校車事故在國內(nèi)各地頻發(fā)，江門2010年7月也曾發(fā)生幼童被遺忘在校車內(nèi)8小時而窒息死亡事件。因校車多由各校分散管理，政府監(jiān)管存在一定困難。致公黨江門市委員會今年“兩會”發(fā)起提案，建議江門市盡快成立專業(yè)化的校車專營服務公司，結(jié)束目前無序化狀態(tài)，以統(tǒng)一監(jiān)管確保校車安全。

　　致公黨江門市委調(diào)研表示，目前全市校車運營各自為政，各學校自行配備校車，各自運營，這種方式存在諸多問題。各校所自行購置的校車五花八門，質(zhì)量難以保障，駕駛?cè)藛T聘用也不規(guī)范，安全隱患極大。有些學校因資金問題，甚至臨時租用運輸企業(yè)車輛用作校車。校車管理涉及車輛、駕駛員、運營、學生管理等方面，本就牽涉不同政府部門，在學校各自為政的情況下，校車監(jiān)管更難到位。

　　致公黨江門市委建議在江門實施統(tǒng)一校車管理，由政府以招投標方式確定有一定實力和資質(zhì)的運輸企業(yè)，成立校車專營服務公司。專營公司負責購買合格校車并統(tǒng)一管理車輛，對校車進行統(tǒng)一配置、安排和調(diào)度，并統(tǒng)一招聘和培訓校車駕駛員。提案認為，這種方式利于政府、學校、家長之間的協(xié)調(diào)，也便利實施校車運營的扶持政策，比如在校車運營虧損時，政府可以通過購買服務方式補貼校車專營公司。

　　南都記者此前采訪中獲悉，鶴山市已在去年實施校車專營，采取“政府購買服務，專業(yè)公司運營”模式，在鶴山分片成立了校車專營公司，政府則以購買服務方式對校車專營公司施行“保底”政策，學生乘坐校車，只需承擔核定車費的4成，其他6成由市、鎮(zhèn)兩級財政承擔。