校車是幸福車，讓學(xué)生上學(xué)放學(xué)便捷又安全。

　　“當(dāng)當(dāng)當(dāng)……”清脆的鈴聲由遠及近，打破了山村清晨的靜謐，在校車接送點等待的孩子和家長們一聽就知道，校車來了。過去一年，由政府出資購置的51輛標(biāo)準(zhǔn)化校車，在長安區(qū)鄉(xiāng)村公路間穿行，把學(xué)校和家庭緊緊相連，不僅給學(xué)生帶來便捷和安全，也改變了數(shù)千農(nóng)村家庭的生活。

　　開通校車前 她推竹車送孫女去上學(xué)

　　長安區(qū)太乙宮街道東升村的王麗芳，被鄰居們稱為“幼兒園長”，其中有幾分調(diào)侃，但更多的是敬佩。王麗芳的3個子女都在外地工作，留下4個孫女和1個外孫女由她照顧。2011年，年齡最大的孫女入讀太乙宮街道中心學(xué)校一年級。學(xué)校離家3公里遠，讓王麗芳犯了難。

　　“讓她自己去上學(xué)，我不放心;把其他娃留家里，更不放心。”王麗芳說。后來她想了個主意，買了一輛四輪竹車，送大孫女上學(xué)時，推著其他孩子一塊去。下雨了，她在竹車上撐把傘;天冷了，鋪張褥子放個熱水袋。

　　當(dāng)時學(xué)校沒有食堂，學(xué)生中午要回家吃飯。“我們家太遠，一來一回快倆小時，時間都耗路上了。”于是王麗芳每天帶上盒飯，中午和孩子們將就一頓。

　　一年下來，3公里的鄉(xiāng)村小路，王麗芳和她的孫女們成了一道風(fēng)景。校車工程實施后，王麗芳的生活發(fā)生了很大變化。兩個孫女上了小學(xué)，兩個上了幼兒園，但都有校車接送，她只需每天早晚在村口做好交接。“校車給我減輕了很多負擔(dān)，真是件大好事。”王麗芳笑著說。

　　方便又快捷 學(xué)生感嘆能多睡半小時

　　長安區(qū)已經(jīng)開通了45條校車線路，51輛校車服務(wù)環(huán)山路沿線10個街道的17所小學(xué)，惠及學(xué)生1903人。

　　五臺街道中心學(xué)校六年級2班學(xué)生張婧雯家住滿江紅村，距學(xué)校近4公里。以前由媽媽陪伴步行上學(xué)，為了不遲到，每天6點就要起床。“路上也掐著時間，看來不及了就跑著去。”張婧雯說，“有了校車，最大的好處就是能賴床，多睡半個小時。”“現(xiàn)在媽媽也不用再起那么早送我上學(xué)，來來回回折騰了。”張婧雯說。

　　對于這樣的變化，太乙宮街道中心學(xué)校學(xué)生家長李曉娥深有感觸。她的兒子上四年級，之前一直由她接送。“每天兩個來回，我的時間全耗在接送和做飯上。”李曉娥說，現(xiàn)在接送有校車，她的時間一下解放了，可以抽空在附近打工。

　　“隨車教師點名上車，哪個孩子沒來就給家長打電話。車上有空調(diào)暖氣，司機還叮囑系好安全帶。這讓我們感到特別安全、放心!”太乙宮街道西新莊村學(xué)生家長李霞歷數(shù)校車的優(yōu)點。 “每天只需要兩塊錢，又方便又實惠。”杏園村學(xué)生家長王玲對記者說。

　　管理更嚴(yán)格 細致入微確保學(xué)生安全

　　45條線路像45條紐帶，連接著學(xué)校和近2000個家庭。在學(xué)生安全、家長放心的背后，是校車指揮中心細致入微的管理。長安區(qū)采取由市公交總公司成立校車公司管理的模式，借鑒了公交運營的成熟經(jīng)驗。長安區(qū)校車指揮中心負責(zé)人介紹說，每次出車前，都要對燈光、輪胎、剎車等進行檢查，回到停車場后還必須上地溝檢修。

　　“指揮中心可以通過車載系統(tǒng)，對行駛速度、路線以及車前和車內(nèi)情況實時監(jiān)控，隨時提醒駕駛員。”該負責(zé)人說，在招聘駕駛員時還特別提出，必須是已婚、30歲以上、有子女、家庭和睦，“確保駕駛員有愛心和責(zé)任心”。

　　38歲的翟庚周此前開過4年公交車，去年成為校車駕駛員。“每個孩子背后都是一個家庭的幸福，駕駛校車的責(zé)任更重，車輛要檢查好，心情也要調(diào)整好。”

　　今年9月1日，《西安市校車安全管理辦法》正式施行，從制度上對校車和接送學(xué)生車輛進行規(guī)范。今年4月至6月和10月至12月，全市還組織開展了兩次接送學(xué)生車輛安全大檢查大整治專項行動，截至目前，所有接送學(xué)生車輛已全部納入監(jiān)管范圍。

　　“當(dāng)當(dāng)當(dāng)……”一輛輛安全的校車讓孩子們的求學(xué)路更加順暢。

　　西安中小學(xué)教育改革 舉措創(chuàng)新 成效明顯

　　15日記者從西安市教育局獲悉，今年西安市進一步擴大校車工程試點范圍，大學(xué)區(qū)管理制、民辦學(xué)校“小升初”、中小學(xué)生素質(zhì)教育等一系列教育改革和創(chuàng)新深入推進，被教育部確定為國家中小學(xué)教育質(zhì)量綜合評價改革實驗區(qū)。

　　今年，西安市繼閻良、長安、戶縣之后，將藍田、高陵和灃東新城納入校車工程試點范圍，新配備校車79輛。還出臺實施《西安市校車安全管理辦法》，組織開展兩次接送學(xué)生車輛安全大檢查大整治專項行動，對校車和接送學(xué)生車輛進行規(guī)范，把所有接送學(xué)生車輛全部納入監(jiān)管范圍。

　　今年春季開學(xué)起，“大學(xué)區(qū)管理制”改革在西安市全面推開，1715所學(xué)校組建了416個大學(xué)區(qū)。通過實施優(yōu)質(zhì)帶動、捆綁式發(fā)展，校際差距不斷縮小，優(yōu)質(zhì)教育資源總量持續(xù)擴大，全市教育教學(xué)整體水平明顯提升。與此同時，在市政府統(tǒng)一部署下，全市開展專項治理教育亂收費行動，有效遏制了群眾反映強烈的教育亂收費現(xiàn)象。

　　民辦學(xué)校“小升初”改革今年深入推進，實施范圍從2012年的8個區(qū)、24所民辦初中，擴大到今年的9個區(qū)、26所學(xué)校，錄取人數(shù)達到14912人。招生流程進一步規(guī)范，采取網(wǎng)上報名、統(tǒng)一閱卷、統(tǒng)一錄取，各校報名情況、測評內(nèi)容、錄取結(jié)果全程向社會公開，接受各界監(jiān)督，從制度設(shè)計上杜絕了學(xué)校私下錄取的可能，從根本上消滅了“奧數(shù)擇校”的土壤。

　　中小學(xué)素質(zhì)教育實現(xiàn)了“從虛到實”，首次將素質(zhì)教育考試納入中考科目，重點考查學(xué)生的創(chuàng)新能力、實踐水平、人文素養(yǎng)，在不增加學(xué)生負擔(dān)的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)校、教師、家長、學(xué)生更加關(guān)注綜合素質(zhì)的提高。全市近6.3萬名中小學(xué)教師，今年也首次進行了綜合素質(zhì)測試，測試結(jié)果與年終考核評優(yōu)和職務(wù)晉升掛鉤，促進教師更加重視提升綜合素質(zhì)。

　　這些改革創(chuàng)新舉措不僅符合西安基礎(chǔ)教育的實際，也和十八屆三中全會確定的教育領(lǐng)域改革方向高度一致，為深化基礎(chǔ)教育領(lǐng)域改革進行了積極有效的探索，積累了寶貴經(jīng)驗。近日，教育部正式將西安確定為國家中小學(xué)教育質(zhì)量綜合評價改革實驗區(qū)之一，為進一步完善體現(xiàn)素質(zhì)教育要求、以學(xué)生發(fā)展為核心和科學(xué)多元的中小學(xué)教育質(zhì)量評價體系探索經(jīng)驗。