加快農(nóng)村公路達(dá)標(biāo)建設(shè)，大力發(fā)展公共交通，著力打造與全市經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)的農(nóng)村中小學(xué)生及幼兒上下學(xué)交通模式，丹陽規(guī)劃利用現(xiàn)有的鎮(zhèn)村公交線路，將農(nóng)民的出行和農(nóng)村學(xué)生的上下學(xué)接送統(tǒng)籌考慮，合理安排，積極探索依托“鎮(zhèn)村公交”解決農(nóng)村學(xué)生上下學(xué)交通問題的途徑。

　　根據(jù)江蘇省丹陽市中小學(xué)幼兒園的布局和農(nóng)村學(xué)生的分布情況，該市市科學(xué)設(shè)計線路，完善道路設(shè)施，嘗試依托“鎮(zhèn)村公交”，在鎮(zhèn)村公交未開通的區(qū)域，適當(dāng)添置專用校車，在兩至三年內(nèi)實現(xiàn)全市29個區(qū)域82所中小學(xué)幼兒園約計6000名農(nóng)村中小學(xué)學(xué)生上下學(xué)接送工作。丹陽市的主要做法是：

　　政府主導(dǎo)，市場運作。市政府牽頭相關(guān)部門成立領(lǐng)導(dǎo)小組，規(guī)劃依托鎮(zhèn)村公交解決學(xué)生上小學(xué)交通問題的相關(guān)工作，對接送學(xué)生費用實施專項結(jié)算，財政貼補虧損，保障其正常運轉(zhuǎn)。鎮(zhèn)區(qū)政府與客運公司簽訂合同，在相關(guān)部門的配合下做好接送學(xué)生的情況調(diào)查、方案制定、組織協(xié)調(diào)、道路設(shè)施、治理整頓等各項工作。

　　部門協(xié)作，資源整合。相關(guān)部門每年定期召開聯(lián)席會議，一是總結(jié)上學(xué)年度運營和管理等情況，提出進一步完善的具體措施。二是根據(jù)新學(xué)年乘車人數(shù)、分布以及路況等情況變化，研究相應(yīng)的調(diào)整方案。三是全面部署本年度工作，各司其職，做好鎮(zhèn)村公交和學(xué)生接送工作的方案制定、線路維護、運力保障、組織管理、財力支持、宣傳監(jiān)督等各項工作。

　　集中接送，保障出行。根據(jù)中小學(xué)幼兒園上小學(xué)的相關(guān)規(guī)定和村民出行的需求，合理安排，統(tǒng)籌兼顧。設(shè)定冬夏不同的相對固定的公交營運時間。上午7:00——8:00和下午16:00——17:00(夏季放學(xué)時間推遲20分鐘)集中所有車輛接送小學(xué)生上下學(xué)(定車定位);小學(xué)生上學(xué)前30分鐘和放學(xué)后30分鐘時段內(nèi)，抽調(diào)部分車輛接送初中生;小學(xué)生上學(xué)后30分鐘和放學(xué)前30分鐘時段內(nèi)，抽調(diào)部分車輛接送幼兒園孩子;每天8:00——16:00抽調(diào)部門車輛保障鎮(zhèn)村公交正常運轉(zhuǎn)。

　　目前丹陽市農(nóng)村中小學(xué)生上下學(xué)集中接送工作試點的丹陽市皇塘、導(dǎo)墅、延陵、司徒四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共47條線路，18輛40座專用校車和37輛19座鎮(zhèn)村公交車輛。目前，共接送學(xué)生2310多人。

　　以最小限度的投入，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有運力，丹陽市農(nóng)村九年制義務(wù)教育學(xué)校中小學(xué)生及幼兒上下學(xué)接送工程的總體目標(biāo)是：2013年至2015年為過渡期，在過渡期內(nèi)根據(jù)丹陽市教育現(xiàn)代化布局體系，依托專業(yè)化運營公司，有效融合鎮(zhèn)村公交營運和農(nóng)村學(xué)生上下學(xué)接送，實行市場化運作、專業(yè)化管理，財政補貼的學(xué)生接送模式，農(nóng)村中小學(xué)需乘車的學(xué)生實行集中接送，幼兒上下學(xué)交通問題通過鎮(zhèn)村公交加以解決。到2015年底，全市農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)校和幼兒園布局結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，農(nóng)村學(xué)生上下學(xué)交通安全管理制度全面建立，城鄉(xiāng)公共交通線路與站點設(shè)置更加科學(xué)合理，所有需要乘車上下學(xué)的學(xué)生和幼兒都可以通過公共交通和專用校車來解決。