經縣教育局協調，家長已交完校車費，學生坐校車的問題得到了解決 記者 王國彬 攝

　　接送扶余縣得勝鎮太平山村后太平屯小學生的校車，因為行駛路線，學生家長與校車公司產生了分歧，開學半個月未交校車車費，后太平屯20名小學生上學成了難題。

　　家長不交校車費

　　司機不想接送學生了

　　9月6日6時許，后太平屯20名小學生已在校車的停靠站點等了近半個小時，仍不見校車的影子。而每天這個時候，他們都快到得勝鎮第二中心小學了。一位學生家長撥打了校車司機付師傅的電話，“車怎么還沒到呢?”“你們不交車費，都白拉你家孩子半個月了，‘通知’都給你們了，不交錢就不能再拉你家孩子了。”付師傅回答。

　　“孩子上學是大事，錢的事好商量，不能耽誤了孩子上學。”學生家長姜鳳海給扶余縣得勝鎮第二中心小學校長和校車服務公司負責人王中華打了電話。在校長的協調下，7時許，校車將20名小學生接到了學校。校車負責人承諾接送后太平屯20名小學生到11日，如果還不交錢，就不再接送學生了。

　　線路存分歧 一學期差近60元

　　據姜鳳海介紹，新學期開學后，校車費用由上學期的450元漲到650元，“縣里下發了校車收費標準，按里程收費。”姜鳳海說，這些他們可以接受，只是在路線上存在了分歧。

　　原來，負責接送后太平屯學生的校車還負責接送腰窩堡屯的學生。校車現在是先接腰窩堡屯的學生，再返回后太平屯接屯中學生，計費路程是5.5公里。而以前是先接后太平屯的學生再接腰窩堡屯的學生，這樣計費路程是5公里。按四舍五入計算，計費路程相差一公里，一天一名學生相差0.6元，一學期相差近60元，姜鳳海和同屯的其他家長覺得校車這樣行駛路線不合理。

　　隨后記者乘車從得勝鎮第二中心小學大門口前往后太平屯，先到后太平屯學生站點，兩地距離4.8公里，再到腰窩堡屯里程表顯示6.3公里。如先到腰窩堡屯距離是5.8公里，再到后太平屯，除去重復路線，后太平屯到學校的距離應是5.3公里。“我們也量了，和你們量的一樣，而校車測量用的是面包車，距離多出了200米。”姜鳳海說，可能是車不一樣存在誤差，他們不計較這多出的200米，只想按5公里交費，每學期一名學生是603.9元，他們想交600元。

　　校車要收610元 家長想交600元

　　得勝鎮校車服務公司負責人王中華說，收費標準是按照縣里規定收的，在行駛路線上，是考慮盡量減少學生乘坐時間。如按后太平屯學生家長說的路線走，學生要多坐3公里車，發生危險的幾率就增大，同時腰窩堡屯學生的計費里程也增加了，學生家長也會提出意見的。

　　王中華說，后太平屯到學校實際路程5.5公里，四舍五入應按6公里收費，一學期費用是660多元，當時只按650元收費，學生家長不同意。9月6日，他與學生家長代表進行了協商，按實際路程5.5公里計算，一學期費用是630元左右，學生家長不同意，后來降到610元，學生家長還是不同意，現在他也沒辦法。“開學半個月了，校車費還沒有交，考慮學生上學問題就沒有停止接送。如12日家長再不交錢，就真的要停止接送學生了。”王中華說，誰都不差這百八十元錢，還不夠一頓飯錢呢!如果這個屯收600元，其他屯學生的費用就沒法收取了。

　　教育局：權衡后費用按里程算

　　9日上午，扶余縣教育局安全科科長付彥剛拿出了扶余縣發展和改革局下發的《關于全縣農村中小學校車收費試行標準的意見》，其中規定，校車每生收費標準根據運營成本、政府補貼、運營商收益和學生家長的認可度，以及營運里程制定，參照公路客運標準，運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的四舍五入。校車收費可按月收取，也可按學期收取，不包月乘車的學生按日收取，收取標準應與包月乘車的同里程學生日平均標準相同。一學期按4個半月計算，平均每月校車運營按22天。收費標準為，起步兩公里4元，2至4公里每公里增加0.7元，5公里收費6.1元，5至8公里每公里增加0.6元，9公里及以上按8.8元計算。

　　付彥剛說，以前交450元校車費，校車是由學校和政府購買，沒有獲利、甚至賠錢，現在新校車是個人購買、政府補貼，縣里考慮到運營商收益，制定了收費標準。接送后太平屯學生的校車現在行駛的路線和后太平屯學生要求的路線都有一定道理，考慮雙方的利益和其他學生的利益，費用按里程計算。

　　9日下午，王中華接到扶余縣教育局對此事的處理意見，他同意按里程計算，這樣一學期633元，校車收取630元。

　　11日，姜鳳海和屯里的學生家長經過商量，同意了教育局的處理意見，已將校車費用交到校車車主手中。