座位專為兒童設計 車速超60公里就報警

　　自從學校新購了六輛美式“大鼻子校車”，宜昌金東方小學后勤部長王琦每天就多了項任務，要在上學和放學時，坐在學校的校車監控室里，認真觀察每臺校車的行駛及車內狀況。

　　記者在采訪中了解到，除金東方小學外，目前全市多所幼兒園和學校的校車，已經升級換代，裝上了GPS監控和校車“車聯網”可視化平臺，車內情況“一目了然”。30日，記者獲悉，從明年起，校車“車聯網”可視化平臺在得到進一步完善后，將在全市逐步推廣。

　　不巡視全車，車門無法關閉

　　這幾天，家住北苑橋附近的范女士很高興，因為在金東方小學讀二年級的兒子坐上了新校車。“兒子以前是坐的成人座位的大客車，因為座位比較高，腳無法著地，新校車的座位是專為兒童設計的，座位降低了，兒子說更舒服了!”范女士說，校車更安全，她上班也更放心了。

　　昨日，記者看到了這輛目前全市最接近美式校車的“長鼻子家伙”。黃色的車身長11米，車上共有53個學生座位，車上的通風窗口更小更高，更牛的是，這輛車上安裝的“車芯系統”，讓校車從啟動到停止的所有狀態，都能處于監控之下。

　　王琦告訴記者，全車裝有4個攝像頭，能拍攝車內、車門、車下的景象，而且車速一旦超過60公里/小時還會報警。為了讓駕駛員平穩行駛，監控室還能發現司機的急剎行為，如果超過5次急剎，就會發出一次警告，留下不良記錄。

　　此前在外地曾發生過幼兒滯留在車內，沒有被老師發現的事件，也將徹底杜絕。王琦說，這臺校車車尾有個紅色按鈕，如果不按，即使車輛熄火，車門也無法關閉，“這就要求司機在停車后必須巡視全車。”

　　早在一個多月前，宜昌市首個校車“車聯網”可視化平臺，也在世紀AAA幼兒園試點安裝。據了解，平臺除了有常規的攝像頭遠程監控、GPS定位等功能，還有實時監控、延后攝像、巡視系統等幾個特殊功能，來確保孩子們的安全。

　　全年無違章可獲萬元獎金

　　校車升級了，只是硬件，但司機是否有強大的安全意識才是最重要的，為此，猇亭區在全市率先出臺了校車獎補辦法。

　　昨日，猇亭區教育局安全科負責人告訴記者，目前猇亭區對于小型幼兒園要求“停用校車，就近入園”，對大型幼兒園要求購買符合國標的校車，因此猇亭區目前取得了許可證的只有四臺校車，是商業街、開發、快樂寶貝、高家等四所普惠性民辦幼兒園。

　　“園方之所以花大本錢購置校車，主要是因為我們出臺了獎補政策。”這位負責人介紹，根據政策，對學校2012年1月1日以后新購的符合國家安全技術標準的校車，政府按每座2000元的標準給予一次性財政補貼;對享受了一次性財政補貼政策，且幼兒園全年管理規范，收費“零違規、零違紀、零投訴”，運行“零違章、零扣分、零事故”的校車，政府按每座每年400元的標準給予校車安全運行年終獎勵，駕駛員也將獲得相應獎勵。

　　今年，猇亭區共發放了近30萬元的補貼資金，還發放了5萬元的校車“年終獎”。而且，根據目前的檢查情況，今年的這四臺車又將順利獲得年終獎。

　　猇亭區一位幼兒家長李云華告訴記者，以前猇亭區經常發生面包車當校車，超載、亂停等現象，家長都非常擔心，現在校車管理規范了，孩子們的安全都得到了保障。

　　家長期待更多的安全校車

　　雖然校車的“變臉”，和政府部門采取的有效措施，讓曾經讓人揪心的校車，逐步變得讓人放心，但仍有不少校車存在這樣或那樣的問題。昨日，記者在城區街頭看見，目前仍有一些不規范的校車行駛在路上，只是車體刷成了黃色而已。

　　家住點軍區的胡繼華認為，校車安全問題不容忽視，各級政府和教育部門要舍得投入，加快淘汰不合格校車，其次是加大對校車安全隱患的整治力度，絕不能等到出了事故才來抓。家住勝利四路的曾平認為，教育均衡進一步提高后，教育資源合理配置，孩子們都能就近入學，將大幅度降低孩子出行風險。

　　為了讓家長們放心，市教育局將聯合有關部門于2014年元月進行校車安全檢查，如檢查各縣市區是否規范了新增校車、過渡期車輛、公共及個體營運車輛及駕駛人的管理，是否落實校車日常監管的要求，政府是否設立校車管理專項資金，加大學生上下學交通安全投入等。