由于被市民舉報(bào)闖燈，一位校車駕駛員日前被調(diào)離了工作崗位，他成為了楊浦區(qū)首個(gè)因被市民舉報(bào)而遭調(diào)崗的校車司機(jī)。今天上午，楊浦交警部門在轄區(qū)內(nèi)開展“交通安全大整治”行動，同時(shí)對校車違法行為進(jìn)行了檢查。

　　昨天下午，記者采訪多位校車駕駛員，他們告訴記者，在沒有發(fā)生意外的情況下，校車可以在規(guī)范守法的前提下準(zhǔn)時(shí)將學(xué)生送到學(xué)校，但是許多意外情況會導(dǎo)致時(shí)間被耽誤，為了不遲到只能“打擦邊球”。而一位校車司機(jī)則表示，這一職業(yè)的收入偏低，但受到約束卻很大，使得許多校車司機(jī)心生怨氣，對這一工作崗位的“不珍惜”心態(tài)是校車司機(jī)違法發(fā)生的主要原因之一。

　　今天交警部門在全市范圍內(nèi)開展“交通安全大整治”行動，上午7點(diǎn)30分，記者來到楊浦區(qū)松花江路、雙陽路，楊浦交警部門在路口對各種交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)格查處，檢查校車也是今天執(zhí)法的重點(diǎn)之一。

　　該路口靠近多個(gè)學(xué)校，是許多校車的必經(jīng)之路。記者看到，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)有5輛校車通過路口，大多行駛規(guī)范，但交警依然發(fā)現(xiàn)部分校車存在一些問題。7點(diǎn)45分，一輛幼兒園的校車被交警發(fā)現(xiàn)在路口存在違法行為，交警將該車攔下并進(jìn)行了處罰。

　　路口民警告訴記者，大部分的校車還是比較規(guī)范，駕駛員的安全意識也比較高，但也會時(shí)不時(shí)發(fā)現(xiàn)校車存在違法變道、不按規(guī)定車道行駛等違法行為，原因是校車被各種各樣的原因耽誤了時(shí)間，為了趕時(shí)間不遲到，忽略了安全行駛。

　　交警部門表示，校車事關(guān)孩子們的安全，因此是日常執(zhí)法檢查中的重中之重，如果發(fā)現(xiàn)校車違法，不僅要對司機(jī)進(jìn)行處罰，還要將違法通報(bào)學(xué)?；蜍囕v單位，由單位對司機(jī)進(jìn)行教育和追加處罰。

　　據(jù)交警部門介紹，今年楊浦區(qū)已有6位校車司機(jī)因嚴(yán)重交通違法行為被注銷了校車準(zhǔn)駕資質(zhì)。楊浦公安分局交警支隊(duì)車宣科民警張國興表示：“新規(guī)定對校車司機(jī)的管理，不僅僅是“記滿12分”才注銷，像“闖紅燈”、“車輛超載”、“超速”等比較嚴(yán)重的交通違法行為，無論記分多少，只要有過一次，就將被強(qiáng)制注銷校車準(zhǔn)駕資質(zhì)。”楊浦交警建立動態(tài)跟蹤和管理制度，專門為轄區(qū)內(nèi)的90名校車司機(jī)建立了 《駕駛員交通違法記錄》檔案。每周，校車專管民警都會通過網(wǎng)上交通違章處理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤校車司機(jī)的違章行為，一旦發(fā)現(xiàn)其因交通違章扣分導(dǎo)致準(zhǔn)駕資質(zhì)被注銷，將主動聯(lián)系相應(yīng)學(xué)校和車輛管理單位，及時(shí)確保校車運(yùn)行的安全。

　　楊浦交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新學(xué)期前就要開展校車全面檢查，每個(gè)月還要進(jìn)行抽查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，將被停止運(yùn)營。

　　9月底，楊浦交警對轄區(qū)內(nèi)的校車開展例行抽查。專管民警還定期檢查校車“檔案”，要求校車管理單位不僅要記錄每輛校車的所有人、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間和線路等基本信息，還要有整改意見、措施落實(shí)等具體檢查結(jié)果。張國興表示，檢查實(shí)行“一票否決”制度，不合格的車輛、有安全隱患的部位必須立即整改和更換設(shè)備。楊浦交警還將校車牌證的有效期從一年縮短至半年，逾期不改、整改不到位的校車將被取消營運(yùn)資格。

　　事件回放——

　　市民舉報(bào)校車闖燈

　　自從校車安全成為全國關(guān)注的重點(diǎn)，專用校車開始出現(xiàn)在大街小巷，以前普通大巴換成了先進(jìn)的“大鼻子”黃色專用校車，而這些車輛在道路上行駛的一舉一動也非常引人注目，市民會自發(fā)地監(jiān)督校車是否守法駕駛，日前，一位校車司機(jī)就因?yàn)槭忻竦呐e報(bào)而失去了工作崗位。

　　上月初，楊浦交警部門接到一位市民的舉報(bào)，稱他在軍工路靠近翔殷路看到一輛滿載學(xué)生的校車闖了一個(gè)紅燈，這位市民認(rèn)為校車司機(jī)守法意識關(guān)系到孩子們的生命安全，校車司機(jī)闖紅燈性質(zhì)非常嚴(yán)重，要求交警部門對此事進(jìn)行調(diào)查。

　　交警部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這位市民所說的校車闖燈地點(diǎn)位于軍工路靠近翔殷路的路段當(dāng)中，該信號燈并沒有安裝電子警察和探頭，因此無法確定校車是否闖燈，于是根據(jù)市民提供的車牌號聯(lián)系了該校車所屬單位，通報(bào)這一情況，希望單位進(jìn)行查證，如情況屬實(shí)務(wù)必加強(qiáng)教育。

　　校車租賃單位接到交警的通報(bào)后，對此事進(jìn)行了調(diào)查，當(dāng)事司機(jī)否認(rèn)自己闖紅燈，但稱可能為了趕時(shí)間，壓著一個(gè)黃燈通過，可能被市民誤認(rèn)為闖紅燈。校車單位進(jìn)行討論，決定停止這位駕駛員的校車駕駛資格，轉(zhuǎn)到其他崗位。

　　在此之前，楊浦區(qū)已有5位校車司機(jī)因各種原因被取消校車駕駛資格，而他成為楊浦區(qū)首個(gè)因被市民舉報(bào)而遭轉(zhuǎn)崗的校車駕駛員。

　　校車管理實(shí)施“零容忍”

　　“闖黃燈雖然和闖紅燈不一樣，但對于校車司機(jī)來說都是不允許的，該危險(xiǎn)駕駛行為存在極大的安全隱患，因此他才會被停職轉(zhuǎn)崗。”昨天下午，記者采訪了這家車輛租賃公司的負(fù)責(zé)人張先生，他告訴記者，公司在校車安全問題上非常重視，因此對校車司機(jī)的駕駛行為管理嚴(yán)格，如果發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)，輕則扣工資受處分，重則直接停止校車駕駛資格，特別是對于闖信號燈這種嚴(yán)重違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則采取“零容忍”的態(tài)度處理。

　　張先生告訴記者，校車駕駛員是公司中最優(yōu)秀最資深的駕駛員，對他們的駕齡、違法、事故等數(shù)據(jù)有著嚴(yán)格的要求。除了日常培訓(xùn)外，公司還定期開展交通安全教育，與交警部門合作對校車駕駛員進(jìn)行宣傳教育，提醒他們自己手中的方向盤事關(guān)一車孩子的安全，萬萬不可大意。

　　“雖然發(fā)生了這件事，但校車駕駛員還是比較規(guī)范的群體，違法的情況相對其他崗位還是比較少的。”張先生說，通過此事，其他校車司機(jī)也受到了教育，公司會以此案例進(jìn)行專門的教育。

　　司機(jī)心聲——

　　突發(fā)情況干擾校車駕駛

　　昨天下午3點(diǎn)，記者來到楊浦區(qū)一所小學(xué)的停車場，6輛嶄新的“大鼻子校車”正在等著孩子們放學(xué)。在停車場的休息室內(nèi)，校車司機(jī)們正在進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備，而被“秒殺”的校車司機(jī)正是他們的同事。

　　“闖燈肯定是不應(yīng)該的，他因?yàn)橹暗⒄`了時(shí)間，所以想搶回來，否則一車學(xué)生就要遲到，腦子一熱就多踩了一腳油門，這種情況也可能發(fā)生在我們身上。”一位校車司機(jī)告訴記者，按照校車制定的線路，如果沒有發(fā)生特殊情況，肯定來得及在確保安全的情況下將孩子們準(zhǔn)時(shí)送到學(xué)校，但實(shí)際中突發(fā)情況隨時(shí)可能發(fā)生。

　　校車司機(jī)們告訴記者，所謂突發(fā)情況，最常見的就是堵車，有時(shí)遇到前方事故耽誤半個(gè)小時(shí)都曾發(fā)生過;有的則是其他駕駛員不讓行，甚至逼校車讓道，也會影響校車的正常行駛;有時(shí)則是家長帶著孩子遲到，要多等幾分鐘，司機(jī)們不得不設(shè)法在行駛中把多等的幾分鐘“搶”回來。

　　“突發(fā)情況”一多，校車司機(jī)就要趕時(shí)間避免遲到，于是就會出現(xiàn)“打擦邊球”甚至故意違法的情況，要么遲到，要么違法，這種選擇題每一個(gè)校車駕駛員都可能遇到。

　　收入偏低致司機(jī)心存怨氣

　　“校車出現(xiàn)違法最重要的一個(gè)原因，還是與校車駕駛員的收入有關(guān)，這份工作說實(shí)話并不是份美差，工資不高，責(zé)任很大，約束又很多，我們不少同行都有些怨氣。”一位校車駕駛員說出校車司機(jī)違法的另一個(gè)深層次的原因，校車司機(jī)對自己的這份職業(yè)缺乏“珍惜感”，有的校車司機(jī)甚至產(chǎn)生一種心態(tài)：大不了我不開校車了，換一個(gè)崗位收入還能多一點(diǎn)。

　　上海的校車大多屬于租賃公司，挑選的老駕駛員年紀(jì)都較大，身體情況已經(jīng)不允許他們從事旅游大巴等高強(qiáng)度崗位，相比之下校車司機(jī)工作時(shí)間固定，除了接送孩子外其他時(shí)間都可以自己安排，工作強(qiáng)度比較低，所以這批老司機(jī)才會選擇去開校車。

　　但相比其他崗位，校車司機(jī)受到的約束也多，校車除了接送孩子不能接其他業(yè)務(wù)，司機(jī)基本不能有違法，而且扣分翻倍，稍不留神輕則扣錢，重則丟飯碗，因此精神壓力非常大。許多校車駕駛員認(rèn)為，他們的工資和所承擔(dān)的責(zé)任及受到的約束不成正比，校車駕駛員的平均工資是2000多元，除了幾百元安全獎外沒有其他收入，因此這份職業(yè)除了工作時(shí)間少外并沒有其他優(yōu)勢，讓一些校車駕駛員覺得有些不值。

　　“如果這個(gè)職業(yè)的收入能提高一些，校車司機(jī)會更珍惜這份職業(yè)。”這位校車司機(jī)告訴記者，希望重視校車司機(jī)的職業(yè)現(xiàn)狀，增加收入，讓他們更加珍惜自己的崗位，同時(shí)加強(qiáng)宣傳和管理監(jiān)督，這是提高校車司機(jī)守法意識的一種有效方法。