雞西虎林市接送學(xué)生車輛實(shí)行公交化管理的運(yùn)營模式，成功破解了學(xué)生乘車難的問題，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　從2006年以來，隨著虎林教學(xué)網(wǎng)點(diǎn)布局調(diào)整的加快，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把村級(jí)教學(xué)點(diǎn)撤并至鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學(xué)校，大量學(xué)生集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學(xué)校，隨之而來的就是學(xué)生上學(xué)放學(xué)的乘車難。

　　為解決學(xué)生乘車難的問題，虎林市探索出接送學(xué)生車輛公交化管理的運(yùn)營模式，即：交警和交通部門負(fù)責(zé)審核車輛運(yùn)營資質(zhì)，治理黑車;運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)提供符合運(yùn)營資質(zhì)的車輛，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)營線路，保證接送學(xué)生車輛到學(xué)校接送學(xué)生;教育局負(fù)責(zé)組織學(xué)生集中乘車，建立乘車學(xué)生檔案，登記乘車學(xué)生臺(tái)賬，并給予運(yùn)輸車輛補(bǔ)貼空駛費(fèi);財(cái)政局按照運(yùn)行線路空駛里程安排預(yù)算，由教育局支付。這種運(yùn)營模式，徹底解決了教育部門校車管理存在的安全問題和校車養(yǎng)護(hù)及管理支出多等難題。