環(huán)保檢測人員正在對裝有“尾氣顆粒捕集器”的車輛進行檢測。記者崔曉攝

　　當(dāng)柴油車冒著黑煙、散發(fā)著刺鼻柴油味從你身邊經(jīng)過，是不是讓你感到難以忍受?歐洲環(huán)保組織已經(jīng)證實，柴油車排放的黑煙中含有強致癌物。昨天，市環(huán)保局請來瑞士的環(huán)保專家，為冒黑煙的柴油車加裝尾氣凈化裝置，在現(xiàn)場，“戴上口罩”的柴油車排放的PM2.5瞬間下降95%。記者了解到，我市從現(xiàn)在起要求柴油車加裝“尾氣顆粒捕集器”。

　　做實驗，使用8年的柴油車尾氣1秒染黑紙巾

　　為了證實柴油車的尾氣污染，市環(huán)保局調(diào)來了3輛2005年登記的大巴車，其中一輛是機場大巴，另外兩輛是大學(xué)的校車，3輛車使用年限和里程差不多，只有一輛加裝了“尾氣顆粒捕集器”。

　　實驗開始，市機動車排氣污染監(jiān)管中心工作人員要求沒有加裝捕集器的大巴車發(fā)動、猛踩油門。只見濃濃的黑煙從排氣管滾滾而出，現(xiàn)場立即彌漫難聞的柴油味。瑞士環(huán)保專家拿來干凈的紙巾放在排氣管前10厘米處，只1秒鐘，紙巾就被染黑。

　　給柴油車加裝“尾氣顆粒捕集器”的技術(shù)來自瑞士，已經(jīng)有超過20年歷史。瑞士專家說，柴油車排氣管冒的黑煙主要是顆粒物，其中有很多PM2.5和碳黑因子，將紙巾染黑的就是碳黑，研究已經(jīng)證實，碳黑中有強致癌物。

　　“戴口罩”，PM2.5從300萬個降到20萬個

　　瑞士專家?guī)砹祟w粒物監(jiān)測儀器，將它放在柴油車排氣管，就能檢測出尾氣中PM2.5濃度。

　　經(jīng)檢測，兩輛沒有加裝捕集器的大巴，黑煙中的PM2.5濃度一個為296萬個立方厘米，一個為304萬個立方厘米。

　　隨后，瑞士專家來到加裝了捕集器的大巴旁邊。捕集器就裝在車尾，連接著尾氣管，是一個直徑40厘米、長60厘米左右的圓筒。專家說，這個裝置相當(dāng)于給排氣管“戴口罩”。這輛車發(fā)動后，就算是猛踩油門，排氣管也沒有排出黑煙，做實驗的紙巾上沒有任何碳黑痕跡。專家現(xiàn)場檢測，這輛車尾氣中的PM2.5僅為20萬個立方厘米，比沒裝的車下降了95%。

　　據(jù)介紹，柴油車尾氣中除了顆粒物和碳黑，還有水蒸氣，捕集器在尾氣排放前就將污染物“攔截”、過濾、收集，水蒸氣可以排放，顆粒物和碳黑則被收集起來在行駛過程再次燃燒轉(zhuǎn)化為動力。

　　從校車開始加裝“尾氣顆粒捕集器”

　　市機動車排氣污染監(jiān)管中心介紹，加裝“尾氣顆粒捕集器”后，排放超標(biāo)的黃標(biāo)車能馬上達(dá)標(biāo)升級為綠標(biāo)車，污染排放大大降低。

　　中心統(tǒng)計，南京目前有6.6萬輛黃標(biāo)車，其中柴油車占到50%以上，一輛柴油黃標(biāo)車的污染排放相當(dāng)于28輛國四標(biāo)準(zhǔn)的汽油車。如果黃標(biāo)柴油車通過改造升級為綠標(biāo)車，可以大大減少污染排放。“當(dāng)然，黃標(biāo)車主要是鼓勵淘汰，而且不是每一輛黃標(biāo)柴油車都可以通過加裝捕集器升級。”中心執(zhí)法人員江俊說，很多柴油車都是貨車，車況很差，達(dá)到了報廢標(biāo)準(zhǔn)。加裝捕集器的柴油車必須符合兩個條件——2005年1月1日以后登記、行駛里程不超過30萬公里。

　　目前，我市柴油車加裝“尾氣顆粒捕集器”改造工作已經(jīng)啟動，環(huán)保部門鼓勵所有的柴油車都加裝這個裝置，目前已經(jīng)加裝的車輛有十多輛，加裝將先從校車開始，每輛車的安裝成本是2萬—5萬元，將來是否采取政府補貼，尚在商議之中。