9月25日下午放學，家住岳陽樓區郭鎮鄉磨刀村的陳燦像往常一樣，排隊坐上早已等候在校園里的校車。比起往常坐“摩的”上學和回家，10多公里路程，讓父母少了很多的擔心。在談到校車時，陳燦的母親激動地說：“以前，孩子每天都要起早貪黑去擠三輪車上學放學，現在我們家長放心，有校車送到家門口了。”

　　郭鎮中學有學生470多人，大部分學生家距學校較遠，他們上下學幾乎都是乘坐無牌、無證的摩托車。加上郭鎮的鄉村公路普遍道路窄、岔道密、彎道陡坡多、車流量大，道路兩旁交通安全警示標志不全，涉及學生的交通事故時有發生。去年以來，岳陽樓區委、區政府多次召開專題會議研究部署校車安全工作，最終采用“政府購買服務、人汽公司營運、統一規范監管”的運作模式，由市人汽五公司提供4臺校車，設置4條學生乘車路線，分早、晚兩個時段集中接送學生。區政府出錢對人汽公司進行補貼，人汽公司負責校車日常維護、安排專職司機，郭鎮鄉政府以及轄區內9個村和郭鎮中學共同對校車進行安全監管。專門臺賬管理校車

　　近年來，我市各級各部門高度重視校車安全和監督管理，作為中心城區，岳陽樓區多次強調“校園安全無小事，孩子生命大于天”，并多次牽頭組織相關部門針對校車安全進行專題調研和部署。2011年12

　　月15日和25日，區委、區政府分別召開專題會議研究部署校車安全工作，明確提出要建立校車安全管理責任體系，該區成立了以分管教育的副區長為組長的岳陽樓區校車安全管理領導小組,制定出臺了岳陽樓區校車安全管理方案。對全區132臺校車建立了專門臺賬，并及時更新相關信息，多次對校車進行集中整治，多次組織學校、幼兒園負責人和校車司機進行專門培訓，廣泛宣傳校車安全管理知識。同時將校車安全補貼納入財政預算，今年共發放校車安全獎勵、補貼經費130萬元。專門機構全程監管平江縣現有各級各類學校498所，每天需搭乘車輛上下學的中小學生達2.8萬余人，參與學生接送的車輛共有600多臺。針對這一實際情況，該縣由教育、公安、安監等部門抽調人員專門成立學生用車(船)管理辦公室，全程監管校車運行情況。到目前為止，該縣學生用車(船)未發生一例交通安全事故。

　　據了解，平江縣已經將校車日常管理常態化，運營模式公司化。該縣對所有學校接送學生車輛進行了認真摸底，對手續不全、無資質車輛、無資質駕駛人接送學生的行為進行嚴厲打擊;并按照“政府主導、市場運作、公司管理、部門監督”的基本原則，制定出臺了《平江縣中小學幼兒園學生用車(船)運營模式和管理機制實施方案》，建立了以客運公司和城市公交為主體，專業服務公司市場運作的學生用車運營模式，到2012年秋季開學，該縣校車服務公司運營已覆蓋全縣區域的86%。從源頭消除校車安全隱患

　　近來，我市校車管理取得成績有目共睹，但由于生源減少，一村一校的辦學模式逐漸被一鄉(鎮)一校等取代，學生上下學需要車輛作為代步工具已成既定事實，校車安全管理目前仍是一個不容忽視的問題。因此，我市將努力構建“政府主導、市場運營、管理規范”的校車運營與管理機制，積極研究和出臺校車運營市場良性發展的政策和辦法，如采取城市公交車政府補貼或減免部分稅費的辦法，讓校車存在一定的利潤空間，這樣既能杜絕超載營運行為，又能為學生上下學提供安全快捷的交通工具，從源頭上消除交通安全隱患。文/圖 記者 王金河