客車行業(yè)具有較強的民生相關(guān)性，多年來，客車企業(yè)、客車產(chǎn)品和客車市場的發(fā)展與國家宏觀經(jīng)濟形勢的發(fā)展息息相關(guān)。受校車安全、節(jié)能環(huán)保關(guān)注度的提升以及“公交優(yōu)先”政策受越來越多城市的重視等利好因素影響，2012年我國客車市場仍然呈現(xiàn)增長形勢，表現(xiàn)好于商用車整體形勢，但受宏觀經(jīng)濟走弱拖累，其市場表現(xiàn)低于行業(yè)預(yù)期。

　　據(jù)統(tǒng)計分析，2012年，客車銷售276.41萬輛，同比增長0.65%。中商情報網(wǎng)預(yù)計2015年中國客車的產(chǎn)量將達到440萬輛，銷量將超過420萬輛。

　　目前我國客車主要生產(chǎn)企業(yè)有華晨金杯、江鈴、宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯(lián)合、廈門金旅、蘇州金龍、中通和上汽商用車公司，以上企業(yè)占客車市場80%以上份額。

　　隨著《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的實施，將逐步淘汰尾氣排放超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛，加快對現(xiàn)有車輛更新改造步伐，進一步提高城市公共交通車輛的節(jié)能環(huán)保水平，使得中高檔、節(jié)能、環(huán)保型等新型城市公共交通車輛的使用率達40%;《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》也制訂了“十二五”末實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化、新能源汽車初步產(chǎn)業(yè)化的階段目標(biāo);同時，從2010年開始，客車行業(yè)在校車方面的新興市場也逐步體現(xiàn)，參考發(fā)達國家的相關(guān)數(shù)據(jù)，未來校車的需求總量將會使客車的市場空間至少擴張一倍。

　　中商情報網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國客車市場調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測報告》指出，近年來，客車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級成效卓著。未來幾年，在國家調(diào)控政策的推動下，結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級將會提速，這是國家經(jīng)濟發(fā)展的要求，也是客車行業(yè)成長的客觀要求。首先，在行業(yè)發(fā)展方面，將通過提高門檻的方式來推動行業(yè)整合，以提高行業(yè)整體的競爭能力;其次，市場發(fā)展將會以產(chǎn)業(yè)升級為引擎，改變過去那種粗放型的擴張態(tài)勢。