全順道的，基本上都要多繞些道，這就增加了交通出行量;二是家長上班時間原本可能各有不同，但學生上學時間卻非常集中，這就使車輛出行更加集中;三是接送學生的車輛，在學校周邊或長或短都要停一會兒。

　　朱警官建議適當提高私家車用車成本，“水價越便宜，大家越不注意節水，電價越便宜，大家越不注意節電。當然也不能不合理地上漲水價電價，用車成本也是這個道理。節假日高速公路免費，高速車輛立即劇增。適當地提高用車成本，可以將部分出行轉移到公交上，緩解道路擁堵，對大家都是一件好事。 ”對于網友們提出削減機動車總量的提議，朱警官認為，削減機動車總量和出行量不能簡單地削減“新增量”。削減機動車總量的方法很多，比如通過發展公共交通、提高私家車用車成本等方式來鼓勵大家公交出行。