作為正規校車的“替代品”，“公交校車”已在烏魯木齊運行多年。但從今年起，烏魯木齊將禁止公交車充當校車運營。目前，各公交企業已經采取措施，嚴查各條線路的包車情況。

　　烏魯木齊交通運輸局日前出臺了《關于禁止公交車充當校車的通知》，首次通過正式文件的形式，要求加強企業內部公交車輛的運營管理，堅決杜絕公交車輛充當校車的行為。

　　據了解，此前“公交校車”的運營模式主要有三種，一是以學校為起點，按照校方指定線路運營;二是點對點運營，從學校出發直達目的地;三是公交車由離學校較近的站點直接開進校園，并按照原來線路進行運營。

　　烏魯木齊交通運輸局運輸管理處處長于新介紹，“公交校車”確實在一定程度上方便了學生出行，但由于公交車的安全性能和設計規范遠未達到正規校車的標準，因此存在一定的安全隱患。此外，在客流高峰期，一些“公交校車”去學校拉載學生，減少了正常線路的配車數，給沿線乘客出行帶來不便。

　　通知下發前，烏魯木齊交通運輸局已多次召集各公交企業，結合區內外“公交校車”存在的安全隱患，要求立即采取措施，停止任何形式的學校包車行為。

　　記者從烏魯木齊公交集團和市珍寶巴士獲悉，早在今年年初，鑒于區內外“公交校車”的安全隱患，企業就已經開始摸查各條線路的運營管理情況，禁止學校包車行為。正式文件下發后，兩家企業表示，學校只有拿到相關部門的審批，才能商議包車事宜，而企業如果發現線路私自包車，將嚴肅處理。